萬(wàn)眾期待的嘉興高鐵新城規(guī)劃即將公示，接受全社會(huì)檢閱。

　　從2018年8月開(kāi)始醞釀，到規(guī)劃出爐，歷時(shí)一年零六個(gè)月的精雕細(xì)琢，十余支國(guó)內(nèi)外頂尖規(guī)劃團(tuán)隊(duì)的夙興夜寐，如何統(tǒng)籌生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)?如何實(shí)現(xiàn)站城一體?如何合理布局建設(shè)空間和生態(tài)空間?如何實(shí)現(xiàn)生活空間宜居舒適、生態(tài)空間藍(lán)天碧水?一水一石、一橋一路、一草一木、一轉(zhuǎn)一折都流淌著匠心獨(dú)運(yùn)。

　　“建設(shè)現(xiàn)代化高鐵新城!”2019年1月15日嘉興兩會(huì)上，市長(zhǎng)在《政府工作報(bào)告》中提及的這個(gè)新名詞，以及與之相關(guān)的闡述，點(diǎn)燃了一城人民的期待：“圍繞打造對(duì)標(biāo)國(guó)際、對(duì)接上海、對(duì)話虹橋的高鐵新城，對(duì)嘉興高鐵南站周邊50平方公里區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局，高標(biāo)準(zhǔn)完成高鐵新城總體規(guī)劃、控制性詳規(guī)和城市設(shè)計(jì)。”“運(yùn)用‘城站一體’開(kāi)發(fā)模式，引進(jìn)國(guó)際一流的城市投資商、運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行整體設(shè)計(jì)、連片開(kāi)發(fā)，讓一流建筑設(shè)計(jì)大師的作品在這里云集，建設(shè)一批高端樓宇、高端酒店、高端商圈，集聚一批金融、咨詢、會(huì)展、采購(gòu)等商務(wù)機(jī)構(gòu)和跨國(guó)公司區(qū)域總部，配套一批國(guó)際社區(qū)、國(guó)際學(xué)校、國(guó)際醫(yī)院，打造富有時(shí)代感、國(guó)際范的城市CBD‘黃金心臟’。”

　　21世紀(jì)第三個(gè)十年的帷幕拉開(kāi)之際，嘉興用高端格局、全球視野、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)謀求又一次風(fēng)華綻放!

　　一座新城的騰飛，總與重大發(fā)展機(jī)遇和戰(zhàn)略決策合拍前行。

　　高鐵新城的催生，離不開(kāi)大時(shí)代的宏闊背景——嘉興正迎來(lái)兩個(gè)百年未有之歷史機(jī)遇。首先，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，地處長(zhǎng)三角核心區(qū)位的嘉興走近國(guó)家戰(zhàn)略的舞臺(tái)中心。嘉興如何搶抓機(jī)遇、賦能未來(lái)?其次，建黨百年近在咫尺，嘉興是紅船起航地，中國(guó)共產(chǎn)黨從這里誕生，從這里出征，從這里走向全國(guó)執(zhí)政。嘉興如何向更高處攀登，向更遠(yuǎn)處馳騁?這需要一個(gè)高能級(jí)的城市平臺(tái)，展示高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展的氣魄和決心。

　　這一份新鮮出爐的規(guī)劃里，高鐵新城的高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)到底體現(xiàn)在哪里?有沒(méi)有滿足你對(duì)未來(lái)新城所有的美好想象與期待?現(xiàn)有的布局呈現(xiàn)到底出于怎樣的考慮?釋放城市怎樣的轉(zhuǎn)型信號(hào)?

