“據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)衢州市涉及電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的交通事故共計(jì)10817起，占事故總數(shù)的70%，其中死亡人數(shù)占事故總數(shù)的50%，個(gè)別路段達(dá)到90%以上。從現(xiàn)在起，全市交警都將不間斷組織對(duì)電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈，逆向行駛，占用機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛等違法行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處罰……”前兩天，不少市民收到了衢州交警群發(fā)的這條手機(jī)短信，電動(dòng)自行車(chē)的交通安全問(wèn)題再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　近年來(lái)，我市電動(dòng)自行車(chē)的數(shù)量猛增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前我市電動(dòng)自行車(chē)達(dá)九十多萬(wàn)輛，其中衢州市區(qū)有三十余萬(wàn)輛。在城市道路通行空間日益擁堵、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染狀況日趨嚴(yán)重的情況下，電動(dòng)自行車(chē)以其便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的特性，成為市民短距離出行的重要交通工具，但是電動(dòng)自行車(chē)道路交通事故頻發(fā)等問(wèn)題也開(kāi)始日益突出。

　　橫穿道路引發(fā)的事故多

　　“在行駛過(guò)程中隨意橫穿道路的違法行為往往容易引發(fā)交通事故。”據(jù)市交警支隊(duì)安序大隊(duì)民警徐民介紹，在涉及電動(dòng)自行車(chē)的重大傷亡事故中，大多伴隨著電動(dòng)車(chē)隨意橫穿道路的交通行為。有些電動(dòng)車(chē)在騎行過(guò)程中突然改變車(chē)道進(jìn)行橫穿，容易與后方車(chē)輛引發(fā)交通沖突，隨之引發(fā)一系列交通事故。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來(lái)全市電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的交通事故共計(jì)10817起，占事故總數(shù)的70%。

　　“通過(guò)看交通事故監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，有些電動(dòng)自行車(chē)在行駛過(guò)程中毫無(wú)征兆地隨意橫穿馬路，既沒(méi)有觀察周邊路況，也沒(méi)有給其他車(chē)輛相關(guān)提示。”徐民說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)騎車(chē)人安全意識(shí)薄弱，認(rèn)為一些交通行為并不會(huì)引發(fā)車(chē)禍，成為引發(fā)此類(lèi)交通事故的重要隱患。

　　除了電動(dòng)自行車(chē)橫穿道路的交通違法行為，電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、逆行、占道通行等幾種交通違法行為也極易引發(fā)交通事故。

　　后座乘客事故死亡率高

　　在這些涉及電動(dòng)自行車(chē)的重大傷亡事故中，電動(dòng)自行車(chē)違法載人是導(dǎo)致事故后果嚴(yán)重的重要因素。據(jù)交警統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的交通事故共致73人死亡，其中60%死亡的是電動(dòng)自行車(chē)后座乘客。“電動(dòng)自行車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛?cè)四苈氏劝l(fā)現(xiàn)交通事故，做出相應(yīng)的判斷，而后座的乘客往往反應(yīng)慢半拍而遭遇危險(xiǎn)。”

　　今年10月16日，我市一名男子騎著電動(dòng)自行車(chē)帶著妻子行駛在蘭賀線廿里段，在橫穿公路過(guò)程中，由于車(chē)速過(guò)快，與后方貨車(chē)發(fā)生相撞事故后，造成了該男子的妻子當(dāng)場(chǎng)死亡，自己也受重傷。

　　“道路橫穿加上違法載人的類(lèi)似事故有很多，而且一旦發(fā)生往往會(huì)釀成悲劇。”提起這起電動(dòng)車(chē)事故，徐民一臉惋惜。

　　府東街與衢化路事故高發(fā)

　　交警介紹，從發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)交通事故的道路分布上來(lái)看，蘭賀線廿里集鎮(zhèn)路段，滬瑞線高家安仁路段，市區(qū)府東街與衢化路等路段屬于事故高發(fā)路段。

　　這些路段為交通要道，車(chē)流量大，人員流動(dòng)性大，在道路設(shè)計(jì)上雖然中間有隔離帶，但是隔離帶有多個(gè)缺口，方便了電動(dòng)自行車(chē)隨意穿行。蘭賀線廿里集鎮(zhèn)路段和滬瑞線高家安仁路段屬于連接城鄉(xiāng)接合部的連接線，同時(shí)也是沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離設(shè)施的機(jī)非混合路段，所以很多電動(dòng)自行車(chē)主習(xí)慣于在道路中間行駛或者越線駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，極易與正常通行的機(jī)動(dòng)車(chē)形成交通沖突，進(jìn)而引發(fā)事故。

　　徐民說(shuō)，在有機(jī)非分隔線而沒(méi)有護(hù)欄的路段，電動(dòng)自行車(chē)要保持在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)通行，借道時(shí)應(yīng)該減速觀察周?chē)?chē)輛情況后再駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，在借道后應(yīng)迅速駛回非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

　　專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)正在進(jìn)行

　　“不少電動(dòng)自行車(chē)駕駛員安全意識(shí)薄弱，認(rèn)為一些違法行為并不會(huì)引發(fā)車(chē)禍。還有的人從眾心理比較強(qiáng)，看著別人闖紅燈或橫穿道路，自己也就跟著違法，根本沒(méi)有想到危險(xiǎn)。”徐民說(shuō)，盡管我市交警部門(mén)一直以來(lái)對(duì)電動(dòng)車(chē)違法行為嚴(yán)管?chē)?yán)處，但屢禁不止。

　　作為衢州市首次行使地方立法權(quán)之后制定的第一批實(shí)體法之一的《衢州市市區(qū)電動(dòng)自行車(chē)管理規(guī)定》，將于明年5月1日正式實(shí)施，這也意味著整治電動(dòng)自行車(chē)逆行、闖紅燈、亂停亂放等交通違法行為將有法可依。

　　為了配合《衢州市市區(qū)電動(dòng)自行車(chē)管理規(guī)定》順利實(shí)施，規(guī)范中心城區(qū)道路通行，做到暢通有序、整齊劃一，從本月17日開(kāi)始，我市已啟動(dòng)第四次交通違法專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、逆向行駛、占用機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛等違法行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處罰，“會(huì)對(duì)違反交通規(guī)則的駕駛員進(jìn)行交通安全宣傳教育，集中組織觀看警示教育片，并要求簽署‘守法承諾書(shū)’等方式進(jìn)行處罰、教育”。