記者獲悉，近日，蘇南沿江高鐵可行性研究報(bào)告獲批。未來，蕪湖到上海又將多一條高鐵大通道。

　　根據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司發(fā)布的信息，日前，中國(guó)鐵路總公司、江蘇省人民政府下發(fā)了《新建江蘇南沿江城際鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》。

　　根據(jù)《批復(fù)》，蘇南沿江高鐵起于南京南站終于太倉(cāng)站，新建正線全長(zhǎng)278.33公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等8座車站。蘇南沿江高鐵在江陰站與規(guī)劃的鹽泰錫宜鐵路連接，在張家港站與規(guī)劃的通蘇嘉鐵路連接，線路引入太倉(cāng)站后，將利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐，建設(shè)工期4年。

　　據(jù)悉，蘇南沿江高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)278.33公里，連接南京至太倉(cāng)。蘇南沿江高鐵可行性研究報(bào)告的批復(fù)，標(biāo)志著蘇南沿江高鐵前期工作取得了重大進(jìn)展。

　　作為蘇南腹地的又一條城際鐵路，蘇南沿江高鐵主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，通過與滬通鐵路連接，將使南通、蘇州、嘉興、張家港、太倉(cāng)等地區(qū)之間，以及這些地區(qū)與上海之間的聯(lián)系更加緊密，對(duì)貫徹“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“東部地區(qū)率先發(fā)展”等戰(zhàn)略，完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)，提高鐵路運(yùn)輸能力與服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

　　據(jù)悉，蘇南沿江高鐵建成后，通過寧安高鐵、蘇南沿江高鐵，蕪湖又多了一條高速鐵路通往上海。并且，從蕪湖坐高鐵可直達(dá)句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等地。

　　(記者 王葉華)