　　讓我們一起走進(jìn)規(guī)劃誕生背后那些鮮為人知的故事。

　　這是一次凝聚世界頂尖規(guī)劃團(tuán)隊(duì)智慧，用世界眼光和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)高點(diǎn)定位的規(guī)劃編制。

　　規(guī)劃是政府指導(dǎo)、調(diào)控、統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作戰(zhàn)地圖，是引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)系統(tǒng)的、科學(xué)的、超前的、可操作的規(guī)劃，是一個(gè)地方發(fā)展的最大前提。高鐵新城的建設(shè)，是嘉興提高站位、放大格局，加速落子布局長(zhǎng)三角“大棋局”，用高能級(jí)平臺(tái)主動(dòng)對(duì)接上海和其他長(zhǎng)三角城市，整體提升嘉興現(xiàn)代化建設(shè)水平的關(guān)鍵舉措。

　　高鐵新城到底拿什么體現(xiàn)“高”字?

　　在市委書(shū)記張兵的眼里，這個(gè)“高”字就是“世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、江南特色、高點(diǎn)定位”，要努力把高鐵新城打造成貫徹新發(fā)展理念的創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)。

　　“要秉持對(duì)歷史高度負(fù)責(zé)的態(tài)度精心推進(jìn)，努力讓今天的規(guī)劃經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)，不留遺憾。”市委副書(shū)記、市長(zhǎng)毛宏芳帶頭用行動(dòng)踐行他一貫提倡的理念。不管多忙，他對(duì)規(guī)劃編制中的重大問(wèn)題都親自把關(guān)定向，確保高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高水平實(shí)施到位。

　　兩位主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新城的重視，從編制規(guī)劃人員的工作日記中可窺一斑。2018年8月，他們到嘉興履新才滿月，工作可謂是千頭萬(wàn)緒，但工作人員的日記里已經(jīng)出現(xiàn)他們聽(tīng)取關(guān)于高鐵新城匯報(bào)的身影。

　　眼界決定境界，格局決定結(jié)局。怎樣對(duì)標(biāo)國(guó)際?如何爭(zhēng)創(chuàng)一流?2019年5月26日至29日，張兵率團(tuán)訪問(wèn)日本東京灣區(qū)時(shí)，專(zhuān)門(mén)考察了東京站這座站產(chǎn)城一體綜合樞紐，實(shí)地體驗(yàn)日本便捷的交通換乘體系、完善的商業(yè)配套和有序的車(chē)站管理，要求一定要借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，匯聚全球智慧，深化細(xì)化高鐵新城規(guī)劃。

　　2019年8月，張兵帶領(lǐng)嘉興黨政代表團(tuán)專(zhuān)程考察學(xué)習(xí)雄安新區(qū)規(guī)劃。他希望跳出嘉興思考嘉興，借鑒“雄安標(biāo)準(zhǔn)”來(lái)規(guī)劃嘉興和建設(shè)嘉興。他再三強(qiáng)調(diào)，一定要把雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)做法運(yùn)用到嘉興中心城市品質(zhì)提升、高鐵新城規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展各項(xiàng)工作中去，堅(jiān)持創(chuàng)造歷史、追求藝術(shù)的精神，讓嘉興更美更出彩。

　　在過(guò)去一年多的時(shí)間里，張兵主持召開(kāi)了多次規(guī)劃編制專(zhuān)題匯報(bào)會(huì)和研究審議規(guī)劃編制的市委常委會(huì)，每一次，他都強(qiáng)調(diào)，嘉興高鐵新城的規(guī)劃一定要有敢為天下先的魄力，敢與世界一流試比高的干勁與拼勁，交出一張經(jīng)得起人民和歷史檢驗(yàn)的答卷!

　　“做就做最好，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一!”2018年下半年以來(lái)，響徹嘉禾大地的座右銘，激勵(lì)了規(guī)劃編制人員不斷打破禁錮突破框框，盡量站在世界的維度審視一座城市該有什么樣的保障，支撐人們對(duì)美好生活的向往。他們要發(fā)揮想象的翅膀，跑在時(shí)間的前面。

　　借智國(guó)內(nèi)外頂尖團(tuán)隊(duì)，善用專(zhuān)家學(xué)者的智慧把脈未來(lái)發(fā)展，高鐵新城規(guī)劃編制從一開(kāi)始就立起高高的桅桿。

