董西杰（受訪者供圖）

人物名片：董西杰，浙江匯豐汽車零部件股份有限公司董事長、玉環(huán)市政協(xié)常務委員、臺州市青年企業(yè)家協(xié)會副會長、臺州市新的社會階層人士聯(lián)誼會副會長、玉環(huán)市青年企業(yè)家協(xié)會會長。曾獲“2023年臺州市政協(xié)系統(tǒng)最美政協(xié)人”“玉環(huán)市回歸精英”“玉環(huán)市新銳玉商”等榮譽。

臺傳媒記者張妮婷

4月30日，董西杰剛在嘉興談完一筆業(yè)務，又馬不停蹄趕往上海談生意，“等這些業(yè)務都談妥了，就好好回臺州過‘五一’?！?/p>

今年以來，浙江匯豐汽車零部件股份有限公司的訂單保持上漲趨勢，董西杰看生產、談合作，四處出差，忙得不可開交。但是即便如此，在這個臺州“企二代”代表人物身上，我們看到的是處變不驚的淡然，與獨特的儒商氣質。

與同齡人相比，董西杰較早接手了企業(yè)。24歲的他懷揣“帶領匯豐走向世界尖端制造業(yè)”的初心入職匯豐；34歲，他正式勝任總經理一職，帶著匯豐走上了發(fā)展快車道。

如今，匯豐擁有行業(yè)一流的生產、檢測設備，與上汽集團、博世集團、大陸集團等汽車行業(yè)大型集團公司達成合作關系，是玉環(huán)市“巨龍企業(yè)”，在國內部分領域的細分市場中實現(xiàn)了占有率第一。

成長

匯豐成立于1984年，按年齡來說，比董西杰還大上一歲。

“80年代，那時候父親剛創(chuàng)業(yè)，在院子里搭了一條生產線，一樓改成了生產車間，每天進進出出，都能看到生產線的運作?！奔彝プ鞣皇降纳a，使得董西杰的記憶中充滿了各種機械運作的畫面。

同時，父親創(chuàng)業(yè)的艱辛，也在年幼的董西杰心里留下了深刻印象。家庭作坊式的生產有著濃厚的時代印記，從業(yè)務對接到生產交付，一人承擔多種職務是常態(tài)。

“父親剛從上海接完業(yè)務回來，連夜生產后，帶著做好的零件又坐上車出發(fā)了?！倍鹘芑貞?，“那時交通條件并不好，從玉環(huán)坐車到上海要24個小時，還途經眾多盤山公路，半路上經常拋錨，上一輩創(chuàng)業(yè)的艱苦，我們很難體會到了。”

在高考選專業(yè)時，自小與機器零件打交道的董西杰選擇了機械設計及自動化專業(yè)，自小埋下的種子，開始發(fā)芽了。

離開了家鄉(xiāng)，大學是釋放天性，個人性格極其鮮明的階段。

大一的董西杰就是個熱血青年，拎起背包，一個人去了西藏?！爱敃r火車都沒有通，還要到成都轉機，結果一到西藏就嚴重高反?！?/p>

用“勇”與“闖”來形容他，是再合適不過。

2006年，董西杰自上海理工大學畢業(yè)，便面臨去留的選擇。

“民營企業(yè)需要傳承。國家的發(fā)展也需要企業(yè)家代代傳承，推動制造業(yè)更高質量發(fā)展。”“但是畢業(yè)后直接回臺州，我又能給企業(yè)帶來什么？”在反復自問中，董西杰選擇留在了上海磨煉自己，并順利進入上汽集團工作。

如果說，父親的創(chuàng)業(yè)經歷給了董西杰一張底色不錯的白紙，那么在上汽集團的三年工作經歷，則讓他在這張白紙上慢慢勾勒出了一張關于匯豐發(fā)展的宏偉藍圖。

公司該怎么管理、專業(yè)知識如何轉化為社會實踐、汽車行業(yè)的市場情況……質量工程師、人事、計劃物流等崗位的任職經歷，讓董西杰像海綿一樣瘋狂汲取著知識，對汽車行業(yè)以及現(xiàn)代化管理模式有了進一步的認知，開闊了眼界。

2009年，匯豐發(fā)展面臨著人才緊缺的困境，也就是這一年，董西杰回到玉環(huán)，擔任匯豐總經理助理。

傳承

從“創(chuàng)一代”向“企二代”的傳承、交棒，直接關系到企業(yè)的生死存亡。而從成長到傳承，接過父親肩上的沉重擔子時，董西杰不過25歲。

擔任總經理助理，接手企業(yè)的第一步，董西杰邁得很踏實：汲取與輸出并重，邊了解各部門情況，走車間聽取員工反饋，摸清匯豐發(fā)展痛點，邊輸出企業(yè)管理理念。

此外，董西杰還組建起自己的一支“班子”，這是他對市場與多家企業(yè)觀察后得出的方法論。“企業(yè)內耗過多，管理者就沒有時間精力在專業(yè)上求精求新。想要長遠發(fā)展，就必須打造一個圍繞企業(yè)經營者的強有力核心團隊，非常團結的班子，才能做到對市場的迅速反應與快速執(zhí)行?！?/p>

