浙江在線12月20日訊 昨天，2013年中國科學院和中國工程院院士增選結果分別發(fā)布。中科院新增選院士53名，中國工程院新增選院士51名。
浙江大學機械工程學系楊華勇教授新當選為工程院院士。
工程院院士平均年齡56.9歲
中科院的53名新院士是從391名有效候選人中脫穎而出的。新當選的中科院院士平均年齡54歲。經(jīng)過此次增選，中國科學院院士總人數(shù)為750名。
中國工程院的51名新院士是從560名有效候選人中產(chǎn)生的。新增院士中年齡最大的是“蛟龍”號載人深潛器總設計師、77歲的船舶設計制造專家徐芑南，最小的年齡48歲。平均年齡56.9歲。至此中國工程院院士總數(shù)達到807人。
昨天，中國工程院對新院士提出八點共勉，希望他們頭腦清醒，婉拒不適當?shù)奈镔|(zhì)待遇;避免參加各種與自己專業(yè)無關的評審、鑒定、咨詢;謙虛謹慎、不以“權威”自居，帶頭營造科學民主的學術環(huán)境和氛圍;實事求是，尊重同事的勞動和成果，正確處理成果、論文和報獎的署名和知識產(chǎn)權問題等。
此外，來自美國、法國、丹麥等6個國家的9名外籍科學家今年新當選為中科院外籍院士，其中諾貝爾獎獲得者1名。至此中科院現(xiàn)有外籍院士總人數(shù)為72名。中國工程院2013年選舉產(chǎn)生了6名外籍院士，其中美國籍4人、澳大利亞籍1人、丹麥籍1人。通過本次增選，中國工程院外籍院士總數(shù)增至45人。
文理兼修，“工程男”拿的是哲學博士學位
新當選工程院院士的楊華勇，1961年出生，可謂文理兼修。工程學出身的他，卻有著哲學博士學位。
他與浙江大學的結緣，還得從25年前的一場大雪說起。上世紀八十年，他在西南大學教書2年后，辭職前往英國留學。在那里，他完成了自己碩士與博士的學位。
1988年冬，他作為一名年輕的博士，應邀到浙江大學做短期訪問。當時，天下著大雪，異常寒冷。
火車到達杭州已是凌晨3時，人生地不熟的楊華勇原打算先在火車站附近找個小旅館住下。
沒想到，剛下車，就已有人迎了上來。“楊博士，歡迎您來浙大訪問，路上辛苦了。”這位教師姓段，是時任浙江大學校長路甬祥專門派來接他的。
正是在浙大訪問的這段時間，給楊華勇留下了深刻的印象。他決定，回國到浙大任教。這一回，就在浙大呆了24年。
浙大給了他寬容優(yōu)越的科研環(huán)境，他也給浙大帶來了榮耀。
-現(xiàn)狀
-人物
國產(chǎn)盾構，擊敗“洋盾構”拿下馬來西亞政府采購單
今年1月，他以第一完成人“盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化”的項目，獲得科技進步一等獎。
杭州地鐵1號線，近江站(北)至江陵站(南)，4分鐘一瞬間的事，卻穿越了最復雜的地形——錢塘江底。
砂性土、圓礫卵石層和承壓水，如何對付又精準掘進?盾構機，立下汗馬功勞。而浙江大學教授楊華勇帶領的團隊，則給了國產(chǎn)盾構機“心臟”——電液驅(qū)動和控制系統(tǒng)。
10年前，隧道掘進裝備基本是“洋盾構”的天下，而中國企業(yè)只擔當了“施工隊”與“加工裝配隊”的角色。
德國、美國、日本等跨國公司，對中國封鎖了盾構機的核心技術。為此，浙江大學流體傳動及控制國家重點實驗室楊華勇帶領團隊與國內(nèi)幾家龍頭企業(yè)緊密合作，組建的產(chǎn)學研項目團隊立志研發(fā)出屬于我們自己的盾構機。
10年間，楊華勇率領團隊，解開了盾構的“心臟”秘密，同時與企業(yè)合作，攻克了盾構掘進中“失穩(wěn)”、“失效”及“失準”三大國際難題，并將相關自主技術、關鍵技術應用于盾構的生產(chǎn)。
2004年第一臺自主設計制造土壓平衡盾構出廠，2008年第一臺復合盾構機下線，2009年第一臺泥水盾構研制完成。2009-2011年，已有132臺國產(chǎn)盾構機售出，2011年占了60%的國內(nèi)新增市場。
中國自主設計制造的盾構機還擊敗了“洋盾構”，拿下馬來西亞的政府采購單。不僅如此，中國的盾構機，還小批量出口新加坡、印度、泰國和中國香港等國家地區(qū)。
“運氣好，趕上中國大建設”
昨天，中國工程院院士名單公布時，楊華勇正在湖南長沙出差。他說，一天收到了數(shù)十條祝賀短信。
其實，在一個月前，就有朋友告訴他，他的名字進入了候選名單，還在進行審核。那時，對于這個消息，他感到驚訝。
就拿今年年初的國家科學進步一等獎來說，“拿一等獎的就有4人，而且，還有發(fā)明一等獎，還有特等獎。”在他看來，比他更優(yōu)秀的，大有人在。
對此，他只是這么評價，“運氣好，趕上了中國大建設。”他的“一技之長”，有了用武之地。電話那頭的他，一再強調(diào)說，“只要做好自己的事就好。”
其實，他一直都在“埋頭”干事。他的研究領域，需要與一線工人接觸。跑工廠、進工地，這是家常便飯。“一線”工作，給了他特別的性格與作風。
首次與他接觸，是今年1月采訪國家科學進步時。當時，對他的印象是：“實誠”。短信必回、郵件必回，言語謙恭。不解之處，他一定會耐心講透為止。
目前，他還在與盾構打交道。這回研制的盾構，更有難度，專門對付特別的地質(zhì)——硬巖。“西部的高速公路建設和打通隧道，需要這個裝備。這個裝備，可以打長距離70公里的隧道。”他介紹。不少地方，都是硬巖的地質(zhì)，除西部不少城市外，還有青島。