　　這個(gè)規(guī)劃幾乎凝聚了國(guó)內(nèi)外一流“大咖”的智慧：建筑規(guī)劃領(lǐng)域唯一的中國(guó)科學(xué)院院士、東南大學(xué)建筑學(xué)院教授段進(jìn)來(lái)了;新加坡通訊及新聞部，文化、社區(qū)及青年部領(lǐng)導(dǎo)帶著新加坡企業(yè)聯(lián)合體來(lái)了;在站城一體開(kāi)發(fā)中為國(guó)際留下“澀谷樣本”的日本企業(yè)也來(lái)了……在規(guī)劃編制人員整理成冊(cè)的150余項(xiàng)《高鐵新城規(guī)劃大事記》中，包括建筑學(xué)專(zhuān)家、專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)城市空間研究的中國(guó)科學(xué)院院士鄭時(shí)齡，中國(guó)工程院院士、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師程泰寧等10多位院士都是他們上門(mén)求教的對(duì)象，先后接洽咨詢了來(lái)自澳大利亞、馬來(lái)西亞以及國(guó)內(nèi)的上海城建院、浙江省規(guī)劃院等單位，真正做到聚全球之智，匯各方之力。

　　高鐵新城5平方公里的核心區(qū)設(shè)計(jì)，由段進(jìn)院士領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)親自主持，同時(shí)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)參與把脈;站城一體化的開(kāi)發(fā)關(guān)系到軌道交通樞紐與周邊街區(qū)的無(wú)縫對(duì)接，以及空間有效利用，請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的日本團(tuán)隊(duì)參與;綜合交通則請(qǐng)上海城建院結(jié)合地下空間利用進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研究;與“站”休戚相關(guān)的“城”的開(kāi)發(fā)怎么做到高端?業(yè)態(tài)布局是關(guān)鍵，嘉興請(qǐng)來(lái)了新加坡規(guī)劃咨詢團(tuán)隊(duì)支招，以期讓城市的業(yè)態(tài)開(kāi)發(fā)與布局做到與市場(chǎng)有機(jī)對(duì)接;智慧城市建設(shè)，請(qǐng)來(lái)了中電科、?？低?高鐵新城的“站”涵蓋了水陸空，交通特別復(fù)雜，有國(guó)鐵、城際、市域軌道、有軌電車(chē)等，還有其他正常的公交、私家車(chē)等等，怎樣實(shí)現(xiàn)地上地下一體化?所以也想請(qǐng)奧雅納過(guò)來(lái)，一起參與規(guī)劃包括日后的運(yùn)營(yíng)管理?？傊?，為構(gòu)建城市亮點(diǎn)，塑造城市形象，突出城市特色，高鐵新城的規(guī)劃特別注重邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外一流的規(guī)劃大師擔(dān)綱、領(lǐng)銜，編制規(guī)劃和項(xiàng)目設(shè)計(jì)。

　　高鐵新城的總體發(fā)展框架是怎樣的?規(guī)劃編制最終確定為“1+1+2+5+6”的發(fā)展框架，即一個(gè)活力中心區(qū)，一條南北中軸線，兩片生態(tài)田園帶，五條東西休閑廊，六大特色功能區(qū)。這是高鐵新城的頂層設(shè)計(jì)，是編制高鐵新城日后各級(jí)各類(lèi)規(guī)劃、形成規(guī)劃體系的準(zhǔn)則和指南，是指導(dǎo)高鐵新城建設(shè)發(fā)展的基本依據(jù)。各種規(guī)劃需要貫徹規(guī)劃綱要提出的要求和理念，進(jìn)行具體落實(shí)，確保把“每一寸土地規(guī)劃得清清楚楚”。

　　這是一次不僅解決眼前的“茍且”，還全力為城市鋪展“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，為未來(lái)預(yù)留發(fā)展空間的規(guī)劃編制。

　　一個(gè)好的城市規(guī)劃，不僅呼應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)下的需求，還帶著人民不斷延展夢(mèng)和遠(yuǎn)方。

