丁橋東路效果圖。

　　時(shí)報(bào)訊 家住丁橋的丁女士，每天從家到武林廣場(chǎng)，她都要早早出發(fā)，有時(shí)一堵車(chē)就要3個(gè)小時(shí)。丁女士抱怨，當(dāng)初把家安在這里，看中的就是出行方便，出了家門(mén)，走筧丁路鐵路涵洞，右轉(zhuǎn)就可以上高架?？墒?，自從鐵路涵洞封閉施工，丁橋就開(kāi)始堵，實(shí)在沒(méi)辦法忍受，每天為了出丁橋就要花上至少30分鐘。當(dāng)初選擇丁橋的理由，成了她每天的“痛點(diǎn)”。

　　據(jù)了解，位于丁橋大型居住區(qū)的丁橋東路(石大線—華豐路)與既有鐵路交叉運(yùn)行，這個(gè)交叉點(diǎn)成了丁橋東路全線貫通的攔路虎，而要保證列車(chē)在正常行進(jìn)不受影響的同時(shí)，及時(shí)在這個(gè)交叉點(diǎn)建好公鐵立交橋，成了建設(shè)方迫在眉睫的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　好消息是，幾個(gè)月后，家住丁橋區(qū)域的市民可以選擇丁橋東路來(lái)通行。

　　丁橋東路(石大線-華豐路)全長(zhǎng)約850米，屬于城市主干道，雖只有短短幾百米，但由于與滬昆鐵路及滬杭客專交叉運(yùn)行，施工時(shí)需要在交叉點(diǎn)實(shí)施公鐵立交橋工程，下穿鐵路箱涵施工便成了丁橋東路建設(shè)的難點(diǎn)。

　　眼下，丁橋東路公鐵立交橋南北兩側(cè)道路已開(kāi)通，只剩下丁橋東路公鐵立交橋工程這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)了。該工程由四孔分離式框架橋組成，沿道路方向長(zhǎng)46.36米，寬47.5米，鐵路箱涵采用預(yù)制頂進(jìn)法施工，計(jì)劃分四次頂進(jìn)。這在杭州無(wú)論是所在鐵路線路的數(shù)量、等級(jí)，還是框架橋的寬度、長(zhǎng)度，都是有史以來(lái)最復(fù)雜和難度最大的。首個(gè)箱涵的頂進(jìn)成功，無(wú)疑為建設(shè)者在6月底前實(shí)現(xiàn)另外三個(gè)箱涵頂進(jìn)到位，拉通丁橋東路全線，創(chuàng)造了有利條件。

　　根據(jù)計(jì)劃，丁橋東路將于8月底全線貫通。屆時(shí)，建成的丁橋東路將直接連接起機(jī)場(chǎng)路和德勝快速路，極大地縮短丁橋區(qū)域與主城區(qū)的距離。