在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，南京正積極探索綠色低碳發(fā)展的新路徑。日前，在南京市生態(tài)環(huán)境部門(mén)指導(dǎo)下，寶鋼股份梅山鋼鐵股份有限公司與寶武環(huán)科南京資源利用有限公司攜手打造的南京市首條鋼渣“零碳”示范路正式亮相，實(shí)現(xiàn)了資源循環(huán)、降碳增效雙重目標(biāo)，為鋼鐵行業(yè)固廢高值化利用提供了樣板，開(kāi)啟了南京綠色低碳發(fā)展新實(shí)踐。

鋼渣“零碳”示范路項(xiàng)目于2024年12月在梅鋼廠區(qū)路網(wǎng)建設(shè)中率先啟動(dòng)，通過(guò)“鋼渣替代天然骨料”的創(chuàng)新模式，采用了“5cm厚AC-16中粒式+4cm厚AC-13細(xì)粒式”雙層鋼渣瀝青混凝土鋪筑方案，鋼渣骨料摻量率達(dá)60%，大幅減少了天然石材的消耗。不僅如此，在材料性能方面，鋼渣對(duì)比玄武巖表現(xiàn)出更優(yōu)異的性能，抗壓強(qiáng)度、耐磨性等提升了15%以上。

根據(jù)測(cè)算，相較于傳統(tǒng)瀝青路面，每平方米示范道路可減少二氧化碳排放48kg（按全生命周期測(cè)算）。這一顯著的減碳效果主要得益于鋼渣產(chǎn)品替代了礦石開(kāi)采、運(yùn)輸及加工環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的碳排放。依托先進(jìn)的鋼渣高效篩分、陳化穩(wěn)定化技術(shù)，為項(xiàng)目提供了堅(jiān)實(shí)的原料保障。該項(xiàng)目1100平方米的道路消納了500噸鋼渣，不僅解決了鋼鐵行業(yè)固廢處理的難題，還開(kāi)創(chuàng)了一種工業(yè)固廢資源化的解決方案，具有極高的推廣價(jià)值。未來(lái)，這一技術(shù)有望在市政道路、交通道路、港口水利、新農(nóng)村建設(shè)等更多場(chǎng)景中得到應(yīng)用。

近年來(lái)，南京深入踐行“無(wú)廢城市”建設(shè)理念，以創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)固廢資源化利用，構(gòu)建“減量化、資源化、無(wú)害化”處理體系，從工業(yè)固廢到生活垃圾全鏈條探索綠色轉(zhuǎn)化路徑，讓“無(wú)廢”理念融入城市發(fā)展肌理。

下一步，南京將以“零碳道路”建設(shè)為契機(jī)，在助力鋼鐵企業(yè)從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，持續(xù)完善“固廢—建材—碳匯”綠色產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，以更大力度推進(jìn)“無(wú)廢城市”建設(shè)，在園區(qū)、社區(qū)、企業(yè)等單元打造固廢資源化示范場(chǎng)景，構(gòu)建全域“無(wú)廢”發(fā)展新格局。