　　對(duì)于嘉興人民來(lái)說(shuō)，對(duì)高鐵新城的期待，是緣于當(dāng)下嘉興高鐵站的“窘迫”帶來(lái)的諸多不便。

　　“現(xiàn)在的高鐵站無(wú)論規(guī)模，還是設(shè)施，以及周邊環(huán)境的匹配，都跟當(dāng)下的實(shí)際需求以及嘉興的發(fā)展地位不匹配，隨著紅色旅游的興起，以及建黨百年的日益臨近，到嘉興追尋初心的人會(huì)越來(lái)越多，世界也越來(lái)越把關(guān)注的目標(biāo)聚焦到這片一艘小船誕生一個(gè)大黨的紅色土地。高鐵站能不能抓緊改造擴(kuò)容?”這是很多代表委員的呼吁。

　　“嘉興現(xiàn)在的高鐵站的確很小，設(shè)計(jì)的承載客量是一天7000人次，但是2019年國(guó)慶，一天最高的客流量是25000人次，是設(shè)計(jì)承載量的3倍多，所以無(wú)論站內(nèi)站外都擁堵不堪，給人的體驗(yàn)感很差。高鐵站擴(kuò)容，肯定是這一次規(guī)劃編制要解決的一件大事。而且我們是把站的擴(kuò)容與城的建設(shè)融為一體統(tǒng)籌考慮的，不是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。目前規(guī)劃當(dāng)中，整個(gè)站場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)行了大幅擴(kuò)容。規(guī)模從現(xiàn)在4臺(tái)(站臺(tái))8線(線路)擴(kuò)展到10臺(tái)26線，預(yù)測(cè)可承載年到發(fā)量3000萬(wàn)，是目前的6倍甚至更多。”嘉興市城市規(guī)劃管理辦公室主任洪波說(shuō)。

　　為什么是10臺(tái)26線?規(guī)劃編制人員說(shuō)，主要是根據(jù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，嘉興核心區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯即將帶來(lái)的交通環(huán)境變化作出的判斷。隨著南通—蘇州—寧波高鐵的建設(shè)，嘉興對(duì)外連接有七個(gè)方向：虹橋不用說(shuō)了;即將開(kāi)建的滬乍杭鐵路到達(dá)上海東站，直通浦東，這是一條客貨兩用的線路，我們預(yù)留了把客運(yùn)支線拉進(jìn)嘉興高鐵南站的空間;通往松江的有滬嘉城際;規(guī)劃中還有一條連接杭州、蘇州、寧波的城際線;還有一個(gè)往湖州方向走，實(shí)現(xiàn)湖嘉一體化的，也預(yù)留。七個(gè)方向讓嘉興在長(zhǎng)三角版圖上從原來(lái)‘Z’字形的中心變?yōu)?lsquo;8’字形的中心，整個(gè)交通區(qū)位實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛越，從一個(gè)途經(jīng)站成為一個(gè)樞紐中心。10臺(tái)26線就是為“8”字形的樞紐中心可能帶來(lái)的交通格局變化做好準(zhǔn)備的!同時(shí)為站城一體的城市建設(shè)做好支撐。

　　交通格局的變化將怎樣牽動(dòng)嘉興在高質(zhì)量的發(fā)展征途上快馬加鞭?我們拭目以待!

　　一個(gè)好的規(guī)劃，不僅要仰望星空，還要腳踏實(shí)地，接受各界的嚴(yán)苛檢驗(yàn)。因此，高鐵新城規(guī)劃從起步編制初始，就建立了多層次、全覆蓋的規(guī)劃評(píng)議咨詢論證機(jī)制。除了請(qǐng)國(guó)內(nèi)外的設(shè)計(jì)大師，相關(guān)領(lǐng)域的知名專(zhuān)家參與高鐵新城的規(guī)劃編制和評(píng)審論證，還充分發(fā)揮民主協(xié)商機(jī)制，關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)及時(shí)征求人大、政協(xié)意見(jiàn)，采納人大代表和政協(xié)委員的建言，讓一些重大問(wèn)題都有論述研究，力求方案最優(yōu)。

