記者 束涵

  閘機(jī)日常保持打開狀態(tài)，乘客正常刷卡或掃碼，無需等待扇門開啟即可快速進(jìn)出站。4月20日至6月30日，上海地鐵在張華浜、楊樹浦路、吳中路3座車站首次試點(diǎn)“閘機(jī)常開門”模式。

  試點(diǎn)首日，現(xiàn)場的通行情況如何？效率是否有提升？會(huì)否為惡意逃票者增加可乘之機(jī)？記者來到試點(diǎn)車站之一吳中路站實(shí)地探訪。

  昨天上午，一對老夫妻在15號線吳中路站進(jìn)站時(shí)，看著眼前敞開的閘機(jī)，感到有些困惑。“正常刷票進(jìn)站就可以，這是我們的新模式。”一旁的工作人員向他們解釋。老夫妻刷卡進(jìn)站，成功后走出幾步，又回頭看了看。“我們怕沒刷到卡，出站的時(shí)候出不去。”

  由于少部分乘客并未提前知曉這一試點(diǎn)，他們會(huì)在閘機(jī)前愣住，其中以中老年人居多。

  相比常規(guī)模式，“閘機(jī)常開門”的進(jìn)站速度真的更快嗎？

  實(shí)測發(fā)現(xiàn)，由于刷卡后減少了等待閘機(jī)開門的時(shí)間，相較于常規(guī)模式確實(shí)要更快一些。閘機(jī)屏幕顯示“綠色通行”箭頭標(biāo)志，就可以直接進(jìn)出站。

  上海地鐵工作人員告訴記者，當(dāng)閘機(jī)接收到無效車票或無票通過時(shí)，閘機(jī)扇門將自動(dòng)合攏以阻擋通道，乘客須重新刷卡、掃碼，或?qū)で蠊ぷ魅藛T協(xié)助票務(wù)處置。

  新模式會(huì)不會(huì)給惡意逃票者提供可乘之機(jī)？記者實(shí)測發(fā)現(xiàn)，閘門的反應(yīng)速度，比想象中要快。如果以半跑的狀態(tài)試圖“逃票”進(jìn)站，扇門就會(huì)立即反應(yīng)，合攏時(shí)間大約在1秒之內(nèi)。

  在現(xiàn)場，由于閘機(jī)全部敞開，也有乘客沒有注意到地上張貼的“乘客止步”標(biāo)志，一不小心“逆行”，閘機(jī)也會(huì)迅速感應(yīng)，扇門自動(dòng)合攏。

  關(guān)于這一試點(diǎn)，有不少市民提出擔(dān)憂，如果免票兒童進(jìn)站，是否可以順利通過閘機(jī)門？

  工作人員表示，如果家長帶著符合免票條件的兒童，只需像往常一樣掃碼或者刷卡，就可以和兒童一同進(jìn)站，閘機(jī)不會(huì)突然關(guān)閉。在現(xiàn)場，有家長掃碼后和兒童并肩而行，或者一前一后通過，閘機(jī)都維持了常開門的狀態(tài)。

  也有人提出，上海目前部分站點(diǎn)試行“無包、小包快速通道”，假如后續(xù)推廣“閘機(jī)常開門”模式，與“綠色通道”配合，這些站點(diǎn)的通行效率可能會(huì)更高，有望進(jìn)一步減少高峰時(shí)段乘客的排隊(duì)時(shí)間。

  新模式試點(diǎn)開始后，吳中路站增加了服務(wù)人員和標(biāo)志標(biāo)識，并通過站內(nèi)廣播將這一調(diào)整廣而告之。“從清晨運(yùn)營開始，遇到最大的問題就是部分乘客不知道新的進(jìn)出站模式，前來咨詢的人有不少。下周一，我們會(huì)布置更多的標(biāo)識、增加服務(wù)人手，保障工作日的市民通勤。”吳中路站多職能隊(duì)長張曉琳說。

  上海地鐵表示，此次試點(diǎn)是學(xué)習(xí)借鑒國外同行的經(jīng)驗(yàn)做法，意在提升車站閘機(jī)的客流通行能力。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今天是試點(diǎn)首日，通行能力提升多少還不太好說。接下來需要通過階段性的實(shí)際測試，驗(yàn)證早晚高峰時(shí)段，乘客進(jìn)出站的順暢度會(huì)否得到有效改善，才會(huì)評估考慮是否進(jìn)一步推廣應(yīng)用。