昨天下午，位于平湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的浙江摶原復(fù)合材料有限公司內(nèi)，工人們忙碌地穿梭在各類大型機(jī)械之間。貨架上，整齊地擺放著各類飛機(jī)零部件；場地中央，一架小型飛機(jī)已現(xiàn)雛形。
摶原復(fù)材2019年6月落地平湖，是平湖首家航空航天復(fù)合材料研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。目前摶原復(fù)材主廠房面積有16000余平方米，涵蓋樹脂研發(fā)與生產(chǎn)、預(yù)浸料研發(fā)與生產(chǎn)、零部件設(shè)計、零部件試制和生產(chǎn)等功能區(qū)域，年設(shè)計產(chǎn)能達(dá)10萬平方米預(yù)浸料、55噸復(fù)合材料零部件。
今年，原本計劃于6月16日開工的年產(chǎn)150架份C919配套產(chǎn)品建設(shè)項目，到現(xiàn)在仍未開工，其原因何在？“大飛機(jī)”又將如何帶動“大產(chǎn)業(yè)”，讓重大項目加速跑？
重大項目為何遲遲無法開工？
“C919大型客機(jī)是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，最大座位數(shù)可達(dá)到192座……”站在生產(chǎn)車間內(nèi)，摶原復(fù)材副總裁王云自豪地介紹，此次公司中標(biāo)的是C919客貨艙地板件工作包，主要包含貨艙復(fù)材件和客艙地板等，單機(jī)共143類、433個零件。
除C919外，我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式遠(yuǎn)程寬體客機(jī)——C929，也有摶原復(fù)材的參與。“我們協(xié)助商飛進(jìn)行熱塑角件的課題試驗并且取得了一定成果，目前我們正在共同開展熱塑次承力、功能件的研發(fā)。”王云介紹說。
公司此次總投資3.4583億元的項目中，廠房基建支出占到1.2835億元，另有設(shè)備購置1.1902億元，其他費用（含借款利息）9846萬元，預(yù)計建成后年產(chǎn)值近3.45億元。
然而，當(dāng)前較原定開工時間已經(jīng)過去了2個月，項目還是遲遲沒有動靜。
“為什么會慢？”
“是不是遇到了什么困難？”
“有沒有哪些嘉興可以幫助解決？”
……
8月13日，重大項目攻堅服務(wù)“直通車”來到平湖，嘉興市領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門負(fù)責(zé)人帶來的一連串問題，讓王云打開了話匣子。
原來，由于企業(yè)是浙江機(jī)電集團(tuán)的下屬二級單位，除屬地審批外，還需要在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行審批。
“流程多，辦理時間也就變長了?！蓖踉普f著打開了一張表格，將項目的規(guī)劃清楚地展示出來。
平面圖上，清楚地展示著項目共有7個建筑物，其中一號廠房為丁類廠房，占地面積11647平方米，檐口高約12米。
“廠房內(nèi)部布置三跨，布置商飛地板產(chǎn)線一條、熱塑模壓產(chǎn)線三條、裝配區(qū)、噴涂區(qū)等；另在北側(cè)靠墻位置設(shè)檢測間、原輔材料庫、產(chǎn)品倉庫，同時為充分利用空間，在其上分隔出兩層，約4500平方米?！表樦踉剖种傅姆较蚩梢钥吹?，廠房第二層主要用于辦公、客戶跟產(chǎn)、后勤管理、員工培訓(xùn)及會議室等，第三層則為浙江省飛機(jī)復(fù)合材料創(chuàng)新中心材料分中心，開展高性能復(fù)合材料的研制和中試工作，屋頂還將鋪設(shè)太陽能電池板。
大家最關(guān)心的項目開工時間，王云也給出了肯定的答復(fù)：“目前項目處于公開招標(biāo)的前期準(zhǔn)備階段，預(yù)計9月底就能開工！”
“大飛機(jī)”加速帶動“大產(chǎn)業(yè)”
聚焦民用大飛機(jī)領(lǐng)域復(fù)合材料零部件的開發(fā)與生產(chǎn)，年產(chǎn)150架份C919配套產(chǎn)品建設(shè)項目將依托在平湖市建設(shè)的高端裝備制造基地，擴(kuò)大民航客機(jī)零部件產(chǎn)能，以滿足市場需求。
