昨天(1月24日)上午，隨著一片重達(dá)1800多噸的70米箱梁被海上大型浮吊緩緩地放在舟岱大橋主通航孔北邊跨處的高墩上，寧波舟山港主通道項(xiàng)目舟岱大橋?qū)崿F(xiàn)了主線貫通。

　　“大橋主線貫通后，工程將陸續(xù)轉(zhuǎn)為橋面施工，包括路面工程、房建工程以及交通安全工程，實(shí)現(xiàn)今年底建成通車(chē)目標(biāo)?！闭憬〗煌瘓F(tuán)主通道工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，舟岱大橋全線建成后，將徹底結(jié)束岱山海上懸島時(shí)代，為岱山的交通區(qū)位、城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)提升等帶來(lái)“脫胎換骨”的革命。

　　由浙江省交通集團(tuán)牽頭投資建設(shè)的寧波舟山港主通道項(xiàng)目，全長(zhǎng)36.78公里，總投資約163億元，連接富翅島、舟山本島、長(zhǎng)白島、岱山島、魚(yú)山島5座島嶼，穿越5個(gè)航道，按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。其中，魚(yú)山大橋、富翅門(mén)大橋已分別于2018年、2019年建成通車(chē)。今年，寧波舟山港主通道項(xiàng)目全線建成后將與甬舟高速相連，使舟山連島工程總建設(shè)里程達(dá)到83公里，跨越8個(gè)島嶼，擁有10座大橋。這個(gè)被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為港珠澳大橋之后的超級(jí)交通工程，遠(yuǎn)期將一路向北連接上海，成為世界上最長(zhǎng)的連島高速公路和最大的跨海橋梁群，使上海、寧波、舟山形成最短的陸路交通，對(duì)完善地區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)、支撐國(guó)家產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

　　舟岱大橋三個(gè)通航孔橋先后在2020年順利合龍，去年全年完成投資26.168億元，超額完成年度投資任務(wù)，助力浙江交通集團(tuán)圓滿完成“十三五”目標(biāo)任務(wù)。目前，寧波舟山港主通道項(xiàng)目總體形象進(jìn)度達(dá)到92%，其中，舟岱大橋累計(jì)形象進(jìn)度達(dá)到89%。舟岱大橋計(jì)劃于2021年底建成通車(chē)。(通訊員 姚弘 李玉釗 記者 陸平)