本報電 7月27日，華東地區(qū)連續(xù)多日高溫持續(xù)，嘉興蘆花蕩水上服務區(qū)的業(yè)務辦公室內格外忙碌。“夏天的船艙就是個蒸籠，氣溫最高達到四五十攝氏度，根本待不住人。”正在忙著辦理岸電充值卡的船老大李齊說，運河漂泊十年來，每逢夏季都會“熱得脫層皮”。“通了岸電，這夏天才能過個清靜日子。”

　　這個夏天，京杭大運河浙江嘉興段投入使用了多個“水上服務區(qū)”，接通“岸電”，讓船民們免受酷暑之苦。

　　李齊口中的“岸電”，就是岸上電源。通過在港口布局岸電，船舶可以在停泊時關閉船上自備的輔機柴油發(fā)電機，轉而使用港口岸上的供電設施，以滿足船上的冷藏、加熱、通訊、照明等需求。相比柴油發(fā)電，使用直流岸電，在環(huán)保、舒適性、性價比等方面都有優(yōu)勢。

　　“岸電還沒投入使用之前，一到夏天，?？吭诟劭诖a頭的船民們，大多數都會選擇上岸找旅店住。”嘉興城郊港航管理處副處長金福明說，“想要在船上開個空調就得燒柴油發(fā)電，這樣一來就太吵了，睡個踏實覺都難”?，F如今，隨著岸電在水系發(fā)達的嘉興地區(qū)積極推廣，在船上清涼過夏不再是奢望。

　　嘉興蘆花蕩水上服務區(qū)位于杭申航線航道、乍嘉蘇線、湖嘉申線航道交匯處，每年有1.5萬艘船只來往?？坑诖恕＿@不可避免地會給水環(huán)境造成壓力。特別是船舶柴油發(fā)電直接排放液態(tài)污染物和黑煙，對運河生態(tài)環(huán)境的危害很大。

　　為打造“暢通、高效、平安、綠色”內河航運體系，從2016年6月開始，嘉興市港航管理局、國網嘉興供電公司等部門共同簽署《嘉興蘆花蕩水上服務區(qū)岸電建設項目合作協議》，把嘉興蘆花蕩建成浙江省內首個配備岸電設施并投入運營的內河水上服務區(qū)，積極推進內河岸電建設，打造“岸電惠民”工程。截至目前，嘉興境內已建成8個碼頭實現岸電系統(tǒng)，備案籌建的更是遍地開花。

　　金福明介紹，船舶使用岸電后，氮氧化物排放量減少97%，氧化硫排放量減少96%，懸浮物排放量減少96%，碳氧化物排放量減少94%。