工程車、電動車，當(dāng)它們相遇，危險往往成倍上升。

　　昨天上午，杭州接連發(fā)生兩起工程車與電動車碰撞的車禍，先后造成三人死亡一人重傷。

　　一起發(fā)生在杭州臨平，一起發(fā)生在杭州江干區(qū)，目前兩起事故的具體原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。不過，錢報記者在采訪了解中發(fā)現(xiàn)，兩起事故的目擊者都描述了一個共同的細(xì)節(jié)——事發(fā)時，電動車在直行，工程車在轉(zhuǎn)彎。

　　眾所周知，因?yàn)楣こ誊囖D(zhuǎn)彎發(fā)生的悲劇已經(jīng)不是第一次，轉(zhuǎn)彎的視線盲區(qū)也不是新鮮詞了。

　　在為兩個家庭惋惜的同時，悲劇再次提醒，工程車、水泥攪拌車這樣的大型車輛，在右轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)“視線死角”，如果后面的行人、非機(jī)動車離大型車輛很近，因?yàn)檐嚿砀叨炔詈艽?，大車上的司機(jī)根本無法從后視鏡中看到后邊的具體情況。

　　遇到工程車，請盡可能離它遠(yuǎn)一點(diǎn)，千萬不要跟它搶道。

　　臨平：剛來和父母團(tuán)聚的13歲小候鳥就這樣去了

　　放暑假了，13歲的安徽女孩小阮來到杭州余杭區(qū)，終于和正在打工的父母團(tuán)聚了。

　　昨天上午，小阮感冒不舒服，打算去醫(yī)院看醫(yī)生。因?yàn)樽嚂炣嚕∪畹木司司万T著電瓶車，幫忙送外甥女去醫(yī)院，沒想到這一送，成了小阮和舅舅跟家人的最后一次告別。

　　昨天早上8點(diǎn)35分左右，杭州余杭區(qū)南苑街道望梅路和臨丁路交叉口，發(fā)生一起交通慘案，受害人正是小阮和她舅舅，兩人被一輛水泥槽罐車碾壓，當(dāng)場死亡。

　　據(jù)現(xiàn)場目擊者曹先生稱，事發(fā)當(dāng)時，一輛白色水泥槽罐車正從望梅路北向南右轉(zhuǎn)到臨丁路上，目測時速約30公里;右側(cè)有一輛北向南直行的電瓶車，車上有一男一女，大車轉(zhuǎn)彎時，電瓶車剎車沒剎住，連人帶車被卷入了大車右側(cè)中間的車輪底下。

　　“發(fā)生車禍后，騎電瓶車的兩人被死死壓在車輪下，男的已經(jīng)看不見身體了，女的還有半個身子露在車輪外面。”當(dāng)時正在該路段開車的曹先生，在上班路上，目擊了整個車禍發(fā)生的全過程：“水泥槽罐車是浙A牌照的，剛開始，被車壓的那個女孩手還在動，沒多久人就完全不動了。”

　　曹先生第一時間撥打120、110報警，并守在事發(fā)現(xiàn)場，不久120急救車、交警、消防都趕到了，準(zhǔn)備進(jìn)行施救。因?yàn)檩d貨的水泥槽罐車自身太重，無法對不能動彈的被壓人員開展施救，只有通過隨即趕來的大型吊機(jī)，把水泥攪拌車吊起，才能解救被害人員。

　　雖然受害者后被送往醫(yī)院救治，但已于事無補(bǔ)，醫(yī)院搶救無效后宣布兩人死亡。

　　根據(jù)水泥槽罐車車身上的信息，錢報記者聯(lián)系上了車輛所屬單位杭州華江建材有限公司。

　　該公司地處余杭塘棲鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)人吳經(jīng)理說：“開車師傅姓朱，是德清人，當(dāng)時正開車去臨平送貨。他是老司機(jī)，開了10多年水泥槽罐車，人很老實(shí)，一直安全行車。公司總共有20輛車，每輛車轉(zhuǎn)彎燈亮?xí)r，都會有轉(zhuǎn)彎廣播播放，提醒行人車輛注意安全，公司每月還會開兩次安全會議。發(fā)生這樣的事，實(shí)在讓人心痛，我們公司已經(jīng)決定明天起全部停工，開展安全大檢查。”

