據了解，宣城市浙皖國際陸港供應鏈管理有限公司，截至7月15日，今年宣城國際陸港累計完成吞吐量超22716標準箱，其中重箱出運11198標準箱。預計本月底，宣城國際陸港吞吐量將超過去年總量。

　　當天下午，位于宣州區(qū)敬亭山街道巷口橋站的鐵路貨場，高聳而堅實的龍門吊排列成一道壁壘，色彩鮮明的集裝箱整齊擺放。隨著集裝箱貨車的駛入，龍門吊的巨大機械臂敏捷地穿梭于空中，精準抓取一個個集裝箱，輕松地將它們從貨車上抬升到火車上。機器的嗡嗡聲、吊具的摩擦聲、工人間的呼喊聲相互交織在一起，整個吊裝現(xiàn)場充滿了活力和緊張感。

　　“目前宣城國際陸港已累計服務宣城市內外企業(yè)達155家，為宣城及周邊地區(qū)外貿企業(yè)降低物流成本約1100萬元?！毙鞘姓阃顕H陸港供應鏈管理有限公司總經理周勇表示，隨著服務的企業(yè)日益增多，宣城國際陸港持續(xù)織密班列密度，從開行之初的約每周一列，穩(wěn)步增長到目前的每周四列，貨源品類也由最初單一衛(wèi)浴產品發(fā)展到現(xiàn)在的太陽能光伏組件、家具、羽絨、新能源汽車配件等品類豐富的高新智造產品。服務的企業(yè)除宣城本地企業(yè)外，也輻射到了本省的合肥、蕪湖等地，以及江蘇省部分地區(qū)。今年以來宣城國際陸港集裝箱發(fā)送數(shù)量實現(xiàn)快速增長。集裝箱發(fā)送數(shù)量的快速增長，不僅體現(xiàn)了宣城國際陸港在物流運輸方面的重要作用，也為我市外貿出口量的迅速增加提供了強有力的支撐。

　　“今年，全球最大的集裝箱運輸公司馬士基船公司已經成功實現(xiàn)了海鐵聯(lián)運全程提單簽發(fā)至宣城，這一新模式標志著宣城站點在全球供應鏈上的地位進一步提升。”周勇表示，該模式突破了傳統(tǒng)物流供應鏈的限制，縮短了貨物運輸時間，降低了物流成本，提高了客戶的滿意度。目前地中海等其他船公司也積極推進該模式，預計未來宣城將成為各大航運公司中心起運點鏈條之一。

　　“通過宣城國際陸港，我們把出?？诎岬搅思议T口?！笔猩虅站挚诎犊聘笨崎L胡娜娜介紹，針對宣城區(qū)位優(yōu)勢明顯但交通物流滯后的現(xiàn)狀，我市積極開通至寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運班列，通江達海承載潛力初現(xiàn)。目前，海鐵聯(lián)運作為宣城市外貿物流體系的重要補充，積極探索國際多式聯(lián)運的新路徑、新模式，推動實現(xiàn)內陸與港口聯(lián)動，打造國際物流公共服務平臺和區(qū)域性綜合物流樞紐，成為融入長三角一體化發(fā)展的宣城實踐。