昨日，采訪團在寧波舟山港穿山港區(qū)采訪。(周維強攝)

　　記者包凌雁

　　通訊員胡澤波

　　236條國際線路，聯(lián)通100多個國家和地區(qū)，往來于600多個港口，不斷擴大集裝箱國際中轉(zhuǎn)量……依托深水優(yōu)勢，歷經(jīng)多年發(fā)展，寧波舟山港已初步確立國際樞紐港地位。

　　“活力浙東”甬紹舟臺嘉聯(lián)合采訪團首站來到寧波舟山港。站在穿山港區(qū)，3000多米長的碼頭上靠泊著三艘集裝箱輪，其中包括一艘可裝1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱的馬士基集裝箱船舶。空中，數(shù)十臺橋吊升降騰挪;地面，二十多輛集裝箱車往來穿梭，有條不紊地進(jìn)行著裝卸作業(yè)。“寧波舟山港40%的集裝箱量出自穿山港區(qū)。這樣的場景幾乎每天能看到。還有好幾艘大輪在錨地外排隊等候。”寧波舟山港穿山港區(qū)負(fù)責(zé)人徐偉武自豪地介紹，各大航運聯(lián)盟爭著與寧波舟山港“強強聯(lián)手”，編織了一張“港通天下”的巨型航線網(wǎng)。

　　徐偉武的底氣來自于寧波舟山港的軟硬實力。從硬件來看，寧波舟山港水深條件世所罕見，30萬噸級巨輪可自由進(jìn)出，40萬噸級以上的巨輪可候潮進(jìn)出，是中國10萬噸級以上大型與超大型巨輪進(jìn)出最多的港口。軟件同樣不容小覷，至今保持著每小時235.6個自然箱的橋吊單機效率世界紀(jì)錄。

　　2015年，寧波舟山港完成貨物吞吐量8.89億噸，連續(xù)第7年位居世界第一，集裝箱吞吐量首次突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)2063萬標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名躍升至第四位。

　　去年10月，中國鐵路總公司批復(fù)了寧波舟山港國際集裝箱過境運輸業(yè)務(wù)。昨天，鐵路北侖港站的工作人員正在積極準(zhǔn)備迎來海外“第一單”。“今后東南亞及東北亞地區(qū)貨物可通過海鐵聯(lián)運過境，再轉(zhuǎn)鐵路直發(fā)中亞、歐洲。”集團業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理潘廣為表示，過境業(yè)務(wù)將繼續(xù)增強寧波舟山港服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略的能力。

　　今年1至4月，寧波舟山港海鐵聯(lián)運箱量完成6.35萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長31.7%。海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)目前已輻射至浙江、江西、安徽、湖南、湖北、四川、陜西、新疆等省份的二十余個城市。寧波不僅率先制訂了全國首個地方性的海鐵聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃，還在去年3月正式出臺集裝箱海鐵聯(lián)運扶持政策。受益于政策利好，寧波在運價形成上率先走出了一條“地方補貼一點、鐵路下浮一點、企業(yè)分擔(dān)一點”的可持續(xù)之路。目前，寧波正積極向上申報設(shè)立海鐵聯(lián)運綜合試驗區(qū)。

　　“圍繞港口經(jīng)濟圈和舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)，把寧波舟山港集團建設(shè)成為全球一流的港口運營集團。”潘廣為表示，“十三五”期間，寧波舟山港目標(biāo)是成為全球一流的現(xiàn)代化樞紐港，初步實現(xiàn)由“國際大港”向“國際強港”的轉(zhuǎn)變。