黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，“推進(jìn)高水平對外開放”“合理縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，依法保護(hù)外商投資權(quán)益，營造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境”。一直以來，市商務(wù)局、蕪湖海關(guān)通過一系列舉措，全面提升全市跨境貿(mào)易服務(wù)質(zhì)量水平。

　　推進(jìn)“江海一港通”監(jiān)管新模式

　　2021年3月10日，“富航之鑫”號貨輪裝載兩個集裝箱的出口太陽能電池組件從蕪湖港運(yùn)抵上海洋山港，蕪湖港-洋山港運(yùn)行“江海一港通”海關(guān)監(jiān)管模式正式運(yùn)作。經(jīng)測算，F(xiàn)OB(船上交貨價(jià))上海出口貨物“江海一港通”業(yè)務(wù)相對公路運(yùn)輸成本降低接近一半，全程運(yùn)輸時間48小時。與公路運(yùn)輸相比，每個集裝箱可節(jié)省約2000元；與現(xiàn)行水水中轉(zhuǎn)相比，因無需在蕪湖和上海辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，可提高物流效率1天。

　　市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為發(fā)揮蕪湖港作為上海港、寧波港“喂給港”、聯(lián)通長三角與長江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)位優(yōu)勢，安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)蕪湖片區(qū)主動對接上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，協(xié)調(diào)探索將蕪湖港作為洋山港的貨物接卸地，實(shí)施滬皖港口“江海一港通”海關(guān)監(jiān)管模式改革，以實(shí)現(xiàn)滬皖港口一體化監(jiān)管。

　　在該模式下，貨物經(jīng)蕪湖港、洋山港進(jìn)出口，均可實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。蕪湖片區(qū)建立上海洋山、安徽蕪湖兩地海關(guān)以及上港集團(tuán)、安徽省港航集團(tuán)合作協(xié)調(diào)機(jī)制，打通物流節(jié)點(diǎn)，保障“江海一港通”新模式順利運(yùn)行。新模式解決了轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)和二次運(yùn)抵問題，可大幅節(jié)約企業(yè)的物流成本和通關(guān)時間，營造出更為暢通優(yōu)良的口岸服務(wù)環(huán)境，對長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重大促進(jìn)作用。

　　蕪湖港和上海洋山港通過港口聯(lián)動，對促進(jìn)蕪湖乃至全省開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。物流運(yùn)輸方面，蕪湖港通過“內(nèi)河港、鐵路港、空港、信息港”四港聯(lián)動發(fā)展，推動口岸物流數(shù)碼港的建設(shè)，加快江海聯(lián)運(yùn)國際物流樞紐區(qū)、國際航空貨物集散中心、跨境鐵路物流園建設(shè)?？缇畴娚谭矫妫徍瑓^(qū)通過與臨港新片區(qū)加強(qiáng)聯(lián)動，提升跨境貿(mào)易電商平臺運(yùn)營實(shí)效，拓展國內(nèi)商品市場對外貿(mào)易功能。

　　開通蕪湖-洋山直達(dá)航線班輪

　　2019年3月，上海港、蕪湖港攜手六家班輪公司聯(lián)盟共同打造了“上海-蕪湖兩港一航直達(dá)航線”首航班輪，也是蕪湖-洋山首次開通直達(dá)航班線。蕪湖至上海洋山港區(qū)直達(dá)航線正式開行，有效填補(bǔ)了安徽省港口集裝箱運(yùn)輸“五定班輪”的空白。

　　“五定班輪”即定港口、定航線、定班期、定運(yùn)時、定船舶，船舶往來上海港、蕪湖港可以優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)，保證中轉(zhuǎn)服務(wù)，是當(dāng)前長江集裝箱班輪航線運(yùn)行效率高的一種開行方式。通過開行“五定班輪”，蕪湖至上海洋山中轉(zhuǎn)干線船時間將從目前的7-10天壓縮至5天以內(nèi)，為客戶提供快速直達(dá)通道，極大地提升蕪湖口岸集裝箱物流的服務(wù)時效，進(jìn)一步節(jié)約客戶綜合成本，標(biāo)志著蕪湖港江海聯(lián)運(yùn)的時效性大幅增長和口岸服務(wù)水平的提升，為打造皖江集裝箱樞紐港起到積極促進(jìn)作用。

