圖為靖江造船繁忙場景。資料圖
□全媒體記者高雨婷
隨著全球新造船市場由復(fù)蘇趨向穩(wěn)定,目前我國造船業(yè)已進入高度景氣區(qū)間。靖江作為全國最大的民營造船基地、國家級船舶出口基地,搶抓發(fā)展機遇,推進船舶產(chǎn)品向高端化、綠色化、智能化發(fā)展,全力打造船舶先進制造業(yè)集群。今年1~8月,靖江造船三大指標繼續(xù)穩(wěn)步增長,實現(xiàn)造船完工量70艘688.4萬載重噸,同比上升5.2%;新接訂單136艘1662.8萬載重噸,同比上升41.4%;手持訂單346艘3818.2萬載重噸,同比上升38.5%。
船企開足馬力趕訂單
近日,在江蘇新時代造船有限公司2#船塢,一艘8100箱雙燃料集裝箱船成功下水。據(jù)了解,該系列船共10艘,總長260米,型寬45.6米,型深24.7米,設(shè)計吃水12.5米。
“這艘船塢期僅用67天,比之前建造的13000箱集裝箱船的塢期大幅縮短,所有貨艙試箱工作全部完成,機艙內(nèi)部、壓載艙、煙囪區(qū)域及上層建筑油漆都已到位,為后續(xù)設(shè)備調(diào)試工作創(chuàng)造了有利條件?!逼髽I(yè)生產(chǎn)管理部建造師張培彥介紹,8100箱集裝箱船為雙燃料動力船舶,配置了企業(yè)自主研發(fā)建造的容積8000立方的B型燃料艙。
連日來,新時代造船碼頭上、船塢內(nèi)一派繁忙,兩艘157000噸油船同天進塢合攏,兩艘159000噸原油船同天下水,50000噸Ⅱ類化學(xué)品船完工交付……企業(yè)通過科技創(chuàng)新、智能制造等一系列措施,持續(xù)強化生產(chǎn)組織和過程控制,順利實現(xiàn)多個生產(chǎn)大節(jié)點。
在新時代造船智能化分段制造車間,門式起重機、平直分段線、智能焊接等設(shè)備通過智能軟件高效協(xié)作,不僅大幅度提高平面分段制作效率,還進一步降低了用人成本,造船效率提高30%以上。目前,企業(yè)正通過構(gòu)建“數(shù)字化船廠+智能化船舶海工設(shè)備”新型生產(chǎn)模式,全面提高船舶建造效率。
先進的技術(shù)水平和建造效率,帶來競爭力的顯著提升。截至2024年6月底,新時代造船手持訂單132艘,包括73艘油船、50艘大型集裝箱船以及9艘VLOC,交付期已排至2029年。另一家龍頭船企揚子江船業(yè)集團也斬獲頗豐,上半年實現(xiàn)新接訂單79艘、價值84.8億美元,完成全年接單目標的188%,新船交付量37艘,實現(xiàn)年度63艘船舶交付目標的59%。
綠色智能船舶揚帆啟航
7月,新時代造船為船東EPS建造的210000噸雙燃料動力散貨船命名交付;8月,新?lián)P子造船為船東新加坡X-PRESSFEEDERS公司建造的1260TEU甲醇雙燃料集裝箱船交付離廠;9月,新?lián)P子造船為船東SEASPAN、ZIM公司建造的第十艘LNG雙燃料7000TEU集裝箱船開啟首航……今年以來,靖江造船業(yè)瞄準高端綠色節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品市場,成功承接、研發(fā)、建造、交付了一批高端低碳綠色船舶。
近年來,面對航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重大機遇,靖江造船企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),持續(xù)開展雙燃料動力船、LNG運輸船等綠色能源船舶的研發(fā)和建造,積極搶占高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)高點。
據(jù)了解,揚子江船業(yè)集團新接訂單中79%屬于清潔能源船型,包括12艘氣體運輸船、18艘LNG雙燃料船和17艘甲醇雙燃料船。手持訂單量224艘,其中集裝箱船89艘,散貨船47艘,各型氣體船24艘,油輪64艘,清潔能源船型占比約為總訂單量的70%。
新時代造船順應(yīng)綠色節(jié)能、低碳環(huán)保的航運業(yè)發(fā)展趨勢,在清潔能源船舶領(lǐng)域率先布局,積極開展LNG雙燃料動力船舶和LNG燃料艙的生產(chǎn)、研發(fā),成為國內(nèi)第一家集LNG燃料艙研發(fā)、制造與實船運用一體化的民營船企。企業(yè)手持訂單132艘中超一半為LNG雙燃料動力船舶。
聚焦加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力,靖江造船業(yè)正在以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,有力提升高端船型市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)配套能力和智能化綠色化建設(shè)水平。
新時代造船投資打造新能源船舶智造項目,建設(shè)智能化制造車間等廠房,同時對原有的涂裝房和智能化生產(chǎn)線進行改造。項目完工后將擁有4座干船塢,助推企業(yè)在未來綠色船舶制造領(lǐng)域搶占先機。作為國內(nèi)唯一一家承接17.5萬立方米超大型LNG船訂單的民營企業(yè),揚子江船業(yè)在靖江投資建設(shè)揚子泓遠綠色高技術(shù)清潔能源船舶制造基地,按照智能化、數(shù)字化的規(guī)劃理念,推行現(xiàn)代造船模式,建設(shè)現(xiàn)代智能工廠,打造世界級的清潔能源氣體船高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。
船舶產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)壯大
造船是個系統(tǒng)性工程,只有拉長造船產(chǎn)業(yè)鏈,提高配套企業(yè)的發(fā)展水平,才能提高整個產(chǎn)業(yè)的競爭力,推動產(chǎn)業(yè)由大向強。
圍繞“構(gòu)成要素齊全,產(chǎn)業(yè)規(guī)模領(lǐng)先,產(chǎn)業(yè)鏈條完整,產(chǎn)業(yè)分布集中”的船舶產(chǎn)業(yè)集群目標,靖江通過強鏈補鏈延鏈,形成了龍頭引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)配套的比較優(yōu)勢。如今,全市有船舶修造(拆)企業(yè)16家,配套企業(yè)200余家,已經(jīng)逐步構(gòu)建了“兩船一鏈,全型號、多配套”的產(chǎn)業(yè)格局。
“兩船”指的是新時代造船和新?lián)P子造船兩家龍頭企業(yè)?!耙绘湣敝傅氖墙K亞星錨鏈股份有限公司,它是我國大型船用錨鏈和海洋系泊鏈及附件生產(chǎn)和出口基地,年產(chǎn)能達30萬噸,船用錨鏈和系泊鏈占全球市場60%?!叭吞枴眲t是在主要船型方面,覆蓋散貨船、集裝箱船、油船、化學(xué)品船的所有船型?!岸嗯涮住敝傅氖窃诖芭涮追矫?,有船用舵軸、電機等動力系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè),以及錨鏈、泵閥、電纜、管道等一大批配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。
錯位發(fā)展、強化配套、拉長鏈條,靖江船舶產(chǎn)業(yè)體系不斷完善,產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升。2022年,靖江高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)集群入選“國家隊”,成為國家級先進制造業(yè)集群。
全球造船看中國,中國造船看靖江。未來,靖江將加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,推進強鏈補鏈延鏈,提高本土化配套能力,推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級,建設(shè)世界一流的船舶制造基地,再造高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新優(yōu)勢。