預(yù)售僅上線不到24小時，杭州公交新推出的2款“西湖夜游觀光巴士”首日的124張票全部售罄。

　　這是杭州時隔16年再次推出西湖夜游線路，分為“西湖生態(tài)觀光巴士”與“城市過山車Pro”兩款，以“自然療愈”與“刺激冒險”為核心主題，帶游客解鎖夜色中西湖的多重魅力。

　　杭州不是孤例，放眼浙江，7月底，寧波推出的“東錢湖夜游觀光線”上座率高達95%；舟山的“雙層巴士夜游觀光專線” 也受到了乘客的一致好評……

　　坐著公交夜游一座城，正在成為夏日“夜經(jīng)濟”的全新打開方式。

　　夜游+公交，有啥不一樣的體驗?

　　“感覺一路上都像在做過山車，屁股一顛一顛的，轉(zhuǎn)彎的時候像在開碰碰車，還挺刺激?！?4日晚，給媒體提前試乘的“城市過山車Pro”上，不少記者發(fā)出了這樣的感嘆。

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　　“刺激”，正是這條冒險體驗線主打的亮點。在線路設(shè)計上，深度融合楊公堤拱橋地形與滿覺隴、龍井片區(qū)的山地風貌，乘客既能在翁家山體驗“秋名山同款發(fā)卡彎”帶來的心跳加速，也可在楊公堤感受“過山車式”起伏的獨特趣味，在夜色中感受輕微失重帶來的快感。

　　經(jīng)記者的不完全統(tǒng)計，全程約90分鐘的夜游巴士，有6次失重體驗，最高尖叫分貝達到了120dB。

　　用尖叫釋放壓力的同時，為了讓乘客在途中有更好的視覺體驗，巴士內(nèi)面向西湖區(qū)域的一側(cè)座椅被改為一片式全景設(shè)計，搭配180°觀景區(qū)與吧臺式的高腳座椅。坐上這樣的座位，西湖美景也能同步盡收眼底。

　　有趣的是，試乘結(jié)束后，從“城市過山車Pro”下車的記者們的聲音都有些??；而從另一班“西湖生態(tài)觀光巴士”下車的記者們則紛紛開始展示自己一路上拍到的沿途美景。

　　“進了這輛巴士，就像走進了森林?！焙贾莨患瘓F運營總監(jiān)陳施承說：“西湖生態(tài)觀光巴士線路沿楊公堤、靈隱路等西湖西線生態(tài)秘境穿行。車廂中部陳列了24類植物標本，搭配車內(nèi)的木系香氛，滿足乘客視覺、聽覺、嗅覺的多重沉浸式享受。”

　　主打多重感官體驗是杭州夜游巴士的特點，而寧波的“東錢湖夜游觀光線”則主打視覺體驗，線路連接寧波市區(qū)和東錢湖景區(qū)，游客可以在沿途上下車，以“City Bus+City Walk”的方式打卡寧波城市夜間美景。

　　“夜游觀光線目前上線運營3周，購票核銷人數(shù)552人次，上座率達95%?！睂幉ü\公共交通有限公司觀光巴士運營負責人陳昊表示。

　　同樣交上答卷的還有舟山“雙層巴士夜游觀光專線”，這一線路真正詮釋了什么叫做“乘坐一輛巴士，高效打卡熱門景點”。

　　“我們將海岸線周邊的標志性景點以及網(wǎng)紅打卡點串聯(lián)起來，比如新城大橋、港島大橋、濱海大道等等，巴士每開到一個景點，都會有景點介紹播報。”舟山公交服務(wù)稽查部副部長邱林嘯介紹，線路自6月6日線路開通以來，每周五、周六運營，19:30時間段發(fā)行的車輛幾乎次次爆滿。

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　　為何刮起“夜游巴士”的風?