　　做強(qiáng)江海聯(lián)運(yùn)樞紐港地位

　　安徽省港口一體化戰(zhàn)略實(shí)施以來，省港航集團(tuán)充分利用安徽省港口物流資源向蕪湖港集聚，精心打造全省“一核兩翼”航線布局：以蕪湖-洋山點(diǎn)對點(diǎn)直航一核為主軸，通過合肥-蕪湖港航巴士，安慶、銅陵等皖江支線兩翼，打通了江北、皖北地區(qū)乃至長江中下游地區(qū)的物流運(yùn)輸主通道。

　　蕪湖港緊抓長江經(jīng)濟(jì)帶和長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略機(jī)遇，制定“兩中心一樞紐”發(fā)展戰(zhàn)略，即打造長江中下游大宗散貨集散中心、長江下游集裝箱空箱調(diào)運(yùn)中心、水鐵多式聯(lián)運(yùn)樞紐，將蕪湖港建設(shè)成為上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分、長三角城市群核心樞紐港。

　　作為長江上最大的煤炭能源輸出港口，如今的蕪湖港已發(fā)展成具備鐵水、水鐵“雙進(jìn)雙出”物流通道的現(xiàn)代化煤炭綜合物流基地。在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，蕪湖港又開拓砂石、礦建等非煤散雜貨業(yè)務(wù)，提高鋼材、糧食、水泥等其他非煤業(yè)務(wù)量，不斷優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大市場份額。蕪湖港還充分利用港口內(nèi)貿(mào)船、貨代資源和鐵路專用線資源，推動內(nèi)貿(mào)集裝箱市場開拓，有效突破了外貿(mào)進(jìn)出口困境，打造以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

　　跨境貿(mào)易領(lǐng)域創(chuàng)優(yōu)營商環(huán)境

　　一直以來，市商務(wù)局不斷優(yōu)化進(jìn)出口通關(guān)流程、提高通關(guān)效率，規(guī)范進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)、降低合規(guī)成本，推動“智慧口岸”建設(shè)，提高信息化智能化水平，全面提升全市跨境貿(mào)易服務(wù)質(zhì)量水平。

　　市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年，市商務(wù)局深入推進(jìn)“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式，出口提前申報(bào)率達(dá)到80%以上；深化基于區(qū)塊鏈技術(shù)的提單無紙化應(yīng)用，持續(xù)優(yōu)化完善鏈上辦理功能等。對符合條件的正常通關(guān)事宜，確保當(dāng)日處理完畢。持續(xù)推進(jìn)蕪湖-上?！敖Ｒ桓弁?lián)動接卸”改革，開展“無紙化”申報(bào)宣傳。為關(guān)區(qū)認(rèn)證企業(yè)提供全時段咨詢協(xié)調(diào)服務(wù)與個性化輔導(dǎo)，不斷壓縮實(shí)地認(rèn)證時長，提升認(rèn)證效率。

　　截至目前，蕪湖轄區(qū)共有9家企業(yè)獲得高級認(rèn)證企業(yè)(AEO)資質(zhì)，4家企業(yè)納入2022年轄區(qū)重點(diǎn)培育企業(yè)名錄庫。蕪湖港水運(yùn)口岸在全省率先落地“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”通關(guān)模式。蕪湖-上?！敖Ｒ桓弁?lián)動接卸”改革被列入全省跨境貿(mào)易領(lǐng)域創(chuàng)優(yōu)營商環(huán)境對標(biāo)提升舉措進(jìn)行推廣。