這位空降的“企二代”慢慢握上了公司發(fā)展的方向盤，員工們看在眼里，董西杰的父親也看在眼里。

雖然在對市場的判斷、企業(yè)的走向上，父子倆有著些許意見分歧，但是董西杰的父親還是給予最大的信任與寬容。

“時代在發(fā)展，我們與老一輩的起點不一樣，面臨的挑戰(zhàn)也不同。老一輩注重經驗的傳承，新一代更注重自身素質的提升，因為僅憑吃苦耐勞已經無法在市場上立于不敗之地，我們更需要的是硬實力?！倍鹘苷f。

2010年，董西杰明確了匯豐的三大業(yè)務模塊：轉向業(yè)務、制動業(yè)務、動力及底盤業(yè)務，并正式鋪開匯豐的轉型升級計劃——狠抓匯豐企業(yè)文化，讓人才培養(yǎng)、吸引、駐足一步到位，同時著重于內部培育，外請技能對口專家拓展員工知識領域，輔以挑戰(zhàn)與機遇并重的方式促進人才成長。

在留才引才方面，董西杰推崇筑巢引鳳，不斷提升企業(yè)硬實力，逐年投入近億元引進德國、瑞士先進制造工藝及生產線，著眼于新能源汽車配件領域進行研發(fā)，使企業(yè)效益逐年提升。

2014年，董西杰正式擔任公司總經理，全面接手了匯豐，在內部會議上，他也有了底氣，將心中的藍圖在眾人眼前鋪開——帶領匯豐走向世界尖端制造業(yè)。

他說到，也做到了。

在他參與公司經營和全面接班后的短短十年間，匯豐實現(xiàn)跨越式增長。如今，匯豐已是國家高新技術企業(yè)及國家專精特新“小巨人”企業(yè)，獲“浙江省智能工廠”“浙江省企業(yè)研發(fā)中心”“浙江省企業(yè)研究院”“臺州市政府質量獎”等榮譽稱號。

此外，在董西杰帶領下，匯豐積極參與創(chuàng)建農民工子弟助學基金，設立浙江匯豐汽配專項獎學金，積極開展暖心公益活動，為玉環(huán)市品學兼優(yōu)的學子送去鼓勵和關愛，以實際行動實現(xiàn)企業(yè)的社會價值，反哺社會。

發(fā)展

未來幾年，新能源車市場將保持高速增長，車企之間注定將面臨激烈競爭，直到新的格局形成。在變動的市場中，保持敏銳的嗅覺，進行提前布局，顯得尤為重要。

“中國新能源汽車開發(fā)周期特別短，更新迭代速度特別快，應用切換非?？?，已經可以稱之為垂直切換。”董西杰說。

傳統(tǒng)的汽燃油車，產品應用跟迭代是循序漸進的，但如今，“快”是市場最大特點，這不僅對車企而言是一場硬仗，對汽車零部件企業(yè)也是一次行業(yè)洗牌，拼的就是對市場的嗅覺與反應能力，拼的就是公司應變的硬實力。

2019年，匯豐在玉環(huán)海洋經濟轉型升級示范區(qū)與嘉興平湖兩處建廠，同時，匯豐不斷采納新工藝、引進新設備，優(yōu)化工藝結構，不斷提升生產效率，有效控制、降低成本，為應對市場變動提供了強勁支撐。

“在國家‘雙碳’戰(zhàn)略指引下，在政策對汽車行業(yè)的大力扶持下，新能源汽車的崛起是有跡可循的?！倍鹘苷f，為此，匯豐早早布局新能源汽車配件，迭代開發(fā)雙齒輪驅動轉向系統(tǒng)、電調管柱里電機總成、后輪轉向系統(tǒng)等系列產品，快速響應市場所需。

“雙齒輪驅動轉向系統(tǒng)是為新能源開發(fā)的1.0時代產品，但是推出后，很快其市場就達到了飽和，所以我們又需要立即開辟新賽道、開拓新領域，不斷研發(fā)新產品。”董西杰表示，如今新能源汽車配件在匯豐所有產品中的占比已達四成。

雖然匯豐已在發(fā)展的快車道上疾馳，但是汽車行業(yè)的變革啟發(fā)董西杰的思考：傳統(tǒng)的老牌汽車企業(yè)在造車工藝以及核心零部件上有著無可比擬的優(yōu)勢。但造車新勢力以短短的三五年時間，對整個格局造成非常大的沖擊。

這樣看來，企業(yè)的核心競爭力究竟是什么？哪些是亙古不變的生存之基？

“我還在尋找這個答案?！倍鹘芟肓讼耄终f，“但是存在即合理。只要存在就有生命力，首先，企業(yè)的要義是在市場博弈中活下來。”

“企二代”自然是企業(yè)生存延續(xù)的重要一環(huán)。

當被問及年輕企業(yè)家需要具備怎樣的素質時，董西杰不假思索，說了五個心：不忘初心，堅定信心，保持虛心，練就恒心，牢記愛心。