　　對于老杭州人來說，夜游巴士并不是新鮮物件。

　　早在2004年，杭州公交集團就曾開通過西湖夜游線路。當時由于全市乃至全省電網(wǎng)供應(yīng)緊張，在拉閘限電的背景下，杭州公交順勢推出了夜游巴士，在隨后的2007年、2008年和2009年，“夜游1號線”“夜游9線”等線路也時常在夏季“閃現(xiàn)”推出，給很多杭州市民留下了美妙且深刻的印象。

　　這些年來，隨著杭州夜游經(jīng)濟持續(xù)升溫，市民游客對夜間深度體驗西湖的需求日益增長，但西湖景區(qū)傳統(tǒng)夜間公共交通線路難以滿足目前市民乘客的多元需求。因此，時隔16年，“西湖生態(tài)觀光巴士”與“城市過山車Pro”兩條升級版西湖夜游線路就誕生了。

　　“相較于其它城市的夜游線路，我們在該線路設(shè)計初期就明確‘個性定制’的高端定位，通過深度整合西湖夜景資源與人文IP，構(gòu)建起‘公交+文旅+文創(chuàng)’融合的新型服務(wù)模式。”陳施承說。

　　對于其他城市而言，雖然沒有運營夜游巴士的先例，但當?shù)厥忻窈陀慰偷男枨髤s不小。陳昊回憶起今年5月，寧波公運公交創(chuàng)新推出“東錢湖旅游觀光巴士”后，不少游客反饋，白天游東錢湖太炎熱，期待可以在晚上開通線路，感受東錢湖的晚風，納涼避暑。

　　聽到游客的建議后，他和小伙伴們不約而同地想到了“夜游線”，開始嘗試結(jié)合目前運營的線路情況，在7月底增開了試運營的線路，方便市民游客夜游東錢湖?！皼]想到線路推出后，反響還不錯，主要是家庭親子、朋友結(jié)伴和情侶來打卡比較多?！?/p>

　　如何讓夜游線“游”到乘客們心坎上?線路規(guī)劃是重中之重。

　　舟山的“雙層巴士夜游觀光專線”在剛剛開通時，走的線路和如今的并不相同?！拔覀冊鹊木€路有一段以居民區(qū)和碼頭為主，不少游客反映這段路的景色沒什么亮點，不好玩?！鼻窳謬[說，收到這一反饋后，大家開始立刻開始琢磨新線路，上網(wǎng)搜熱門打卡地、實地調(diào)研……開通一個月后，優(yōu)化后的線路就上線了，游客的好評也多了不少。

　　當然，這樣的夜游巴士一方面滿足了游客的夏季出行需求，另一方面也是公交行業(yè)用市場化思維破解增收難題、用用戶思維強化服務(wù)質(zhì)感的一次探索。

　　“我希望公交不僅是出行工具，更成為激活城市活力的 ‘催化劑’”，邱林嘯說。

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　　新聞鏈接

　　杭州：“西湖生態(tài)觀光巴士”與“城市過山車Pro”

　　在8月15日至10月15日試運營期間，兩條夜游觀光巴士線路同步推出親民體驗價：既有25元/人次的基礎(chǔ)票價，也有包含車票及贈送的限定奶茶飲品的49.9元/人次套票，靈活適配不同出行需求。

　　乘坐時，隨車工作人員還會根據(jù)不同的線路，贈送對應(yīng)的夜游觀光巴士手繪地圖、定制車票、主題定制香片、發(fā)光手環(huán)等文創(chuàng)小禮品。

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　　寧波：東錢湖夜游觀光線

　　暫定每周運營日期為五、六、日三天，票價原價15元，試運營期間優(yōu)惠價12元，預(yù)計全程90分鐘。每周三開始可線上預(yù)約購票。

　　去程：寧波火車站南廣場→青少年宮→櫻花公園→寧波文化廣場→隨風度假社區(qū)→韓嶺老街。

　　返程：韓嶺老街→隨風度假社區(qū)→東錢湖集散中心→鄞州客運總站→萬達廣場西→鄞奉路永達路口→寧波火車站南廣場。

　　舟山：雙層巴士夜游觀光專線(市政府南門停車場-市政府南門停車場)

　　路線：市政府南門停車場 → 新城大橋 → 茶山大橋 → 小干島露營區(qū)外圍 → 港島大橋 → 綠島路 → 濱海大道 → 千島路→ 海宇道 → 體育路 → 市政府南門停車場。

　　雙層巴士從市政府南門停車場出發(fā)，以單向環(huán)線形式行駛，一條線串起新城夜的N種浪漫。

　　除此之外，溫州也上線了“趣探龍灣”夜光巴士定制1線、2線；紹興推出了新昌夜游專線(南街碳水王國—鏡嶺站)。