據(jù)統(tǒng)計(jì)，泰州市住宅小區(qū)電動(dòng)車保有量為99萬(wàn)多輛，其中，高層住宅電動(dòng)車保有量65萬(wàn)多輛。隨著電動(dòng)自行車保有量的持續(xù)增加，一些小區(qū)因無(wú)處停車、充電樁緊張、地下車庫(kù)坡道陡等原因，頻發(fā)“進(jìn)樓入戶”“飛線充電”現(xiàn)象，讓街道社區(qū)和物業(yè)頭疼不已。

  小區(qū) 5萬(wàn)個(gè)便民充電樁“上崗”

  要規(guī)范電動(dòng)自行車停放和充電行為，就要讓車輛有棚可停、有樁可充。今年以來(lái)，泰州市出臺(tái)文件，要求各物業(yè)服務(wù)企業(yè)以疏治堵，結(jié)合各住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電需求，參與制定電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所增建、改建計(jì)劃，合理規(guī)劃和建設(shè)充電設(shè)施。

  一時(shí)間，泰州市各街道、社區(qū)加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，加速充電樁“布陣”，推進(jìn)停車棚建設(shè)和充電樁安裝工作，整治“飛線”充電、上樓充電、亂停亂放等行為。截至9月底，全市共有充電點(diǎn)位23.5萬(wàn)多個(gè)，其中新增充電點(diǎn)位5萬(wàn)余個(gè)，遠(yuǎn)超年初制定的2024年全市新增充電點(diǎn)位2.41萬(wàn)個(gè)的目標(biāo)。如：興化城區(qū)昭陽(yáng)、臨城、垛田3個(gè)街道共新建充電車棚1800多處，新增充電接口2.8萬(wàn)多個(gè)；興化鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建充電車棚300多處、充電接口4600多個(gè)，總投資近億元。姜堰城區(qū)62個(gè)高層小區(qū)投建的327個(gè)車棚、11674個(gè)充電點(diǎn)位已經(jīng)全部建成并投入使用，基本實(shí)現(xiàn)該區(qū)居民電動(dòng)自行車有地停、有電充。

  下一步，泰州市將繼續(xù)從實(shí)際需求出發(fā)，持續(xù)推動(dòng)充電樁建設(shè)工作。2025年，全市計(jì)劃新增充電點(diǎn)位1.8萬(wàn)個(gè)，到明年年底基本滿足小區(qū)居民電動(dòng)自行車安全停放充電場(chǎng)所需求。

  社會(huì) 各單位讓員工“滿電回家”

  破解電動(dòng)車“充電難”，光靠小區(qū)自己挖潛還不夠，泰州市相關(guān)部門也巧用心思，在小區(qū)以外的其他社會(huì)鏈條上求突破。

  10月30日上午，記者在泰州市教育局辦公樓后側(cè)看到，充電棚內(nèi)整齊停放著一排排電動(dòng)自行車，車棚內(nèi)充電插座安全規(guī)范、滅火器配備到位。每個(gè)插口旁邊，都印有二維碼，職工使用手機(jī)掃碼后即可充電。此外，充電樁還安裝斷電保護(hù)裝置，一旦充電時(shí)出現(xiàn)異常情況，會(huì)迅速切斷電源、發(fā)出警報(bào)。

  “自從單位安裝了充電樁后，我天天‘滿電回家’?！碧┲菔薪逃止ぷ魅藛T楊曉青告訴記者，現(xiàn)在，小區(qū)、單位都可充電，他再也沒(méi)有“里程焦慮”了。

  市教育局充電樁建設(shè)是泰州市正在推廣“滿電回家”工程的縮影。電動(dòng)自行車安全隱患整治行動(dòng)以來(lái)，泰州市住建局、機(jī)關(guān)事務(wù)局、消防支隊(duì)等部門鼓勵(lì)有條件的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位加快非機(jī)動(dòng)車棚建設(shè)，讓員工“上班充電、滿電回家”，從而大大緩解住宅小區(qū)的充電壓力。

