茶葉坪隧道全線貫通。

3月4日10時18分，新建金華至建德高鐵（以下簡稱“金建高鐵”）茶葉坪隧道正式貫通，標志著金建高鐵全線22座隧道全部貫通，項目建設取得突破性進展。

“茶葉坪隧道的貫通，是我們全線3000余名建設者共同努力1000個日夜的成果，讓我們離金建鐵路的建成又近了一步?！闭憬煌瘓F金建鐵路建設指揮部負責人沈惠榮介紹。

茶葉坪隧道是金建高鐵控制性工程，位于浙江省建德市境內，其進口端位于大洋鎮(zhèn)胡店村，出口位于梅城鎮(zhèn)望山村，全長6130米，隧道最大埋深約330米，設置1座長225米單車道無軌斜井作為施工輔助坑道，是金建高鐵全線隧道中最長的隧道。該隧道圍巖復雜多變，有3處淺埋段，最淺處洞頂覆土最小約0.2米，同時洞內還存在巖爆和高地熱等不良地質，作業(yè)條件受限，施工難度較大。

為了打造精品隧道工程，金建高鐵建設管理單位采取了多項創(chuàng)新措施?！氨热邕\用控制爆破手段，有效減少了對巖層的擾動。同時，采用可拆卸、自由調節(jié)高度的開挖臺車，靈活適應圍巖的變化，將調整臺車高度的時間從4天縮短至2天，施工效率因此提升了50%?！敝袊F路上海局集團有限公司相關負責人介紹。

“從建德開車去蘭溪要1個小時左右，金建鐵路開通后，建德到蘭溪只要15分鐘，黃山到金華也從原來的2個多小時車程，壓縮到1小時，出行方便太多了?！敝需F二十局集團金建高鐵Ⅱ標項目經理部二分部項目經理左松庭說。

金建高鐵自既有金華站引出，向北經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，全長64.51公里，設計時速250公里，是連接金華與建德的重要交通紐帶，也是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分。沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。

建成后的金建鐵路將是一條以中長途客流為主、兼顧城際旅游客流的客運專線，也是串聯名山、名水、名勝的黃金旅游線路，還將連接起“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”“溫州經濟圈”等多個經濟圈，促進區(qū)域間生產要素流動和產業(yè)協同發(fā)展，完善區(qū)域路網布局，提升鐵路運輸靈活性，助力長三角一體化高質量發(fā)展，促進浙江高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)等具有重要意義。