記者從蕪湖市交通局獲悉，2022年，蕪湖市圍繞主副城區(qū)交通一體化、快速化、高質(zhì)量發(fā)展，著力改造主城區(qū)至副中心快速化通道，投資近百億實施主城區(qū)至南陵、無為、繁昌、灣沚4個副中心城區(qū)快速化改造項目。這些快速化工程在“十四五”期間改造完成后，符合條件的主線段設(shè)計速度將達到100公里/小時，這也標(biāo)志著蕪湖市全面進入交通高質(zhì)量發(fā)展新紀(jì)元，全程無紅綠燈的快速路網(wǎng)將進一步改善區(qū)域通行條件，力爭達到中心城區(qū)10分鐘內(nèi)可上快速路，20分鐘內(nèi)可通過快速路到達高速出入口，40分鐘內(nèi)完成中心城區(qū)組團間快速聯(lián)系。

　　具體看，南陵方向，G205南陵渡橋至南陵縣城段25公里作為全省第一條全封閉、快速化國道，已于“十三五”期間建成通車，G205九華南路快速化改造二期已于8月開工建設(shè)，項目起點位于火龍崗北，終點位于南陵渡橋，沿線設(shè)置火龍崗立交、石硊立交、S335灣荻路立交，全長7.63公里，項目總投資約20億元，截至11月底已完成投資約3.8億元，保通路路基工程基本完成，正在進行火龍崗立交主線橋鉆孔及灣荻路立交樁基施工。

　　無為方向，G347通江大道快速化改造已掛網(wǎng)招標(biāo)，項目起點位于二壩互通，終點位于無為市比亞迪工廠，鳩江區(qū)段沿線設(shè)置杭州路節(jié)點上跨立交橋、和諧大道至合肥路連續(xù)高架橋、星河路節(jié)點上跨立交橋、經(jīng)六路至西灣路連續(xù)高架橋，無為段沿線設(shè)置S213節(jié)點立交橋、小魯路節(jié)點立交橋、陡忠路節(jié)點立交橋、巢黃高速至經(jīng)四路連續(xù)高架橋。無為方向快速化改造總里程約32公里，總招標(biāo)控制價約37億元。

　　繁昌方向，G236長江南路(珩瑯山路-S334段)快速化改造工程已掛網(wǎng)招標(biāo)，項目起點位于珩瑯山路交口北側(cè)，終點位于S334交口西側(cè)，一期工程實施約17公里，沿線設(shè)置龍湖路、峨橋路、蓮花湖路、峨溪路上跨式菱形立交橋。S334(長江南路至繁陽大道段)快速化通道改造工程已掛網(wǎng)招標(biāo)，項目起點位于長江南路與S334交叉口，終點位于繁陽大道南側(cè)，沿線設(shè)置馬口路、脊嶺頭、S335淮九路、站前路菱形立交上跨橋，緯三路至海螺北路高架橋，府東路、繁陽大道菱形立交下穿橋。繁昌方向快速化改造總里程約29公里，總招標(biāo)控制價約15億元。

　　灣沚方向，G329蕪?fù)吐房焖倩脑旃こ搪肪€方案已通過市規(guī)土委會審查，正在進行沿線節(jié)點優(yōu)化設(shè)計。

　　合肥、馬鞍山方向，G5011蕪合高速改擴建計劃年內(nèi)全線建成通車，G329市區(qū)江北段一級公路已掛網(wǎng)招標(biāo)，力促高標(biāo)準(zhǔn)、全方位打通市際“斷頭路、瓶頸路”，不斷完善合肥都市圈和長三角一體化通行條件，蕪湖市省域副中心交通區(qū)位優(yōu)勢將更加顯著。