日前，在上海舉行的有效降低全社會物流成本交流會上，海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園《以“四大建設(shè)”降成本打造物流樞紐經(jīng)濟區(qū)》作為全國唯一園區(qū)代表成功入選典型案例名單。

2024年，海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園聚焦“大物流、大市場、大冷鏈、大聯(lián)盟”四大板塊建設(shè)，當(dāng)好“有效降低全社會物流成本行動”的實踐者，充分利用“公鐵水”多式聯(lián)運，實現(xiàn)國際班列與保稅中心、海鐵快線與ICT項目聯(lián)動服務(wù)、優(yōu)化運輸方式，縮短貨物在途時間，控降物流成本。

年前，記者來到鳳山港，只見船舶接踵而至，車輛穿梭不息，碼頭泊位的多條生產(chǎn)線正在全速運轉(zhuǎn)，江蘇三零面粉海安有限公司生產(chǎn)的面粉正在加緊裝卸運輸。公司副總經(jīng)理王永煒向記者介紹，公司生產(chǎn)的面粉暢銷上海、廣東、福建等全國近20個省市和地區(qū)，在全國大中型面粉企業(yè)中，其面粉銷量和市場占有率位居前列。自鳳山港開港以來，該公司就與鳳山港開展合作，發(fā)往廣東、廣西、福建等地的面粉通過內(nèi)河集裝箱運輸，直接在上海、太倉等海港中轉(zhuǎn)。

“過去，集裝箱需要先通過公路運輸?shù)浇刍蚝８?，陸運成本較高。但現(xiàn)在公司距離鳳山港只有5分鐘的路程，家門口就有出?？冢浳镞\輸非常方便。每個集裝箱能降低物流成本500至700元，全年可節(jié)約運費60萬元以上。”王永煒表示，由于面粉對時效性要求較高，這兩年明顯感覺到鳳山碼頭的作業(yè)效率有了顯著提升，內(nèi)河駁船的速度也更快了，基本都能提前到港，按時完成交貨。

破解運行成本高的問題，發(fā)展多式聯(lián)運是重要突破口，而連接斷點、打通堵點，成為貨暢其流的關(guān)鍵。海安與上海鐵路局共建的海安鐵路物流基地，依托新長鐵路上唯一銜接鐵路二級編組站的獨特功能優(yōu)勢，成為多式聯(lián)運降本增效的關(guān)鍵節(jié)點。記者了解到，2024年基地貨物到發(fā)量240萬噸，同比增長18%。“我們認(rèn)真規(guī)劃了降本的路徑和具體措施。首先，我們千方百計做大物流量，吸引海安及周邊更多貨源，通過鐵路運輸‘走出去’。其次，我們用足用好鐵路的物流政策，針對海安周邊有一定規(guī)模的品類貨源，制定專業(yè)物流方案，使其掛靠鐵路政策。同時，我們也在積極籌劃開通海安到廣州的貨運班列，這趟班列的開通將為海安當(dāng)?shù)匚锪鹘当編砝??！苯K鐵聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理王衛(wèi)國說，接下來，鐵路物流基地還將引入新能源元素，進(jìn)一步降低內(nèi)部物流成本，并將這些成本節(jié)約反饋給客戶，真正實現(xiàn)降本增效。

開行中歐、中亞國際班列，推動本土企業(yè)進(jìn)口原料采購降本增效；揭牌運行鄭州棉花交易市場華東地區(qū)首家棉花、棉紗現(xiàn)貨指定交收倉庫，進(jìn)一步降低海安棉紡織企業(yè)的采購成本；常態(tài)化開行上海港ICT項目，實現(xiàn)鳳山港與上海港的互聯(lián)互通、共建共享；高效運營三大期貨交割庫，助力本土企業(yè)實現(xiàn)“家門口”的便利采購……據(jù)統(tǒng)計，2024年，園區(qū)各類平臺年貨物吞吐量達(dá)1000萬噸，貿(mào)易額超500億元，助力實體企業(yè)控降物流及采購成本超過3億元。

海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園黨工委副書記、保稅中心管委會主任高衛(wèi)東表示，2025年，商貿(mào)物流園將以打造國家物流樞紐經(jīng)濟區(qū)為目標(biāo)，繼續(xù)做好降本增效文章。借助智慧物流系統(tǒng)，提供最優(yōu)物流方案；堅借助金融供應(yīng)鏈優(yōu)勢，實現(xiàn)“物流+貿(mào)易+金融”一體化發(fā)展放大盒馬品牌效應(yīng)，建設(shè)冷鏈及食品加工基地；強化通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成聯(lián)合發(fā)展優(yōu)勢。