　　城市形象既是一個(gè)地方的臉面，也是城市管理者內(nèi)心的外化。整個(gè)規(guī)劃的過(guò)程，每一次變動(dòng)和修正，都由市委舉棋定向，都是在市委主導(dǎo)下開(kāi)展的調(diào)查研究和思想碰撞，確保規(guī)劃在一次次汲取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)中日臻完善。

　　這是高鐵新城規(guī)劃從2018年8月一步一個(gè)腳印走來(lái)的軌跡：

　　2018年9月2日，第一次提出站城一體理念。

　　2019年1月3日，高鐵新城規(guī)劃第一稿形成，規(guī)劃企及的目光主要包括北站房的改造、東西向站城一體綜合體的建設(shè)。

　　2019年5月6日，提出U字形空間結(jié)構(gòu)，高鐵新城規(guī)劃調(diào)整形態(tài)布局，強(qiáng)化南北向城市中軸，秦湖周邊在第一輪中的高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)被否定。規(guī)劃進(jìn)入大修改。

　　2019年6月18日，第三輪高鐵新城方案出爐，延續(xù)站城一體設(shè)計(jì)理念，打造站城一體綜合體，通過(guò)U字形的空間格局，將沿海鹽塘的中央公園濕地景觀與秦湖相連，塑造具有現(xiàn)代江南韻味的特色高鐵片區(qū)。

　　2019年7月1日，因?yàn)榧闻d機(jī)場(chǎng)的限高問(wèn)題，原來(lái)接近500米高的地標(biāo)建筑需要大幅降低，高鐵新城的空間美感必須隨著建筑高度的調(diào)整而重新布局。進(jìn)入第四輪方案調(diào)整的高鐵新城規(guī)劃開(kāi)始以都市水院作為組織空間的核心要素，打造活力高鐵中心。核心地標(biāo)建筑位于都市水院西側(cè)，西側(cè)為低密度的創(chuàng)新綠苑相鄰，兩者相互映襯，形成具有標(biāo)志性的空間界面。

　　2019年8月20日，提出天圓地方、高空云街的概念;高鐵新城核心CBD取天圓地方的自然觀念，地面整理現(xiàn)狀水系，打造方形“都市水院”，水院上方通過(guò)空中連廊串聯(lián)水院周邊高層建筑，形成“高空云街”。

　　2019年10月10日晚，正式確定祥云方案。高鐵新城核心CBD頭頂祥云，西側(cè)建設(shè)“中低層、小尺度、組團(tuán)化”的創(chuàng)新綠苑，引入國(guó)內(nèi)外頂級(jí)創(chuàng)新企業(yè)，使高鐵創(chuàng)新中心兼具都市繁華田園悠閑。

　　2019年11月22日，分管規(guī)劃的副市長(zhǎng)沈曉紅帶著負(fù)責(zé)核心區(qū)設(shè)計(jì)的東南大學(xué)團(tuán)隊(duì)，在老干部讀書(shū)會(huì)上介紹高鐵新城規(guī)劃，聽(tīng)取老干部意見(jiàn)建議。

　　城市規(guī)劃既要講美學(xué)，也要講哲學(xué)。每一個(gè)小布局的調(diào)整，往往都牽一發(fā)動(dòng)全身。“一定要保持耐心，追求精品!”500多個(gè)日日夜夜，僅市領(lǐng)導(dǎo)參加各種論證會(huì)、咨詢會(huì)、專(zhuān)題研究會(huì)等就有115次之多，平均每三天就有一次關(guān)于“高鐵新城”規(guī)劃的頭腦風(fēng)暴。“怎么胸懷長(zhǎng)遠(yuǎn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打?怎么久久為功，鍥而不舍?政府作為規(guī)劃的實(shí)施方，市長(zhǎng)毛宏芳對(duì)高鐵新城傾注的心血，讓我們感佩。”參加高鐵新城規(guī)劃編制的黃佳海說(shuō)，“這一年多來(lái)，為了高鐵新城規(guī)劃，我們是白加黑、五加二，那種腦力與體力膠著的累是無(wú)以言喻的。但是看到市長(zhǎng)那么投入、那么忘我，為嘉興高鐵新城建設(shè)傾注那么多的心血時(shí)，我們又感覺(jué)，自己的這點(diǎn)累算什么?”

