昨天一大早，位于河坊街33號的杭州市機動車駕駛員考試服務(wù)中心，報名處和體檢大廳就開始排起長隊。直到傍晚，現(xiàn)場都是人山人海。

　　原來，從9月1日起，也就是今天，浙江省駕駛員培訓(xùn)費用全面放開，不再由政府定價，交由市場調(diào)節(jié)。不少有學(xué)車打算的杭州人，擔(dān)心由此會帶來學(xué)車費用的上漲——事實上，費用將上漲800-1000元的說法已在網(wǎng)上流傳了好幾天，便都急吼吼地搶在政策執(zhí)行前報名。

　　真是這樣嗎?昨天下午，快報記者向杭州多家駕校以及物價部門打聽并求證，得到的信息是：學(xué)車的整體費用確實會有上漲的趨勢，但同時，駕校會根據(jù)學(xué)員的不同需求，推出更多的個性化服務(wù)。

　　受漲價傳聞影響 昨天報名人數(shù)是平時的兩三倍

　　“趕上了駕校漲價前的最后一天報名熱潮，體檢大廳宛若高校畢業(yè)招聘會。本想暑假結(jié)束，初秋微涼，天地人和……然并沒……”杭州網(wǎng)友“尼羅河畔的法老”昨天下午在微博上幽幽地說。

　　而網(wǎng)友“甜甜2013甜甜”也在抱怨：“都在說9月1日學(xué)車要漲價，今天報名處人山人海。打表格的系統(tǒng)癱瘓了，真不知道這個責(zé)任該由誰來負?”

　　萬豐駕校負責(zé)人楊劍告訴快報記者，昨天因為報名的人實在太多，報名系統(tǒng)擠爆了，部分學(xué)員就因為這個原因沒能如愿報上名。“不少原本近段時間不打算學(xué)車的人，現(xiàn)在也因為擔(dān)心漲價，都來湊熱鬧，弄得很多原計劃想在暑期結(jié)束后學(xué)車的人很郁悶”。

　　“我們駕校8月31日單天的報名人數(shù)是平日的兩三倍，絕大部分是受漲價傳聞影響，提前來報名。”廣大駕校負責(zé)人表示。

　　漲價說法并不準確 駕校將推出更多個性化服務(wù)

　　那么，今天起，學(xué)車到底要不要漲價?對于這個問題，多位駕校負責(zé)人表示傳聞并不準確。

　　“擁有自主定價權(quán)后，很多駕校會推出更多的個性化定制服務(wù)。”楊劍表示，不同的服務(wù)，收費標(biāo)準不同，學(xué)員可以在報名時根據(jù)自身需求自由選擇。

　　浙江公聯(lián)駕校資深教練王寧則進一步表示，今后的學(xué)車過程，將會出現(xiàn)一對一教學(xué)、星級教練教學(xué)、夜間班、雙休班等高端教學(xué)課程;而一些細節(jié)，比如學(xué)車時是否開空調(diào)、是否要接送、選哪種練習(xí)車型等，也可以進行個人定制。

　　也就是說，以后每一個學(xué)車的人，享受到的服務(wù)和支付的費用都會不一樣。服務(wù)內(nèi)容越豐富越高端，學(xué)員需要支出的費用也就越多。所以，各駕校負責(zé)人一致認為，大家不能簡單地理解為學(xué)車“漲價”。

　　“自主定價后，學(xué)車模式的改變就跟買不同檔次的車一樣。”楊劍打了個比方，以前學(xué)車就像買輛普通家用車，配置都是確定的，費用也固定;而今后，學(xué)車更像是買輛保時捷，座椅顏色、車標(biāo)、輪轂、方向盤材質(zhì)等都可以根據(jù)用戶的要求定制，疊加相關(guān)費用即可。

　　廣大駕校還采用了“互聯(lián)網(wǎng)+”的學(xué)車新模式——網(wǎng)上預(yù)約，按時收費。“在App或微信公眾號預(yù)約，培訓(xùn)費用將按小時計。”廣大駕校負責(zé)人說，學(xué)員學(xué)多久就交多少費用，全部一對一教學(xué)。每小時的收費標(biāo)準會根據(jù)不同時段有所不同。“比如工作日和雙休日，每小時的收費標(biāo)準就不一樣”。

　　不過，從快報記者昨天了解到的情況看，盡管多數(shù)駕校已有推出個性化服務(wù)的計劃，但至少最近幾天，它們中的絕大多數(shù)仍將按照之前的標(biāo)準招收學(xué)員。

　　學(xué)車前看清合同內(nèi)容 事后加收費用可舉報

　　另一個大家關(guān)心的問題是：駕校擁有自主定價權(quán)后，學(xué)費是不是想收多少就能收多少?

　　“理論上是這樣的。自主定價后，駕校的收費將由市場調(diào)節(jié)，政府部門完全不會介入。”物價部門負責(zé)人表示，但政府會加強事中事后監(jiān)督，防止哄抬價格、惡意殺跌等情況發(fā)生。

　　該負責(zé)人表示，政府放開定價，不代表駕校就可以亂收費。“駕校推出的服務(wù)越豐富，學(xué)員越能根據(jù)自身需求選擇合適的服務(wù)”。她還建議，為了避免日后產(chǎn)生糾紛，學(xué)員在簽訂學(xué)車合同時，一定要把所有需要的服務(wù)項目、內(nèi)容寫清楚，比如是否需要接送，接送地點又在哪里等。如果某項服務(wù)內(nèi)容在合同中已有明示，而駕校不執(zhí)行或者后期要求加收費用，學(xué)員可憑合同向消協(xié)、行業(yè)監(jiān)督部門等舉報。

　　“此前總有學(xué)員抱怨一輛車人太多，教練車上不開空調(diào)等。”王寧教練說，以后這些都會事先在合同中寫明，不會再有此類抱怨聲，“可以有效解決學(xué)員和教練之前的矛盾”。

　　之前報名的學(xué)員服務(wù)不變 整體學(xué)車費用或上漲

　　截至昨天，杭州C1駕照的培訓(xùn)費用一般在4800元左右，C2駕照的培訓(xùn)費用為5800元上下(均包含理論課費用，下同)。而最近，網(wǎng)上流傳的各種9月1日起漲價版本，上漲幅度為200-1000元，即C1駕照費用5300-5800元，C2駕照費用6000-6500元。

　　楊劍表示，如果需要定制一套比較全面的學(xué)車服務(wù)，學(xué)費確實有可能比現(xiàn)收費標(biāo)準高出1000元左右，“但學(xué)員得到的服務(wù)絕對比現(xiàn)在多很多”。

　　“近幾年，人力成本、土地成本均有所上漲，學(xué)車費用上漲是必然趨勢。”廣大駕校負責(zé)人說，自主定價看似對駕校很有利，但實際上駕校的壓力更大。“今后駕培市場不只要拼價格，還得拼服務(wù)，競爭會更加激烈”。

　　王寧則表示，以后駕校的收費會受市場供求關(guān)系影響。如果一家駕校提供的服務(wù)和收取的費用不符合市場需求，將很快被淘汰。“所以從長遠看，學(xué)車費用不可能出現(xiàn)不合理的瘋漲”。

　　此外，對于此前已經(jīng)報名并已在學(xué)車的學(xué)員，各駕校均表示，仍將按照之前的服務(wù)進行培訓(xùn)，不會漲價或者減少服務(wù)。