3月底，浙江省級機關(guān)公務用車改革進入實質(zhì)階段，107家省級涉改單位共取消公務用車1528輛，一般公務用車取消比例達76.3%，所有取消的公務用車封存停駛。

　　寧波的公車改革一直走在全省乃至全國前列。早在2001年，寧波保稅區(qū)率先試水，隨后北侖等縣(市、區(qū))根據(jù)自身情況制定方案，2012年起市級層面有111家單位8412人參加車改，進一步提高行政效率。那么，新一輪車改寧波進展如何?記者近日從寧波市機關(guān)事務管理局等相關(guān)部門打聽到，市里還在研究完善車改方案，最快今年下半年全面啟動。記者 樊瑩

　　官員怎么說

　　以前跟司機說聲就行，現(xiàn)在要提前作準備

　　四年前，寧波市級第一次公車改革，影響相對大的是在編在崗的副局級官員。

　　“以前有專車，公務外出比較方便，跟司機說聲就行。公車改革后，自己開車去開會，養(yǎng)成提前出發(fā)的習慣，主要是怕停車位找不到。”某機關(guān)單位的副局領(lǐng)導向記者說起自己身上的一件糗事。

　　有一次，市里召開行業(yè)電視電話會議，開會地點在馬園路附近。原以為老三區(qū)范圍，線路熟不怕繞，差不多離開會時間還有半小時才從單位出發(fā)。沒想到，10多分鐘的車程倒是很順利，反倒在開會地點地下停車場轉(zhuǎn)了幾圈找不到停車位。只好再出去找地面車位，前后又花了近20分鐘。整個過程急得他滿頭大汗。

　　“什么事還是提前準備的好，如果遲到了，自己臉上也掛不住。”他笑說，現(xiàn)在，碰上從沒有去過的會議地點或者不方便停車的地方，都要提早出發(fā)，保證準時入場。

　　享受不了專車的官員坐公交，已持續(xù)三四年

　　“哎呀，速度要快點了，3路車馬上到站。”站在十字路口等紅綠燈，這位女局級干部，又拿出手機刷了遍“寧波無線公交”微信公眾號。

　　根據(jù)顯示，最近的一輛公交車已到育才家園，一分鐘內(nèi)抵達家附近永豐北路范江岸路口，這位干部小跑了100多米，終于趕上了。

　　因為是早上8點，上下班高峰期。為了安全起見，她準備搭公交車到陽光廣場，然后換乘地鐵1號線抵達上班地點寧波市行政中心。而這樣的生活，已經(jīng)持續(xù)三四年，說起來“習以為常”。

　　“以前不認路，外出辦公都聽司機師傅的。公車改革后，第一時間讓孩子幫我在手機里裝上了百度地圖等導航軟件，然后電腦上收藏相關(guān)網(wǎng)頁。”這位女官員笑說，現(xiàn)在要是去陌生地方，條件反射先導航，查最經(jīng)濟、最短距離的線路，如果遇上擁堵路段，想辦法換乘地鐵、公共自行車等其他交通工具。

　　她感嘆說：“上一輪車改確實力度不小，但并沒給生活帶來太多不便。對于手機上流行的導航、打車等軟件，自己成了半個‘專家’，基本上實時更新，有時辦公室里年輕人也要我?guī)兔Σ樵儭?rdquo;

　　寧波怎么改

　　2015年12月，國內(nèi)首個公車改革推進指數(shù)在上海發(fā)布，一級考量指標為車改探索、車改落實和車改成效。36個樣本城市，寧波位居第三，排在前兩位的分別是杭州市和上海市。

　　“都說過去公車使用存在三個‘三分之一’，即辦公事占三分之一，領(lǐng)導干部及親屬私用占三分之一，司機私用占三分之一。”寧波市政協(xié)委員陳建如認為，車改這個舉動是及時的，讓這些車輛漸漸回歸到公務辦公等用處上來。

　　根據(jù)浙江省發(fā)改委官方網(wǎng)站的記錄，2012年，寧波市出臺了《關(guān)于寧波市市級機關(guān)公務用車制度改革的實施意見(試行)》及一系列配套政策。市級黨政機關(guān)、人大機關(guān)、政協(xié)機關(guān)、法院、檢察院、民主黨派、群眾團體以及參照《公務員法》管理的事業(yè)單位共有111家單位8412人參加第一輪車改。

　　隨后，記者登錄寧波市機關(guān)事務管理局官方網(wǎng)站查詢：光是在2014年，車改后對各單位上繳的舊車進行統(tǒng)一處置，辦理了248輛留用車輛的公開拍賣和113輛舊車的報廢手續(xù)，最終留用的公車僅為159輛。

　　市級111家單位8412人參加第一輪車改

　　第二輪車改最快下半年全面啟動

　　3月29日，寧波市召開了公務用車制度改革工作協(xié)調(diào)會，研究解決公車改革方案上報和配套政策的相關(guān)問題。

　　會上透露，寧波市正在依據(jù)《寧波市市級機關(guān)公務用車制度改革實施方案》和公務用車改革車輛初步分配方案，加快組建市級機關(guān)公務用車服務保障機構(gòu)，確保市級機關(guān)應急公務用車。

　　寧波市委常委、常務副市長陳奕君強調(diào)，公車改革下一步工作重點是牢牢把握中央、浙江省相關(guān)文件精神和要求，嚴格執(zhí)行相關(guān)政策，及時解決存在問題，保證車改工作按計劃順利推進。

　　記者注意到，按照今年1月的部署：4月中旬，寧波新一輪車改方案要完成省車改辦、省車改領(lǐng)導小組的批復;5月底前各縣(市、區(qū))車改方案要完成市車改領(lǐng)導小組的批復。市本級于6月底前實現(xiàn)封車;各縣(市、區(qū))于7月中旬實現(xiàn)封車。不過，據(jù)最新的消息，這一進度可能有所調(diào)整，但車改全面啟動最快今年下半年。

　　●鏈接

　　寧波市級機關(guān)

　　公車改革前后變化

　　●2012年第一輪

　　列入范圍：市直機關(guān)以及參公事業(yè)單位達111家8412人。

　　公務用車規(guī)定：市六區(qū)范圍內(nèi)，局級及以下機關(guān)公務員、參公人員和機關(guān)行政編制工勤人員取消一般公務用車。(注：寧波是計劃單列市，正局級相當于副廳，第一輪車改可選擇保留“專車”，也可領(lǐng)取車改補貼取消專車)

　　車改補貼標準：按照科員到正局級，車改補貼標準細化為十檔，從400元到3000元不等。(縣(市、區(qū))在最高補貼、參與范圍、取消車輛的數(shù)量上可依據(jù)實際情況適度調(diào)整)

　　取消的車輛：參考2014年數(shù)據(jù)，辦理了248輛留用車輛的公開拍賣和113輛舊車的報廢手續(xù)，最終留用的公車僅為159輛。

　　●預測2016年第二輪

　　覆蓋范圍：與第一輪大致相同。

　　公務用車規(guī)定：寧波此次改革基本參照省里標準。按照省級改革，在編在崗的廳局級及以下機關(guān)公務員、參公人員和機關(guān)行政編制工勤人員要取消一般公務用車。保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

　　車改補貼標準：根據(jù)省級方案，車改補貼標準確定為：廳局級1650元，處級1000元，科級及以下600元。記者多方打聽，寧波的標準可能會在第一輪車改基礎(chǔ)上減少一半。

　　取消的車輛：原有基礎(chǔ)上預計減少一半左右。