浙江在線11月20日訊 前幾天，金華、紹興兩市交通部門有關人員會聚磐安，對杭紹臺高速公路(金華至紹興段)項目公司組建、建設體制、投融資方案等內容進行商討和溝通。這標志著工期約為48個月的杭紹臺高速公路工程即將拉開帷幕。

　　圍繞“一軸兩帶”群城共建，我市正謀劃加快構筑“快速交通三個圈”，促進現(xiàn)代大交通由服務縣域經濟向都市區(qū)經濟轉型。

　　我市將開建第8條過境高速公路

　　即將啟動建設的杭紹臺高速公路經過磐安，將是我市第8條過境高速公路。

　　據(jù)介紹，杭紹臺高速公路全長約166.2公里，沿線所經區(qū)域基本為偏遠、欠發(fā)達山區(qū)，直接涉及區(qū)域面積1800多平方公里，惠及人口約95萬，工程估算總投資約259億元，其中磐安縣境內長8.88公里，投資近20億元。

　　在浙江公路交通“十二五”規(guī)劃中，杭紹臺高速公路是新建和預備建設高速公路中里程最長的高速公路，它起于錢江通道南接線與杭甬高速公路節(jié)點齊賢樞紐，在蘭亭鎮(zhèn)附近接紹諸高速公路，經嵊州接甬金高速公路，在新昌、磐安、天臺交界處穿越大盤山區(qū)接臺金高速公路。路線途經紹興、金華、臺州三市的越城區(qū)、柯橋區(qū)、嵊州市、新昌縣、磐安縣、天臺縣、臨海市7個縣(市、區(qū))23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)。因為和上(虞)三(門)高速公路幾乎平行，又稱“上三高速復線”。

　　市交通運輸局總工程師張序鎖說：“原來到上海港、寧波港、義烏機場、蕭山機場、溫州，都要上甬金、諸永高速公路懷魯互通，今后通過杭紹臺高速公路去這些出口至少縮短40公里。”

　　據(jù)磐安縣交通運輸局局長鄭堅良介紹，磐安處在杭紹臺高速公路的南側中部，是溫臺產業(yè)帶連接杭州都市經濟圈、杭州灣產業(yè)帶及接軌上海的必經之地，具有很好的區(qū)位優(yōu)勢。該縣已規(guī)劃建設杭紹金臺高速經濟產業(yè)帶和17.6平方公里的開發(fā)區(qū)，進一步對接周邊發(fā)達地區(qū)經濟圈。

　　杭紹臺高速公路將是該縣北部區(qū)域連接杭州、臺州的重要紐帶，項目建成后將有利于提升該縣交通條件，給區(qū)域經濟后發(fā)崛起帶來重大機遇。

　　臨金高速建德至金華段明年開工

　　據(jù)了解，臨金高速(建德至金華段)是國家高速公路網規(guī)劃中長深高速(G25)的組成部分，是國家“十二五”期間重點建設項目，是長深高速公路中唯一未建設的路段，也是《長三角都市圈高速公路網規(guī)劃方案》“十橫、七縱”路網布局中的“一縱”，《浙江省公路水路交通建設規(guī)劃綱要(2003~2020年)》“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”公路主骨架規(guī)劃中的“一連”。

　　該工程北起杭新景高速公路建德楊村橋，往南經過建德梅城、大洋和蘭溪柏社、馬澗，穿金華北山，至金東區(qū)，終點接金麗溫高速公路仙橋樞紐，按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度為100公里/小時，路基寬度為26米，總投資約54.34億元。

　　臨金高速公路全長57.68公里，總投資99.8億元。其中，金華段長29.54公里(蘭溪境內21.25公里、金東境內8.29公里)，將設一處樞紐、兩處互通、一處服務區(qū)、一處停車區(qū)、一處管理分中心。兩處互通和一個服務區(qū)皆在蘭溪境內，分別是大丘田、馬澗兩個互通。

　　市交通運輸局相關負責人稱，該工程將于2014年開工建設，建設工期48個月。該高速公路開通后，從金華到杭州又多一條通道，路程差不多，但車流量會少一點。而杭州下轄的幾個縣市和金華聯(lián)系更方便了。從金華市區(qū)到蘭溪馬澗采楊梅，原來一個半小時，今后只需半小時。

　　圍繞“一軸兩帶”構筑快速交通圈

　　目前，我市已經通車的高速公路有5條：杭金衢、甬金、金麗溫、金臺和諸永高速公路，第6條高速公路———東永高速公路正在建設中，第7條、第8條高速公路緊鑼密鼓地進行前期開工準備，不久將形成8條高速公路、14條國省道為主骨架、農村公路為補充的公路路網。

　　根據(jù)我市交通需求預測，未來公路運輸將在綜合運輸中占據(jù)主導地位。隨著浙中城市群建設和金義都市新區(qū)開發(fā)的推進，我市不論是城市發(fā)展格局還是交通運輸格局都發(fā)生了重大變化。

　　在不久前召開的市委工作務虛會上，我市提出了拓展以“一軸兩帶”為核心的都市區(qū)經濟大格局的戰(zhàn)略構想，“一軸”是指金義主軸，“兩帶”指金蘭永武和義東浦磐城市帶。市交通運輸局局長邱建中認為，都市區(qū)經濟要求區(qū)域內功能布局合理，通勤效率較高，要素流動快速自由，產業(yè)聯(lián)系度較強，公共資源配置相對均衡且有效共享等等，而這一切都離不開一個龐大現(xiàn)代綜合交通體系的支撐。

　　為此，市交通運輸局提出了構筑都市區(qū)交通一體化的思路———構筑“快速交通三個圈”。高速公路網的布局及謀劃思路為“一圈一環(huán)外八聯(lián)、建四謀五規(guī)劃六”。“一圈”就是以杭金衢、金麗溫、東永、諸永、甬金高速公路形成都市區(qū)閉合高速圈。“一環(huán)”就是謀劃義烏疏港高速，西延并連通金華繞城高速形成高速內環(huán)。“外八聯(lián)”就是金-義中心城市圈外圍八個方向的外聯(lián)高速公路，分別是滬昆、長深、金甬、金臺、金千黃和武松龍高速公路。“建四謀五規(guī)劃六”就是：近期建成400公里，中期謀劃500公里，遠期達到600公里。