　　錢報從余杭交警大隊(duì)了解到，大車司機(jī)朱某已經(jīng)被警方控制，肇事車輛也被扣押，事故還在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　江干：重傷的奶奶再也見不到14歲的乖孫子了

　　1個小時后，錢報96068熱線平臺又接到類似的報料，悲劇再次上演。鳳起東路和運(yùn)河?xùn)|路交叉口，一輛工程車與一輛電動車發(fā)生碰撞，電動車上是祖孫倆，14歲的孫子已經(jīng)沒了呼吸。

　　昨天上午，錢報記者趕到現(xiàn)場時，路口還停著一輛紅色的工程車，車輪下有大片的血漬，旁邊散落著帽子、鞋子，還有一袋已經(jīng)被壓爛的蔬菜，而路邊的電動車已經(jīng)分不清前后輪。

　　目擊者回憶說，先是聽見響聲，轉(zhuǎn)過頭看到事情已經(jīng)發(fā)生了。“一開始，孩子的手還在動，過了幾分鐘，孩子就不動了，司機(jī)蹲在身邊，滿臉煞白，正在打電話報警，工程車輪下還有一個女的，半個身子已經(jīng)被壓進(jìn)去了，叫救命聲非常響。”

　　事發(fā)后，受傷的大媽被送到了浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬邵逸夫醫(yī)院進(jìn)行搶救。

　　截至昨晚錢報記者發(fā)稿，受傷大媽仍在搶救中，尚未脫離生命危險。

　　事故是怎么發(fā)生的呢?有圍觀者說，當(dāng)時工程車右轉(zhuǎn)，電動車直行。“從西南往東北方向同方向行駛的，在運(yùn)河?xùn)|路口，工程車向右轉(zhuǎn)彎，進(jìn)入運(yùn)河?xùn)|路，而電瓶車?yán)^續(xù)直行，就在此時兩車發(fā)生碰撞，電瓶車被卷進(jìn)工程車輪子底下。”

　　昨天下午，杭州交警部門對事故做了通報：7月13日上午9時12分，鳳起東路運(yùn)河?xùn)|路口發(fā)生一起浙A號牌重型自卸貨車與電動自行車相撞的交通事故，造成女性電動車駕駛?cè)耸軅?，其電動車所載男童(約10歲)當(dāng)場死亡。

　　目前，肇事駕駛員已被警方控制，傷者正在醫(yī)院救治中。事故原因公安交警部門正在調(diào)查中。

　　(感謝讀者張先生、朱先生提供線索)

　　工程車協(xié)會建議：行車路線是預(yù)定的重要路口設(shè)指揮崗

　　昨天的車禍，在杭州市工程車公司業(yè)內(nèi)已經(jīng)傳開，部分城區(qū)的工程車司機(jī)協(xié)會已經(jīng)著手組織安全再教育的準(zhǔn)備。

　　不過，相對其他城市，杭州對工程車管理還是比較嚴(yán)格的，比如，2008年就試點(diǎn)對工程車進(jìn)行GPS管理、辦理規(guī)定運(yùn)輸時間和路線的通行證、安監(jiān)部門的“特許通行證”、駕駛員每個月的安全教育等等。

　　昨天的事故，其實(shí)還是一個老問題，就是工程車右轉(zhuǎn)的死角問題。工程車、水泥攪拌車這樣的大型車輛，在右轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)“視線死角”，如果后面的行人、非機(jī)動車離大型車輛很近，因?yàn)檐嚿砀叨炔詈艽?，大車上的司機(jī)根本無法從后視鏡中看到后邊有什么情況。為此，杭州對工程車特別安裝了“轉(zhuǎn)彎語音提示系統(tǒng)”。

　　多管齊下，依舊會出現(xiàn)意外。昨天，有工程車司機(jī)協(xié)會負(fù)責(zé)人委托錢江晚報提出一個建議，因?yàn)榻^大多數(shù)工程車路線都是預(yù)定的，所以整條線路上有哪些重要路口，哪些路口人多車多，哪些路口經(jīng)過居民區(qū)，都可以預(yù)先考慮到。不妨在這些重要路口安排值班人員，現(xiàn)場指揮，避免行人和非機(jī)動車闖紅燈、靠近工程車。

　　“費(fèi)用的問題，我們愿意出，畢竟出事后破碎的是好幾個家庭啊。”工程車司機(jī)協(xié)會負(fù)責(zé)人說。