  泰州市住房事業(yè)發(fā)展中心物業(yè)服務(wù)科祝逸燦說(shuō)，前期，在推進(jìn)居民小區(qū)建設(shè)電動(dòng)自行車充電樁工作中，由于空間不足、鄰避效應(yīng)等原因，一些小區(qū)不具備增設(shè)條件，推進(jìn)充電樁難度較大，“滿電回家”工程是對(duì)小區(qū)電動(dòng)自行車充電樁的有效補(bǔ)充。工程實(shí)施以來(lái)，泰州市各類機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位積極響應(yīng)，排摸制定建設(shè)計(jì)劃。截至目前，具備條件的機(jī)關(guān)事業(yè)單位、規(guī)上企業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院等部門和單位安裝電動(dòng)自行車充電樁率達(dá)88%，共有充電點(diǎn)位4258個(gè)，有效保障了職工電動(dòng)自行車“吃飽回家”。

  電費(fèi) 均按“居民合表電價(jià)”收取

  除了無(wú)棚可停、無(wú)樁可充因素外，收費(fèi)問(wèn)題也是制約電動(dòng)自行車規(guī)范停車的一大原因。在大力建設(shè)充電樁的同時(shí)，反映充電“收費(fèi)貴”“看不懂”的聲音也在增加。

  為規(guī)范充電價(jià)格，今年9月底，省發(fā)改委和省市場(chǎng)監(jiān)管局發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為的通知》（以下簡(jiǎn)稱“《通知》”），從規(guī)范收費(fèi)項(xiàng)目、嚴(yán)格明碼標(biāo)價(jià)、落實(shí)電價(jià)政策、推動(dòng)充電設(shè)施由電網(wǎng)直接供電等方面，規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為?！锻ㄖ芬?，凡居民住宅小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)自行車充電設(shè)施供電，無(wú)論采用何種供電方式，電價(jià)均應(yīng)按居民合表用戶電價(jià)計(jì)收。設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位的收費(fèi)主要包括電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，兩個(gè)費(fèi)用須分別標(biāo)示、分別計(jì)價(jià)。原則上，自2025年1月1日起，設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位要全面實(shí)現(xiàn)電量單獨(dú)計(jì)量；對(duì)暫不具備單獨(dú)計(jì)量條件的充電設(shè)施，各地要推動(dòng)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位升級(jí)改造設(shè)施。

  據(jù)悉，為貫徹落實(shí)文件精神，泰州市市場(chǎng)監(jiān)管局目前正在開(kāi)展電動(dòng)自行車充電收費(fèi)情況檢查?！皺z查發(fā)現(xiàn)泰州市確實(shí)存在充電收費(fèi)模式不統(tǒng)一、未明碼標(biāo)價(jià)、價(jià)費(fèi)未分別列示、計(jì)費(fèi)復(fù)雜等情況?！碧┲菔惺袌?chǎng)監(jiān)管局商品價(jià)格監(jiān)督檢查處副處長(zhǎng)趙步明說(shuō)，對(duì)于檢查不合格的充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，執(zhí)法人員督促其規(guī)范充電收費(fèi)信息公示，要求其在公共充電場(chǎng)所、手機(jī)應(yīng)用程序上分別標(biāo)示充電電價(jià)、服務(wù)費(fèi)項(xiàng)目與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

  眼下，泰州市各地也積極探索降低居民充電負(fù)擔(dān)的破題思路。如泰興市，截至9月底，該市共建設(shè)電動(dòng)自行車充電樁3萬(wàn)余個(gè)，其中，政府投建的充電樁1.6萬(wàn)個(gè)。從今年5月份起，政府建設(shè)的充電樁每度電只收取0.54元的居民合表電價(jià)，且不收取服務(wù)費(fèi)，充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用也由政府承擔(dān)，推行平價(jià)充電后，該市的充電樁使用率飛速上漲，“上樓充電、飛線充電”現(xiàn)象驟減。姜堰區(qū)住建局則積極推動(dòng)電價(jià)優(yōu)惠政策落地，聯(lián)合農(nóng)行姜堰支行在65個(gè)小區(qū)推出“一分錢充4小時(shí)”活動(dòng)，引導(dǎo)車主們主動(dòng)進(jìn)棚充電。