共享單車解決了城市“最后一公里”出行難題，也因“野蠻生長”破壞市區(qū)通行秩序等問題飽受輿論詬病。記者14日從市交通運輸局獲悉，蕪湖市將出臺《蕪湖市關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，加強政府對共享自行車企業(yè)的有效監(jiān)管，提升互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)服務(wù)水平，進一步提升市民出行滿意度。

　　記者從蕪湖市交通運輸局綜合運輸科了解到，在約談共享單車企業(yè)負責(zé)人，書面征求相關(guān)單位意見和社會調(diào)研的基礎(chǔ)上，該局與市公安局、城管局聯(lián)合制定了《蕪湖市關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(送審稿)》(以下簡稱《意見》)。《意見》以“規(guī)范、引導(dǎo)、市場化運作”和“政府服務(wù)平臺、平臺服務(wù)用戶”為原則，將指導(dǎo)企業(yè)落實主體責(zé)任，鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)發(fā)展，提升互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)服務(wù)水平，更好地滿足人民群眾出行需要。目前，該《意見》已進入審查階段，待提交政府常務(wù)會議通過后將正式公布實施。

　　根據(jù)《意見》，蕪湖市將堅持服務(wù)為本、改革創(chuàng)新和規(guī)范有序的管理方針，一方面通過完善慢行系統(tǒng)建設(shè)，保障非機動車路權(quán)，優(yōu)化停放點位設(shè)置，落實鼓勵發(fā)展政策。另一方面通過實行經(jīng)營報備制度、實行投放總量控制、開展服務(wù)質(zhì)量考核，強化市場準入和退出管理機制。

　　《意見》進一步規(guī)范共享單車企業(yè)運營服務(wù)行為。包括信息共享、實名登記、公開收費標準、建立健全保障用戶合法權(quán)益的相關(guān)制度，確立道路交通事故賠償機制等。《意見》還明確市交通、城管、公安、住建、規(guī)劃等相關(guān)單位在共享單車管理、停車點設(shè)置、交通違法行為查處、城市慢行系統(tǒng)建設(shè)、單車停車點規(guī)劃等方面的職責(zé)。“通過推進共享單車立法，將有力推動蕪湖市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車由粗放式管理向精細化管理轉(zhuǎn)變，大力治理目前存在的無序停放、隨意投放等行業(yè)不良現(xiàn)象，讓更多百姓共享新業(yè)態(tài)帶來的發(fā)展成果。”

　　據(jù)統(tǒng)計，蕪湖市區(qū)現(xiàn)有摩拜、ofo、哈羅、滴滴青桔等品牌共享單車約20.2萬輛。此外，由蕪湖公交集團運營維護的公共自行車1.2萬輛，建成自行車租賃點553個，每個租賃點平均相距在300至500米之間。公共自行車租賃點300米覆蓋率達62.2%。