武林路停車泊位取消后，路邊還是停了不少車。陳中秋攝

　　為了治理交通擁堵，緩解行路難，最近杭州主城區(qū)路邊的停車位陸續(xù)取消了不少，停車位取消后，周邊小區(qū)居民停車是不是更難了?

　　最近幾天，我們到上城區(qū)、下城區(qū)兩個(gè)取消公共停車位的路段，對(duì)周邊小區(qū)的停車狀況實(shí)地探訪。

　　來來回回兜十多圈

　　才能輪到一個(gè)車位

　　到今年6月底，武林路約100個(gè)公共停車位取消。

　　武林路沿線，包括戒壇寺巷、燈芯巷、長(zhǎng)壽橋等社區(qū)。家住獅虎橋路附近的戒壇寺巷社區(qū)居民張先生是2009年買的車子，他家停車包月證上允許停車的地點(diǎn)是獅虎橋路。在張先生看來，這張停車證已經(jīng)沒有多大用處了，他的車子現(xiàn)在大部分時(shí)間都停在了單位。

　　他印象中，剛買車子那陣子周邊停車位也蠻緊張，旁邊還有所安吉路實(shí)驗(yàn)學(xué)校，每天接送孩子上下學(xué)的車子也會(huì)停到附近公共泊位上，“我當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的規(guī)律是避開高峰，錯(cuò)時(shí)停車，要么晚上九十點(diǎn)回家，要么早上八九點(diǎn)趁大家上班的時(shí)候把車子開回來，肯定能找到車位。”

　　張先生感覺那時(shí)候的停車難跟現(xiàn)在比完全是兩個(gè)等級(jí)，就在前幾天，他在獅虎橋路上來來回回兜了十多圈，才好不容易輪到一個(gè)公共停車位。

　　在找到停車位前，被迫在獅虎橋路上兜圈，成了這一帶居民的停車“傳統(tǒng)”。因?yàn)楠{虎橋路雙向單車道，中間有個(gè)綠化隔離帶，兩側(cè)各有一排車位，如果有車為了等車位停在路上，很容易引起獅虎橋路、甚至是武林路的大堵車，大家只能一邊沿著綠化帶兜圈，一邊“虎視眈眈”盯著每一個(gè)可能空出來的車位。

　　也有兜了十多圈沒找到車位的時(shí)候，張先生就不得不把車子停到武林路上。以前，武林路獅虎橋路口附近，有用黃線劃出來的時(shí)段性停車位(停車框內(nèi)標(biāo)有可停車的時(shí)間)，他就可以放心大膽地停車。自從最近這些車位取消后，他每次停在武林路上就很忐忑：“怕吃罰單啊，第二天大清早，起床第一件事就是跑下樓趕緊把車子開掉。”

　　武林路取消停車泊位

　　對(duì)我們小區(qū)影響不小

　　燈芯巷社區(qū)內(nèi)共有燈芯巷、鳳起橋河下、江山弄三條可停車的道路，車位共104個(gè)，也實(shí)行停車包月(每月100元停車費(fèi)，不包月的每晚5元)。申請(qǐng)停車包月的車主必須三證(房產(chǎn)證、戶口本、行駛證)齊全，按照買車的先后申請(qǐng)停車包月，申請(qǐng)車位滿額之后，后買車的居民只能在小區(qū)排隊(duì)“掛號(hào)”，社區(qū)目前還有20多位車主排隊(duì)。

　　社區(qū)工作人員說，社區(qū)專門請(qǐng)了4個(gè)管理員按區(qū)域來管理車位，管理員除了負(fù)責(zé)引導(dǎo)車子進(jìn)出，還負(fù)責(zé)給車子“排”位置，小車子安排到小空當(dāng)，大車子排到大空當(dāng)，見縫插針確保停車包月的車主都能有車位。

　　武林路取消路邊停車位后，會(huì)不會(huì)對(duì)小區(qū)目前相對(duì)穩(wěn)定的停車現(xiàn)狀造成影響?這位工作人員毫不遲疑地回答：“當(dāng)然會(huì)!”

　　最近，燈芯巷負(fù)責(zé)管理停車的工作人員還在為另外一件事發(fā)愁，她早就聽說小區(qū)原來在獅虎橋路上包月停車的10多位車主，下半年被取消了在該路段停車包月資格，這意味著小區(qū)內(nèi)又要騰出10多個(gè)車位來：“讓我怎么變出來呢?我們連兩幢樓之間的空間都停上車子了!”

