走進為正式通航蓄勢待發(fā)的蕪宣機場，你不僅僅是走進了整潔明亮的候機大廳，走向了寬闊平整的停機坪，更是走近了一個個或親切或?qū)Ｗ⒌拿β瞪碛?。隨著機場各種準備工作緊鑼密鼓進行，各崗位工種也各就各位、各司其職、相互協(xié)作，共同唱響蕪宣機場“以人民為中心”的服務(wù)主旋律。
地面服務(wù)：為旅客提供最貼心的幫助
地面服務(wù)部是在旅客進入機場之后最主要的服務(wù)提供部門，工作內(nèi)容包括回答問詢、現(xiàn)場售票、值機、行李查詢、飛機配載等等。雖然工作還未正式展開，但蕪宣機場地面服務(wù)部人員已經(jīng)逐步到崗?！拔液屯聜冊谀暇┑摽跈C場相應(yīng)崗位上經(jīng)歷了幾個月的實地培訓(xùn)，已經(jīng)為正式上崗做好了準備?！钡孛娣?wù)部值機員王蕊向記者介紹。從安師大畢業(yè)不久的她選擇來到蕪宣機場工作，一方面懷著對新機場和航空產(chǎn)業(yè)前景的期待，同時也希望通過機場的鍛煉提升個人工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。
蕪宣機場設(shè)有14個值機柜臺，為讓服務(wù)更加人性化，其中專門設(shè)置了無障礙通過柜臺和晚到旅客柜臺。智能化服務(wù)的新概念也被引入。在值機柜臺旁邊設(shè)有兩臺自助式行李托運機，通過掃描身份證或登機牌，旅客可以自主辦理行李托運，不僅更加便捷，也可以減輕人流高峰時的排隊壓力。含有危險品或違禁品的行李，經(jīng)機器掃描后會被傳送帶直接送到一旁的查驗室，由專人檢查，在確保乘機安全的同時也盡量不耽誤乘客時間。“地面服務(wù)部還負責機身的配載平衡，確保出港的貨物、郵件科學(xué)合理裝上飛機。”王蕊對記者說，“另外，如果是比較年長或年幼的單獨乘機者，可以在第一時間和我們?nèi)〉寐?lián)系，我們會提供專門的協(xié)助。大家出行的方便和安全是我們工作的核心目標?！?/p>
機場安保：專業(yè)團隊提供專業(yè)保障
機場運行安全是重中之重，而機場安保工作的核心是安檢。機場安檢工作必須依靠專業(yè)團隊。據(jù)蕪宣機場安檢護衛(wèi)部副部長鄧煜介紹：“機場所有安檢員都需持有民航局頒發(fā)的專業(yè)證書。不同安檢崗位需要的證書等級還有不同?！睓C場安檢除了進入機場時的防爆檢查，主要就是進入候機區(qū)時的安檢。蕪宣機場目前設(shè)有8個安檢通道，對有效乘機證件、人身、隨身物品進行安全檢查。鄧煜曾在桂林機場有十年的安檢工作經(jīng)歷，在他看來，這項工作細心、耐心和專業(yè)度缺一不可。對于目前的安檢團隊，他信心滿滿：“按照我們目前的保障能力，可以實現(xiàn)人流高峰期一小時之內(nèi)一千名旅客通過安檢通道，確保大家及時趕上飛機。”
除了常規(guī)的安檢，緊急情況下的應(yīng)急保障也不可或缺。機場消防站就隸屬于應(yīng)急管理科，目前有50多人，通過社會招聘、校園招聘等方式層層把關(guān)，再經(jīng)過培訓(xùn)、考試和實際操練后才能上崗。消防站指揮員談永剛曾在廣西玉林消防救援支隊服役十多年，去年剛剛退伍?！拔沂前不杖耍牭郊亦l(xiāng)建設(shè)新機場需要有經(jīng)驗的消防員，就主動過來了，雖然責任重但感覺很自豪。”通過艱苦訓(xùn)練，機場消防隊員們已經(jīng)能按要求做到“3分鐘快速應(yīng)答”：即聽到報警后立即登上消防車，到達機場跑道任意一個位置的時間不超過3分鐘。
由于機場的特殊性，機場消防設(shè)備保障也必須細致周全。消防隊目前配備了八輛消防車，包括快速調(diào)動車、主力泡沫車、中型泡沫車、火場照明車、通訊保障車、消防指揮車等不同類型。其中兩臺主力泡沫車是花重金從德國購置而來的， 裝配了坦克發(fā)動機，可以攜帶四噸重的泡沫和水。與一般消防車不同，它們的車頂安裝有穿刺針，經(jīng)過機組許可，在必要時可刺入飛機內(nèi)部進行滅火。車頭的滅火炮，噴出的水柱長度可達80米。
塔臺管制：飛機起降的指揮大腦
停機坪一側(cè)高高聳立的塔臺是指揮機場飛機起降的大腦中樞，也是航務(wù)管理部門的主戰(zhàn)場。蕪宣機場航務(wù)管理部門下設(shè)航行管制、通信導(dǎo)航、氣象服務(wù)等不同崗位。通信導(dǎo)航崗位負責通信導(dǎo)航設(shè)備的維護保障，氣象服務(wù)崗位定時發(fā)布風向、風速、能見度、降水等數(shù)據(jù)信息，而航行管制員則是直接坐在塔臺里開展工作的人?！耙蛔_里至少需要兩名管制員配合工作，其中一位負責塔臺指揮，通過無線電設(shè)備與飛行員進行雙向通信，另一位負責相關(guān)的協(xié)調(diào)工作?！惫苤茊T王偉向記者介紹。他畢業(yè)于中國民航飛行學(xué)院管制專業(yè)，持有專門的管制執(zhí)照。
塔臺管制員主要負責機場區(qū)域內(nèi)航空器攀升、滑行、起飛、著陸及相關(guān)機動飛行管制工作。他們通過雷達監(jiān)控，了解飛機在空中的相關(guān)信息，包括航班號、高度、速度等等，并發(fā)布指令，飛行員則嚴格按照管制指令進行相應(yīng)操作。王偉此前在蘇南碩放國際機場工作了九年時間，每天負責170-180架次飛機起降工作?！拔覀兊墓ぷ麟m然看起來神秘，但其實和機場其他崗位都是一樣的，就是要憑借專業(yè)的技能和一絲不茍的專注，幫助每一架航班實現(xiàn)順利起降，幫助每一位旅客實現(xiàn)‘從家門到艙門’的安全和便捷?！?記者 呂成 馮光宇)