　　2019年10月10日晚上8點(diǎn)多，市長(zhǎng)毛宏芳桌子上那碗面熱氣一點(diǎn)點(diǎn)消散、面條一點(diǎn)點(diǎn)變坨的畫(huà)面，讓洪波直言“難忘”。“那一天，市長(zhǎng)很忙，省領(lǐng)導(dǎo)來(lái)嘉興調(diào)研，下午全市對(duì)口工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議暨工作推進(jìn)會(huì)，還有主題教育的會(huì)議，我們只能約到晚上7點(diǎn)，在他辦公室與東南大學(xué)的段進(jìn)院士就高鐵新城地標(biāo)建筑開(kāi)視頻會(huì)。那天可能其他會(huì)議內(nèi)容很多，一直到了晚上7點(diǎn)30分，市長(zhǎng)才來(lái)。他讓辦公室工作人員給他準(zhǔn)備了一碗面條當(dāng)晚餐。我們心想，市長(zhǎng)肯定是先墊一下肚子，讓我們先討論。結(jié)果他連面條也來(lái)不及吃就先開(kāi)了會(huì)。一直到敲定地標(biāo)建筑上的祥云方案，市長(zhǎng)才開(kāi)心地吃起了面條。我心想：如果方案沒(méi)有敲定，大概他連這碗面條也吃得不歡。心中若是對(duì)嘉興這片土地沒(méi)有高度負(fù)責(zé)的情懷，又怎會(huì)做到這樣呢?”

　　是的，“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的鋪展，需要有人用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)回應(yīng)人們對(duì)一座城市的期盼!

　　這是一次集嘉興精華之大成，用最嘉興的IP展現(xiàn)最典范江南的規(guī)劃編制。

　　將來(lái)的高鐵新城，不僅著眼于解決嘉興城市當(dāng)下的功能短板，還要向世界展示紅船起航地“走在前列”的雄心和壯志。“長(zhǎng)三角創(chuàng)新共享先行區(qū)、國(guó)際化站城一體活力區(qū)、高品質(zhì)現(xiàn)代江南宜居區(qū)和新時(shí)代智慧低碳樣板區(qū)。”這是規(guī)劃中的高鐵新城定位。抽象的文字背后，讓我們隨著編制規(guī)劃人員的講解，暢游未來(lái)的高鐵新城吧!

　　下了火車(chē)，“三站一碼頭”可以滿足你的多樣化的轉(zhuǎn)乘需求。“三站”是指磁懸浮站、高鐵站和滬嘉城際站。滬杭磁懸浮的開(kāi)通雖然還在暢想階段，但規(guī)劃就得為每一個(gè)可能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想預(yù)留空間。

　　一碼頭就是指水上碼頭。在站城一體區(qū)的黃金寶地不遠(yuǎn)處，設(shè)置了水上碼頭。以后外地前來(lái)瞻仰南湖紅船的游客，下車(chē)之后可以打的、坐公交、乘有軌電車(chē)到南湖，也可以步行400米左右到水上碼頭，通過(guò)水上巴士直接到南湖。高鐵新城到南湖，直接距離是在8公里左右，水上巴士的線路大約是15公里。沿線景觀有運(yùn)河風(fēng)光，有小橋流水人家，能讓你充分領(lǐng)略新時(shí)代的田園牧歌、復(fù)興升級(jí)版的農(nóng)耕文明、世界級(jí)的詩(shī)畫(huà)江南。