　　夫妻倆打算把武林路房子租掉

　　搬到丁橋住

　　胡女士今年28歲，家住武林路獅虎橋路口的燈芯巷社區(qū)，房子沿著武林路，陽臺(tái)能看到保俶塔，胡女士和丈夫當(dāng)初買這套市中心的房子時(shí)，認(rèn)為這里地段好，配套不錯(cuò)，生活氣息濃，房子買對(duì)了。

　　直到兩年前，胡女士的丈夫買了汽車后，煩惱來了。“車剛買回來，我們都很新鮮，但很快發(fā)現(xiàn)根本沒地方停車。”胡女士說，小區(qū)里的停車位很少，她丈夫經(jīng)常要晚上七八點(diǎn)才下班，回家后小區(qū)里肯定沒車位了，只能把車停到武林路和獅虎橋路上6元一小時(shí)的停車泊位上(晚上10點(diǎn)后，4元的停車過夜費(fèi)另算)。

　　不過，就算這樣，也得運(yùn)氣好才能找到路邊停車位。

　　半年前，因工作需要，胡女士也買了輛車，這下每天夫妻倆要停兩輛車，下班回家找車位，成了夫妻倆的噩夢(mèng)。

　　從半年前開始，胡女士丈夫就盡量把車停在吳山廣場(chǎng)附近的單位，坐地鐵回家。胡女士每天晚上把車停在武林路或獅虎橋路的停車泊位上，第二天早上8點(diǎn)前把車子挪掉，這樣可以免交一晚上的停車費(fèi)。

　　這樣的狀態(tài)持續(xù)了兩個(gè)多月后，胡女士總算申請(qǐng)到了武林路路邊的停車位包月，終于不用每天早上去挪車了!也不用付6元一小時(shí)的停車費(fèi)了!

　　不過，路邊的包月停車位，并不是一輛車配一個(gè)車位，還是僧多粥少，先到先停，晚上回去晚了，就沒車位了。

　　但就算這樣，胡女士還是很滿意。

　　直到最近，武林路的停車泊位被取消，胡女士的噩夢(mèng)又開始了……

　　最近，胡女士和丈夫打算把武林路的房子出租，搬到丁橋去住。“雖然離市區(qū)遠(yuǎn)，配套也不太方便，但總歸停車沒問題了。”

　　西湖大道路邊停車位沒了

　　金隆花園停車驟然緊張

　　西湖大道建國路至佑圣觀路路段兩側(cè)，70多個(gè)停車位最近也已經(jīng)取消。

　　西湖大道東向西市三醫(yī)院大樓門口，非機(jī)動(dòng)車道上，有被涂抹的痕跡，依稀能看出地上原來畫著的白色停車位。

　　量了一下，非機(jī)動(dòng)車道有4米多寬，是原來路邊畫停車位時(shí)寬度的一倍，在路邊還公共自行車的黃先生說，原來的非機(jī)動(dòng)車道很窄，因?yàn)橐粋?cè)停滿了汽車，非機(jī)動(dòng)車道最多能并排騎兩輛自行車或電動(dòng)車，遇到早晚高峰時(shí)段，自行車、電動(dòng)車多了，非機(jī)動(dòng)車道就顯得很擠。

　　現(xiàn)在，路邊停車位取消了，對(duì)騎車的人來說方便了不少。

　　走到西湖大道佑圣觀路口西向東位置，同樣，非機(jī)動(dòng)車道上原來的白色停車位被涂抹掉了。

　　附近金隆花園的保安說，最近一段時(shí)間，感覺小區(qū)的停車壓力比原來大了，這可能跟西湖大道上幾十個(gè)路邊停車位被取消有關(guān)。

　　保安說，金隆花園商住兩用樓，除了周末，平時(shí)停車都蠻緊張，停車位已經(jīng)飽和。

　　物業(yè)不得不想出一個(gè)辦法，解決停車矛盾——把車輛分成三類，一種是全天停車的;一種是白天時(shí)段停車的，到了下午5點(diǎn)后會(huì)開走的，停車的主要是寫字樓業(yè)主;還有一種是晚上停車的，到了早上8點(diǎn)前會(huì)把車開走，主要是金隆花園住宅的居民。

　　對(duì)于早時(shí)段和晚時(shí)段停車的人來說，其實(shí)是錯(cuò)時(shí)停車，白天和晚上用的同一批車位，停車包月300元，全天候停車的包月費(fèi)要600元。

　　實(shí)行這樣的停車制度后，金隆花園停車運(yùn)行一直比較有序，直到最近西湖大道路邊的停車位被取消后，白天去市三醫(yī)院的車輛，開到西湖大道的非機(jī)動(dòng)車道上發(fā)現(xiàn)車位沒了，有時(shí)就開進(jìn)小區(qū)來占用車位。到了晚上，一些原本把車停在路邊包月的業(yè)主，不得不把車開進(jìn)小區(qū)，停車變得驟然緊張起來。

　　金錢巷社區(qū)負(fù)責(zé)綜治的韓先生說，金錢巷社區(qū)可劃線的和盡量能擠出來的車位加在一起70多個(gè)，但居民有140多輛車，多下來的車子只能另找辦法。