誰(shuí)能把握大數(shù)據(jù)、人工智能等新經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，誰(shuí)就把準(zhǔn)了時(shí)代脈搏。

眼下，寧波應(yīng)該如何搶抓機(jī)遇發(fā)展人工智能，人工智能又如何賦能寧波的高質(zhì)量發(fā)展？

“AI+交通”，已在寧波按下“加速鍵”。

近日，寧波舟山港在智能閘口系統(tǒng)中部署DeepSeek大模型，實(shí)現(xiàn)車(chē)號(hào)、箱號(hào)、鉛封號(hào)的同步智能識(shí)別。

“接入DeepSeek模型，相當(dāng)于給閘口植入了會(huì)思考、會(huì)學(xué)習(xí)的‘大腦’，圖像識(shí)別準(zhǔn)確率與響應(yīng)速度穩(wěn)居行業(yè)前列?！睂幉ǜ坌畔⑼ㄐ庞邢薰緢D像識(shí)別專(zhuān)家吳高德說(shuō)，之前需4人協(xié)作的集裝箱查驗(yàn)流程，如今1人即可通過(guò)可視化大屏完成。

目前，該系統(tǒng)已在梅東公司、甬舟公司、北一集司、北二集司等寧波舟山港的多家碼頭公司投用，日均處理集裝箱逾2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

這，只是寧波深化人工智能等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)“大交通”數(shù)智化升級(jí)的一個(gè)縮影。

從全球第一大港的智能升級(jí)到高速公路的“云端感知”，從公共交通“三網(wǎng)融合”到城市配送的“秒級(jí)響應(yīng)”，寧波正以數(shù)智化重塑交通“筋骨”，為“硬核”實(shí)力注入“智慧基因”。

“實(shí)時(shí)感知”讓出行更通暢

如果說(shuō)港口是寧波交通的“心臟”，那么高速公路便是這座城市的“動(dòng)脈”，數(shù)智化則是讓它們協(xié)同跳動(dòng)的“神經(jīng)”。

在寧波，有一條極為繁忙的高速公路——杭甬高速公路。每天，有近9萬(wàn)輛車(chē)通行；每分鐘，沿線收費(fèi)站逾25輛車(chē)通過(guò)ETC出入口。

每逢春運(yùn)，車(chē)流、人流、貨流激增，同時(shí)面臨低溫天氣挑戰(zhàn)，高速保通保暢任務(wù)異常艱巨。

面對(duì)春運(yùn)大考，相關(guān)管理部門(mén)有著自己的“獨(dú)家秘笈”。

每當(dāng)高速公路出現(xiàn)車(chē)輛違停、拋錨、剮蹭等情況時(shí)，主線上布設(shè)的高清攝像頭、感知設(shè)備配合AI視覺(jué)分析技術(shù)就能主動(dòng)發(fā)現(xiàn)異常情況。

“今年春運(yùn)期間，平均出警時(shí)間是1.24分鐘，20分鐘內(nèi)到場(chǎng)率達(dá)99.41%。”浙江省交通集團(tuán)高速公路寧波管理中心巡查員王亮說(shuō)。

不僅如此，在高速寧波北收費(fèi)站“云收費(fèi)”模式下，工作人員可以在云端通過(guò)數(shù)據(jù)和圖像等實(shí)時(shí)信息，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程收費(fèi)操作。數(shù)智化改造以來(lái)，該收費(fèi)站出入口通行效率平均提升約35%，特情處理效率提升約85%。

執(zhí)法模式亦煥然一新。結(jié)合公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化成果與視頻AI分析等技術(shù)，執(zhí)法人員能對(duì)非法營(yíng)運(yùn)客車(chē)、超限車(chē)輛、非法運(yùn)輸危化品車(chē)輛運(yùn)行軌跡進(jìn)行仿真處理，通過(guò)視頻連線完成取證，執(zhí)法全程“陽(yáng)光留痕”。

據(jù)市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)期間，全市高速公路出入口總車(chē)流量達(dá)3094.24萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)7.7%。公路路網(wǎng)運(yùn)行狀況良好，未發(fā)生大面積、長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵現(xiàn)象。

