只要提前電話預(yù)約，就會有免費專車接你去汽車站，到站后再免費送往目的地。這樣的服務(wù)對于坐長途車的旅客來說，是不是特別貼心?

　　昨天是杭州長運推出杭溫兩地“門到門”服務(wù)的第一天，有人把它稱為“私家車”措施，看看它是怎么為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的。

　　出門有人接下車有人送

　　旅客說就像有了私家車

　　趁著暑假，杭州某高校的大三學(xué)生小賀和表姐小喬，決定一起去溫州的朋友家玩。

　　7月6日，小賀在暢途網(wǎng)站上購買了7月8日10：10從杭州汽車南站出發(fā)，至溫州新城站的汽車票。之后，小賀抱著試試看的心情，撥打了杭州至溫州“門到門”客運專線88936600，成為第一位預(yù)約“門對門”接送服務(wù)成功的旅客。

　　昨天9：20，杭州運河?xùn)|路運新花苑二區(qū)門口，一輛車身上標有杭州長運“門到門”運輸接送車字樣的嶄新捷達車，準時出現(xiàn)在了小區(qū)門口，司機金琰，掛著103號工號牌，身穿藍色工作服、頭戴小紅帽、手著白手套，熱情地接過兩姐妹的行李，放進了小車后備廂。

　　不到20分鐘車程，到達杭州汽車南站“門到門”接送中心門口。因為是專線首航，兩位姑娘又是最早打進預(yù)約熱線的旅客，杭州長運客運一公司經(jīng)理方禮平和汽車南站站長俞小江還特地為姑娘們送上了鮮花。

　　進入汽車南站杭州至溫州專線候車室后，工作人員把她倆引到預(yù)約臺前，幫她們登記到達溫州后要送達的目的地的表格;通過電腦把信息迅速傳給溫州新城站的調(diào)度室后，工作人員告訴姑娘們，她倆將在到達溫州新城站后的20分鐘內(nèi)，乘坐免費接送車到達目的地。

　　小喬說，整個過程，感覺就像家里人用私家車接送一樣：“這樣的貼心服務(wù)，以前只是聽說，沒想到杭州也有，我覺得挺符合杭州這座著名旅游城市的形象，希望以后能在更多班次上推出。 ”

　　40多輛接送車準備就緒

　　50多位“小紅帽”司機上崗

　　昨天，在杭州汽車南站杭州至溫州“門到門”運輸接送中心門口空地上，已整整齊齊停放了40多輛接送車，50位接送車司機也已上崗。

　　杭州至溫州“門到門”運輸接送中心負責(zé)人說，為了做好上門接送工作，杭州長運從安全、服務(wù)各方面綜合考慮，挑選了信譽好的租賃公司，租下了不同車型、不同座位數(shù)的各類接送車40多輛，并且都到杭州長運車輛維護中心全部重新進行安全檢測，配齊了各類消防器材，并安裝了GPS。

　　另外，杭州長運還特地從各下屬公司抽調(diào)了50多名優(yōu)秀駕駛員，他們中大多駕齡都超過了10年，一半以上駕駛員達到百萬安全公里以上，有的還曾參加過奧運保障車隊，有的是優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀示范崗駕駛員。

　　比如說接送兩位姑娘的金琰師傅，他原是杭州長運客運二公司的司機，也就是吳斌車隊的司機，已有19年駕齡，安全行駛公里數(shù)達到100多萬公里，還曾參加奧運保障車隊。

　　在接送車開通前，杭州長運還對所有接送車駕駛員進行了安全行車、服務(wù)質(zhì)量等崗前培訓(xùn)。

　　“門到門”服務(wù)

　　既是為了應(yīng)對高鐵競爭

　　更是為了滿足旅客需求

　　昨天11：15，溫州至杭州的大巴車抵達杭州，車上共有37位旅客。班車一到，“門到門”運輸接送中心的工作人員主動迎上去，安排接送車接上旅客出發(fā)。截至上午11：30，班車上共有24名旅客享受到了接送服務(wù)。

　　到昨天16:00，杭州到溫州班線，一共接送預(yù)約73人;溫州到杭州預(yù)約接送41人。

　　杭州至溫州推出全國首創(chuàng)的“門到門”接送服務(wù)，是不是應(yīng)對高鐵的競爭?

　　杭州長運相關(guān)負責(zé)人表示，高鐵只是促進推出這項服務(wù)的重要因素之一，但也不完全是。

　　因為在綜合運輸體系中，每種運輸方式都有它本身的優(yōu)勢。旅客出門可以分為三段，即門到站、站到站、站到門，高鐵只是站到站提速了，但道路客運因為具有特有的靈活和便捷性，可以通過發(fā)揮“門到門”優(yōu)勢，來實現(xiàn)全程提速，凸顯道路客運的個性化貼心服務(wù)的優(yōu)勢，從而更好地滿足廣大旅客的需求，實現(xiàn)企業(yè)與旅客的雙贏。