“新國標(biāo)車最快9月底上市，舊標(biāo)車目前仍可銷售3個月，消費(fèi)者已購舊標(biāo)車不會被強(qiáng)制淘汰。”9月1日，錫城一家雅迪電動車專賣店店員向前往咨詢新國標(biāo)車的顧客介紹。當(dāng)日起，新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施。雅迪科技集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)自8月下旬起全面轉(zhuǎn)產(chǎn)6款新國標(biāo)車，預(yù)計(jì)新產(chǎn)品9月下旬上市。作為錫山區(qū)傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，當(dāng)?shù)仉妱幼孕熊嚻髽I(yè)已停止舊標(biāo)車生產(chǎn)，聚焦新國標(biāo)推動安全升級。

　　“新國標(biāo)的出臺意義重大，是推動產(chǎn)業(yè)安全升級、服務(wù)民生需求的關(guān)鍵舉措，更是保障群眾騎行安全的重要保障。”錫山區(qū)工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新國標(biāo)強(qiáng)化非金屬材料防火阻燃要求，明確塑料總質(zhì)量不超過整車5.5%，降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；新增電動機(jī)低速運(yùn)行轉(zhuǎn)矩要求，完善電池組、控制器、限速器防篡改規(guī)定，提升制動性能，將鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限從55公斤提至63公斤，有效防范非法改裝，全面提升車輛安全性能，更好滿足消費(fèi)者日常使用需求。

　　錫山區(qū)是全國最大的電動自行車生產(chǎn)基地，現(xiàn)有電動自行車規(guī)上企業(yè)167家，其中整車企業(yè)65家。行業(yè)頭部企業(yè)雅迪率先落實(shí)新國標(biāo)要求，將其作為技術(shù)升級與產(chǎn)品迭代的重要契機(jī)，在重量管控上，采用高強(qiáng)度輕量化材料降低車重，搭配TTFAR石墨烯鉛酸電池、鈉離子電池提升能量密度，實(shí)現(xiàn)續(xù)航與安全雙達(dá)標(biāo)；在防火安全方面，應(yīng)用更高等級阻燃材料于塑件、線束保護(hù)，同時(shí)升級電池內(nèi)部熱管理與安全防護(hù)設(shè)計(jì)，以滿足并超越新規(guī)為標(biāo)準(zhǔn)，開展設(shè)計(jì)、選材與測試，顯著提升產(chǎn)品極端情況下的被動安全性能。目前，雅迪國內(nèi)6家智能產(chǎn)研基地均入選工信部《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，6款車型已獲新國標(biāo)CCC認(rèn)證并投產(chǎn)，另有21款車型正在申報(bào)。江蘇國威首批5款新標(biāo)車進(jìn)入認(rèn)證階段，預(yù)計(jì)9月下旬投產(chǎn)。新日公司依托與美國麻省理工學(xué)院、中國科學(xué)院的產(chǎn)學(xué)研合作，部分新國標(biāo)車已投產(chǎn)。臺鈴公司等企業(yè)也根據(jù)新國標(biāo)調(diào)整生產(chǎn)策略，積極研發(fā)合規(guī)新產(chǎn)品。

　　記者采訪了解到，新國標(biāo)實(shí)施導(dǎo)致電動自行車成本上漲，每輛車成本預(yù)計(jì)增加至少500元，可能對銷量產(chǎn)生影響。對此，區(qū)內(nèi)企業(yè)積極應(yīng)對，一方面主動適應(yīng)國內(nèi)市場變化，另一方面加大海外市場拓展力度。眾星集團(tuán)持續(xù)加大研發(fā)投入，推出20多款新車型及升級車型產(chǎn)品，自2020年布局跨境電商以來，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷82個國家和地區(qū)。江蘇國威的產(chǎn)品覆蓋全國及世界80多個國家和地區(qū)，海外業(yè)務(wù)占比約60%，成為業(yè)內(nèi)近年來發(fā)展較快的品牌。

　　據(jù)悉，9月1日起，所有新生產(chǎn)電動自行車必須符合新國標(biāo)要求。新國標(biāo)為2025年8月31日前生產(chǎn)的舊標(biāo)車設(shè)置3個月銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日，2025年12月1日后，市場銷售的電動自行車須全部符合新國標(biāo)。對于消費(fèi)者已購買的舊標(biāo)車，不會強(qiáng)制淘汰。消費(fèi)者選購新國標(biāo)車時(shí)需注意查看CCC認(rèn)證，確保購買合規(guī)產(chǎn)品。