中國鐵路上海局集團有限公司最新數據顯示，截至5月9日，今年長三角鐵路已完成海鐵聯運（箱數）超100萬標箱，較去年（完成100萬標箱）提前9天。

交通運輸部發(fā)布的數據顯示，一季度，我國交通固定資產投資規(guī)模高位運行，完成交通固定資產投資6752億元，鐵路、水路投資保持較快增速，同比分別增長5.2%和10.2%。

在長三角，鐵路部門緊跟市場走勢，強化貨運點線能力支撐，有力滿足海鐵聯運需求，推動降低社會物流成本，助力供應鏈穩(wěn)定暢通和外貿出口持續(xù)向好。今年以來，鐵路部門通過加強與上海港、寧波舟山港海鐵聯運項目合作，按客戶需求分階段精準開車，無縫銜接裝卸、船期，開行“滿軸”列車、“雙快”（海鐵聯運快線+中歐快航）物流模式精品線等，大幅減少車流在站、在港停留時間。截至5月9日，上海港、寧波舟山港當年已累計完成海鐵聯運（箱數）100.4萬標箱，同比增幅8%，其中上海港完成海鐵聯運（箱數）35.1萬標箱，同比增幅逾20%，創(chuàng)歷年同期新高。

中國鐵路上海局集團有限公司物流事業(yè)部相關負責人介紹，隨著合肥派河港鐵路物流基地、蕪湖塔橋多式聯運基地、阜陽國際物流港、揚州江都鐵路專用線等基地（專用線）相繼建成運營，截至目前，長三角鐵路多地至上海港、寧波舟山港的海鐵聯運班列線條達95條，助力白色家電、光伏組件、五金件等商品“出?！保煌阶龊每障溷暯?，提高運輸組織效率，保障線條兌現率，促進大港海鐵聯運增運上量。2025年二季度以來，長三角主要港口（上海港、寧波舟山港）海鐵聯運日均到發(fā)箱量超8000標箱。