　　如果你不想出站，那你可以選擇到“城”里逛逛，因?yàn)槲磥?lái)的站城一體綜合體本身就是網(wǎng)紅打卡地。水庭院，這是核心區(qū)的第一張名片。它就相當(dāng)于新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的“星耀樟宜”、法國(guó)的里爾歐洲站、日本的澀谷站，就在核心區(qū)寸土寸金的地方，按照中國(guó)庭院的格局，設(shè)計(jì)了一方200米×200米的水庭院，是一座集站場(chǎng)設(shè)施、景觀花園、購(gòu)物休閑、酒店餐飲等于一體的多功能綜合性建筑。水是江南水鄉(xiāng)嘉興的特色，庭院又是頗具中國(guó)風(fēng)的建筑文化載體。水面的設(shè)計(jì)，賦予了燈光秀和特色演出功能;水岸沿線，是一個(gè)開(kāi)放式的濱水廣場(chǎng)和兩條江南水街，規(guī)劃中的業(yè)態(tài)是體驗(yàn)式商業(yè)，兼具觀光、休閑、娛樂(lè)等功能，年輕群體還能找到心儀的輕奢產(chǎn)品;水院四周的二層長(zhǎng)廊，是一塊可以提供觀景、文化展覽、創(chuàng)新交流的空間，徜徉在這里，既能領(lǐng)略江南的旖旎風(fēng)光，又能感知撲面而來(lái)的現(xiàn)代氣息，那是一種時(shí)尚的、通透的、愉悅的幸福生活味道。

　　站在水庭院，你舉目張望處，是高鐵新城的第二張名片——活力云街。水庭院周邊總共有7幢建筑，將來(lái)矗立而起的是嘉興的城市地標(biāo)。7幢建筑分三個(gè)組合排列，東側(cè)3幢是一個(gè)組合，上面祥云環(huán)繞，西側(cè)4幢是每2幢一個(gè)組合?；盍υ平值慕ㄖg有玻璃棧道連結(jié)，游客置身其中，有一種新加坡濱海灣金沙空中花園的美感。

　　為了讓途經(jīng)嘉興的旅客，能在高鐵新城多一點(diǎn)逗留時(shí)間，高鐵新城借鑒了新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的做法，將站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)設(shè)施與休閑體驗(yàn)巧妙地結(jié)合起來(lái)，在讓顧客有家的感覺(jué)的同時(shí)，還將植入高端科技，最大程度方便顧客。比如旅客進(jìn)站后就可完成行李托運(yùn)，讓其甩掉大包小包后可以閑庭信步，怡然自得。

　　如果因?yàn)槟骋粋€(gè)細(xì)節(jié)，讓你對(duì)嘉興這座城市有了怦然心動(dòng)的感覺(jué)，你想進(jìn)一步了解高鐵新城、了解嘉興，那么，你還可以跳出新城看新城。規(guī)劃中約50%的藍(lán)綠空間占比，300米見(jiàn)水，500米見(jiàn)園的布局，你完全可以感受到一座城市堅(jiān)守生態(tài)價(jià)值取向的誠(chéng)意;一核一軸、兩心兩環(huán)、九射十湖的生態(tài)格局，從另一個(gè)層面上講是嘉興堅(jiān)持綠色發(fā)展的生動(dòng)答卷。

　　嘉興是世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的永久舉辦地，理當(dāng)成為以互聯(lián)網(wǎng)為核心的創(chuàng)新發(fā)展先導(dǎo)區(qū)。在這里，你能觸摸得到物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、光網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等當(dāng)下最先進(jìn)的技術(shù)手段在實(shí)際生活生產(chǎn)中的運(yùn)用，能領(lǐng)略各種“互聯(lián)網(wǎng)+”或“+互聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新風(fēng)潮。如果你對(duì)無(wú)人駕駛有興趣，規(guī)劃中無(wú)人駕駛示范段能給你提供一展身手的機(jī)會(huì);如果你想看看地下縱橫交錯(cuò)的管線如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智慧管理，那么先行先試的高鐵新城綜合管廊智慧管理可以為你提供經(jīng)驗(yàn);城市能源節(jié)能管理如何在新時(shí)代闖出新路徑?或許，高鐵新城會(huì)是你學(xué)習(xí)的樣板!總之，高鐵新城的規(guī)劃，十分強(qiáng)調(diào)新時(shí)代綠色低碳的理念融合運(yùn)用。“勤善和美、勇猛精進(jìn)”的嘉興人，將會(huì)通過(guò)高鐵新城的每一個(gè)細(xì)節(jié)，傳遞創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享這五大發(fā)展理念。