打通“數(shù)據(jù)經(jīng)脈”讓換乘更“絲滑”

智能化設(shè)施不斷完善，讓交通系統(tǒng)“肌肉”更強(qiáng)健，出行有了更堅(jiān)實(shí)的依托。AI等數(shù)智技術(shù)與交通融合產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，則讓交通系統(tǒng)“大腦”更智能、決策更科學(xué)。

從軌道交通5號(hào)線駱駝橋站出站，迎面就能看到電子顯示屏上滾動(dòng)播出的公交信息——2分鐘后公交車(chē)到站。附近還有共享（電）單車(chē)停放區(qū)，也能輕松接駁。

“無(wú)縫銜接”的背后，AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，讓公路、公交、軌道交通等部門(mén)的數(shù)據(jù)流動(dòng)起來(lái)，“以軌道交通為主體、以地面公交為網(wǎng)絡(luò)、以慢行交通為補(bǔ)充”的現(xiàn)代公共交通體系逐步構(gòu)建。

“過(guò)去，各部門(mén)的數(shù)據(jù)就像一個(gè)個(gè)孤島，互相之間不連通。”業(yè)內(nèi)人士表示，在這種情況下，交通管理者往往只能看到局部信息，很難做出全局最優(yōu)決策。

交通行業(yè)要變聰明，讓市民出行更“絲滑”，首先要打通“數(shù)據(jù)經(jīng)脈”?，F(xiàn)在，AI、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)智技術(shù)把分散的數(shù)據(jù)擰成了“一股繩”。

在數(shù)據(jù)支撐下，寧波繪制出“出行一張圖”，同步建立跨部門(mén)審核和管理機(jī)制，讓廣大市民共享三網(wǎng)融合帶來(lái)的交通福祉。

去年，寧波新增軌道接駁線、優(yōu)化公交線路共計(jì)81條，開(kāi)通城市特色公交線路31條；新增軌道公交“背靠背”站點(diǎn)9個(gè)，建成公交微樞紐1個(gè)。

構(gòu)建更智慧的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

除了港口、道路暢通，航空、鐵路暢通的背后也少不了科技助力。

在寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)的信息中心大樓內(nèi)，管理人員點(diǎn)擊屏幕上的各個(gè)板塊，可以實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)情況。一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，可立即啟動(dòng)閉環(huán)處置流程。

鐵路寧波站網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)完成智慧化提升，有效改善了旅客上車(chē)秩序、縮短了候車(chē)時(shí)間，日均4600余輛網(wǎng)約車(chē)上客有條不紊。

在低空經(jīng)濟(jì)的版圖中，無(wú)人機(jī)物流配送是最貼近民生的場(chǎng)景之一。在江北，寧波首條“商圈—社區(qū)”無(wú)人機(jī)配送航線已于近日開(kāi)通，配送效率最高可提升50%。

“在復(fù)雜情況下，AI技術(shù)可以幫助實(shí)現(xiàn)‘秒級(jí)響應(yīng)’，規(guī)劃最為科學(xué)的飛行模式，保證安全?！睂幉ㄒ硇轮悄芸萍加邢薰境鞘羞\(yùn)營(yíng)經(jīng)理黃哲可說(shuō)。

從“人享其行”到“物暢其流”，寧波正以數(shù)智化之力，構(gòu)建起更加便捷、安全、智慧的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打通城市發(fā)展的“任督二脈”。

眼下，寧波推動(dòng)交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)消息頻傳：寧波舟山港將繼續(xù)推進(jìn)AI大模型賦能智能理貨、智能龍門(mén)吊、智能安防等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，打造“AI+碼頭運(yùn)營(yíng)”智慧生態(tài)；在高速公路，搭載了AI系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)將會(huì)第一時(shí)間自動(dòng)趕到事故點(diǎn)，懸停預(yù)警喊話，并提供夜間照明等服務(wù)……

相信在2025年，AI技術(shù)發(fā)展會(huì)給我們的出行帶來(lái)更多驚喜，讓我們拭目以待。