最快，今年10月底，寧波人自己的航空公司——“寧波航空”就要上天了。

　　3月23日，發(fā)布在寧波本地媒體的一則廣告，引發(fā)關(guān)注。其中核心的一句話是“寧波東海興業(yè)投資有限責(zé)任公司將組建寧波航空、寧波通航和寧波貨航”。

　　期待已久的“寧波航空”，第一次在媒體上公開露面。

　　這是一則招聘廣告，作為“寧波航空”的母公司，“東海興業(yè)”正在廣羅天下人才。按計劃，最快在今年10月底，“寧波航空”就要上天了。

　　一則招聘啟事揭開一個秘密

　　“寧波航空”最快10月底起飛

　　在去年6月浙洽會期間，寧波市政府與海航集團(tuán)簽署了一份全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同發(fā)起、組建寧波航空公司。

　　隨后，寧波東海興業(yè)投資有限公司成立，公司地址注冊在寧波海曙區(qū)靈橋路777號人壽大廈23樓，相關(guān)籌備工作一直在悄悄進(jìn)行(本報2015年6月10日曾就此做過報道)。

　　然而，寧波航空籌建的相關(guān)工作，一直在悄然進(jìn)行，外界知之甚少。直到3月23日，一則發(fā)布在寧波本地媒體上的招聘啟事，讓“寧波航空”第一公開亮相。公開消息稱：寧波東海興業(yè)投資有限責(zé)任公司將組建寧波航空、寧波通航和寧波貨航。寧波東海興業(yè)投資有限責(zé)任公司是根據(jù)寧波市政府與海航集團(tuán)簽署的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議而共同組建的平臺公司。

　　東海興業(yè)注冊資金60億元，由寧波市政府出資40%，海航集團(tuán)出資60%，雙方共同組建寧波航空、寧波通航和寧波貨航，發(fā)展物流、金融、保險、租賃產(chǎn)業(yè)，設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金，開發(fā)旅游、機(jī)場、航空產(chǎn)業(yè)園和特色小鎮(zhèn)。

　　就此可見，東海興業(yè)，就是組建寧波航空公司的母公司。知情人士透露，根據(jù)計劃，最快在今年10月底，以寧波櫟社國際機(jī)場為主基地的“寧波航空”就會起飛，翱翔在藍(lán)天。預(yù)計5年后機(jī)隊規(guī)模達(dá)到16至20架。屆時，“寧波航空”將成為寧波民航市場最重要的力量之一。

　　要和上海杭州錯位競爭

　　公司主打性價比

　　事實上，寧波也曾經(jīng)擁有過自己的航空公司。

　　長城航空，由中國民航飛行學(xué)院籌建，1992年在重慶成立，1997年總部遷至寧波，同時將寧波櫟社國際機(jī)場作為基地空港。長城航空此后相繼開通了連接中國國內(nèi)主要城市的10余條航線。

　　2001年6月，伴隨著中國民航業(yè)的改革和競爭，長城航空被中國東方航空公司整體收購，并在此基礎(chǔ)上成立了東航寧波分公司，負(fù)責(zé)浙江地區(qū)的業(yè)務(wù)，即為東航浙江分公司的前身。

　　如此看來，寧波這次組建自己的航空公司，是昔日重現(xiàn)。

　　一直以來，寧波機(jī)場的區(qū)位并不理想，周邊杭州、上海等地機(jī)場的旅客吞吐量早已將寧波機(jī)場甩開。然而寧波市民對航空出行的需求卻不斷增加，而機(jī)票相對便宜的低成本航空，逐步受到市民青睞。

　　所以，這次組建的“寧波航空”也有明確的定位，低成本航空特點就是航空公司低成本運(yùn)行，旅客低票價出行，航班高密度飛行，服務(wù)簡便化提供。而以上幾點，杭州、上海等特大型機(jī)場已很難做到，這就給需要差異化競爭的寧波帶來了前所未有的機(jī)遇。

　　當(dāng)然，對機(jī)場客運(yùn)量來說，有自己航空公司的因素只是一個方面。寧波要組建自己的航空公司，除了要提升機(jī)場的客運(yùn)能力之外，關(guān)鍵還在于帶動航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是空港物流的發(fā)展。

　　公司已在招兵買馬

　　未來坐飛機(jī)能有更多選擇

　　這次，寧波與海航的合作算是“梅開二度”。這次雙方的簽約，攜手送“寧波航空”上天，標(biāo)志著寧波民航發(fā)展史將開始踏上新征程。

　　這次公開招聘，招聘的人員涉及到人事、行政、后勤等相關(guān)方面的負(fù)責(zé)人，招聘規(guī)模巨大。目的主要是為了迅速發(fā)展，力保按計劃送“寧波航空”飛天。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，目前東海興業(yè)已將有關(guān)申請遞交到管理部門進(jìn)行審批。3月份已經(jīng)召開過一輪董事會、股東大會。

　　“寧波航空”的起飛，對阿拉寧波人而言，以后飛往全球各地，將會有更多的選擇，機(jī)票價格也會更便宜。對此，我們拭目以待。