　　這是一次錘煉本土團(tuán)隊(duì)本領(lǐng)，讓他們?cè)诓粩噙祮?wèn)初心中強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)?shù)囊?guī)劃編制。

　　一個(gè)優(yōu)秀的城市規(guī)劃工作者，心里必須住著一座理想的城市，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)時(shí)完成的每一份規(guī)劃，將來(lái)都會(huì)變成這座城市的肌肉和骨骼，進(jìn)而左右著城市的發(fā)展。

　　當(dāng)看到經(jīng)過(guò)500多個(gè)日日夜夜精研細(xì)磨的高鐵新城規(guī)劃接受公示時(shí)，嘉興市自然資源和規(guī)劃局副局長(zhǎng)林海感慨良多：“感謝市委、市政府的高要求，通過(guò)這次規(guī)劃編制，我和我的團(tuán)隊(duì)都經(jīng)歷了一次涅槃重生。這是一段倍覺(jué)壓力、又倍感榮幸的時(shí)光。”

　　林海說(shuō)，作為一個(gè)身處地級(jí)市的規(guī)劃團(tuán)隊(duì)，在一年多時(shí)間里，能跟國(guó)內(nèi)外頂級(jí)建筑規(guī)劃專(zhuān)家切磋交流，每一次交流都像走進(jìn)一座思想的寶庫(kù)，獲益匪淺。

　　怎么看城市的發(fā)展?怎么給自己設(shè)定標(biāo)桿?怎么讓自己畫(huà)的每一張圖少留遺憾?參與高鐵新城規(guī)劃編制的工作人員都表示：“經(jīng)歷了這一次，自己的眼界變高了，自我要求更嚴(yán)了，當(dāng)然，對(duì)嘉興未來(lái)的展望也開(kāi)始用勇立潮頭的目光來(lái)打量了。”

　　世界有多大，不在于外界，而在于內(nèi)心。腳下的路有多長(zhǎng)，關(guān)鍵在于思想有多遠(yuǎn)。正是嘉興市決策者們的雄心壯志，賦予了這一群身處地級(jí)市的規(guī)劃人員眺望世界、媲美世界的底氣。

　　規(guī)劃編制工作人員翟鑫說(shuō)，城市規(guī)劃不是一道填空題，而是一道選擇題。放什么?不放什么?其實(shí)都是一種“取”與“舍”的選擇。它的背后牽涉到五種關(guān)系的處理：全域與新城、筑城與留白、興城與興業(yè)、聚勢(shì)與賦能、速度與質(zhì)量。在本輪高鐵新城的規(guī)劃中，有一個(gè)“戰(zhàn)略留白區(qū)”，嘉興市領(lǐng)導(dǎo)們的這種定奪取舍，讓他很是佩服。

　　戰(zhàn)略留白，意味著高鐵新城會(huì)有一部分土地保留原生態(tài)，不會(huì)被出讓?zhuān)绻肟抠u(mài)地來(lái)充盈口袋、緩解缺錢(qián)“近憂”，那是斷然不會(huì)作出這樣決定的。因?yàn)橘u(mài)地的收入太容易讓人沖動(dòng)，讓人太難以割舍了。

　　嘉興為什么會(huì)做這樣的“舍棄”?這就表明我們的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于那些當(dāng)下還沒(méi)有想好干什么，還沒(méi)想清楚做什么才是最好的對(duì)歷史負(fù)責(zé)的事，不急于求成，不急功近利。他們相信，未來(lái)定有人能做得更好!

　　老子說(shuō)：“有無(wú)相生，難易相成。”那一塊戰(zhàn)略留白區(qū)，就是嘉興決策者向世界無(wú)聲而有力的宣誓：高鐵新城的開(kāi)發(fā)寧缺毋濫，定然把高質(zhì)量高品位放在首位追求!