如皋市委十三屆九次全會回顧總結(jié)了全市今年以來取得的成績，為推動如皋市交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了前進方向、明確了奮斗目標。接下來，如皋市交通運輸局將深入貫徹落實全會精神，在全局中把握更高站位，在謀劃時展現(xiàn)更寬視野，在落實上體現(xiàn)更大力度，以一往無前的“拼勁”、一抓到底的“韌勁”、善作善成的“巧勁”，奮力在中國式現(xiàn)代化如皋新實踐中走在前、做示范。

聚力跨江融合發(fā)展

加快構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡

持續(xù)放大如皋交通區(qū)位優(yōu)勢，加快融入蘇南、接軌上海，實現(xiàn)交通基礎設施跨江共建共享?？壳胺諒埦父揲L江大橋主體工程及北接線施工、保障北沿江高鐵橋梁架設，確保實現(xiàn)無障礙施工。著力保障滬陜高速擴容工程建設，確保年底前如皋境內(nèi)全線建成通車。有序推進S226、滬陜高速如皋港東互通、如皋西站綜合客運樞紐及站前路等民生工程建設。積極推進如常高速如皋至黃橋段、東張高速等規(guī)劃項目的前期研究，推動工程早日開工。通過完善交通規(guī)劃布局、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升過江通行效率，構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)、四通八達、便捷高效的現(xiàn)代綜合立體交通運輸體系，更好地滿足人民群眾交通出行需求。

聚力資源整合優(yōu)化

提升港口碼頭戰(zhàn)略支撐能級

放大通江達海優(yōu)勢，做優(yōu)“水運皋地·港聯(lián)天下·助企暢行”品牌，加快推動與通揚線、連申線聯(lián)接，不斷提升沿江港口、內(nèi)河航道綜合功能，加快打造江海河聯(lián)運重要樞紐。制定港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，深度融合經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，促進服務腹地對外開放和外向型經(jīng)濟發(fā)展水平。加快推進港口碼頭改擴建工程，多舉措盤活低效岸線資源，向綠色港口和智慧港口轉(zhuǎn)型，全面提升港口發(fā)展能級。探索項目共建、業(yè)務共享、區(qū)域共贏，鞏固港口吞吐能力穩(wěn)中向好局面，大力拓展港區(qū)綜合功能，推動大宗物資和重要能源中轉(zhuǎn)樞紐港建設，成為連接長江經(jīng)濟帶和沿海經(jīng)濟以及國際市場之間的橋梁和紐帶，力爭“黃金岸線”產(chǎn)生“黃金效益”。全面推進數(shù)字化港口建設，提高港口裝卸效率和服務質(zhì)量，優(yōu)化口岸環(huán)境，放大長江黃金水道和一類開放口岸優(yōu)勢，推動形成物流綜合成本“洼地”、運營效率“高地”。轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，拓寬融資渠道，積極引進戰(zhàn)略伙伴，締結(jié)港企、港鐵、港港和港航戰(zhàn)略聯(lián)盟，為港口高質(zhì)量發(fā)展培育新的增長點。

聚力完善多式聯(lián)運

打造優(yōu)質(zhì)高效現(xiàn)代物流體系

完善“江海河、公鐵水”多式聯(lián)運體系，持續(xù)推動綜合物流成本降低，提升區(qū)域交通物流水平。深入推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐步構(gòu)建以鐵路、水路為主的中長途貨運系統(tǒng)，完善與產(chǎn)業(yè)布局、消費格局相適應的大宗貨物、集裝箱物流網(wǎng)絡，建設大容量、低成本、高效率物流骨干通道。鼓勵鐵路、港航、道路運輸?shù)绕髽I(yè)成為多式聯(lián)運經(jīng)營人，加快多式聯(lián)運信息共享，健全一體銜接的流通規(guī)則和標準，推行“一單制”“一箱制”等互認機制，提高多式聯(lián)運換裝效率。加強港口與腹地的聯(lián)動發(fā)展，充分發(fā)揮鐵路貨運場站輻射全國的優(yōu)勢，探索開行定制化的鐵路直達貨運班列，不斷將港口服務延伸至廣闊的內(nèi)陸市場，打造長江經(jīng)濟帶物流樞紐，提高長江口區(qū)域的物流效率和輻射能力。推動道路貨運高質(zhì)量發(fā)展，提升規(guī)?；⒓s化水平，完善以物流園區(qū)、配送中心、末端配送站為支撐的城市三級物流配送網(wǎng)絡，提升產(chǎn)供銷一體化服務能力，加強與干線運輸、區(qū)域分撥有效銜接。

聚力辦好民生實事

深化“四好農(nóng)村路”建管養(yǎng)運

始終把“四好農(nóng)村路”作為重要的民生工程、民心工程、德政工程來抓，緊緊圍繞鄉(xiāng)村振興總戰(zhàn)略，把“四好農(nóng)村路”建設納入全域經(jīng)濟社會總體發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，構(gòu)建“縣域大循環(huán)、鎮(zhèn)域小循環(huán)、村內(nèi)微循環(huán)”的三級循環(huán)體系。推動具備條件的鎮(zhèn)（區(qū)、街道）和建制村全部通硬化路、通郵路，農(nóng)村公路網(wǎng)不斷補“斷頭”、填“空白”、暢“動脈”。持續(xù)推進農(nóng)村公路橋梁改造，逐步減少存量寬路窄橋消除橋梁路段安全風險。持續(xù)推進農(nóng)村公路大中修，改善農(nóng)村公路路況，確保農(nóng)村公路優(yōu)良路率高于全省平均水平。融合發(fā)展“農(nóng)村公路+”模式，實現(xiàn)農(nóng)路建設與鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)布局、全域旅游、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展等有效銜接，暢通鄉(xiāng)村主動脈，激活鄉(xiāng)村振興“毛細血管”，讓農(nóng)業(yè)更繁榮、農(nóng)村更美麗、農(nóng)民更幸福。全面建成“暢通安全、美麗富民、治理高效、智慧綠色”的農(nóng)村交通運輸體系，為深入推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設提供堅強有力的交通支撐。