投產(chǎn)后，項目不僅能助力C919大型客機(jī)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；l(fā)展，還能為本地區(qū)上下游航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到推動作用，提升航空產(chǎn)業(yè)整體水平。
為了讓“大飛機(jī)”盡快“升空”，嘉興早已“拉滿弦”。
早在今年5月20日，摶原復(fù)材就在平湖市政府與平湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的支持下，快速辦理并取得了土地證以及安評、環(huán)評、能評等報告。
7月，項目通過競爭性采購的方式選定了代理機(jī)構(gòu)，目前已經(jīng)完成設(shè)計單位選定和工藝流程、工藝布局的明確，為總平圖布局提供支持。
“最近我們正在進(jìn)行勘探工作，要求勘探單位8月底前出具地質(zhì)勘探報告?！碧崞痦椖客七M(jìn)的過程，王云感慨萬分。
原來，在方案編制和評審階段，政府將評審時間從10天縮短到了3天，施工圖審查更是從21天縮短到了7天，原本需要分開辦理的工程規(guī)劃許可證和用地規(guī)劃許可證，不僅可以同步辦理，還把時長從10天縮短到了3天。
里里外外節(jié)省出來的近一個月時間，都成為“大飛機(jī)”升空的“助推器”。
除了“大飛機(jī)”，摶原復(fù)材也在低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天等領(lǐng)域精準(zhǔn)布局。
廣汽GOVE飛行汽車和GOVY AirJet電動飛行器項目采用摶原復(fù)材自研預(yù)浸料，由摶原復(fù)材進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計、零部件制造及裝配，已按期完成2架份交付；
藍(lán)箭航天復(fù)材整流罩方案已完成前期工藝試驗件驗證和工裝技術(shù)方案初步交流，正在進(jìn)行后續(xù)驗證，作為國內(nèi)首個復(fù)合材料級間段，將填補(bǔ)國內(nèi)空白，為整箭減重約900公斤，首件制造中；
大型雙發(fā)無人運輸機(jī)作為國內(nèi)最先進(jìn)的5噸級全復(fù)材無人運輸機(jī)，已于2024年8月成功首飛，其中摶原復(fù)材自主研發(fā)了高性能低成本碳纖預(yù)浸料，以及先進(jìn)裝配技術(shù)；
……
強(qiáng)大的產(chǎn)品支撐，為平湖市奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
今年，《平湖市促進(jìn)航空航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的專項政策》《平湖市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃（2025—2035年）》相繼出臺，將加快提升航空航天（低空經(jīng)濟(jì)）產(chǎn)業(yè)競爭力。
根據(jù)規(guī)劃，平湖市將錨定“浙江省低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用先飛區(qū)、臨滬低空一體化合作示范區(qū)、長三角低空智造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”目標(biāo)定位，搶抓國家低空空域管理改革機(jī)遇，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，塑造未來發(fā)展新優(yōu)勢。
一批新項目，正在照著藍(lán)圖加速集聚。
重大項目如何“加速跑”？
摶原復(fù)材“大飛機(jī)”項目的加快推進(jìn)，只是平湖重大項目“加速跑”的一個縮影。
昨天下午，步入位于平湖市林埭鎮(zhèn)的228國道平湖獨山港至林埭段改擴(kuò)建工程建設(shè)現(xiàn)場，工人們正在烈日的炙烤下為橋梁“穿針引線”——他們戴著加厚手套，一根根筆直的鋼筋在他們手中被彎折成固定的角度，共同組成一張分隔兩邊道路的“鋼筋網(wǎng)”。
“這座橋，北邊是林埭，南邊是乍浦。”平湖市交投集團(tuán)董事長曹建平指向左右兩邊的地面道路介紹道。
228國道平湖獨山港至林埭段改擴(kuò)建工程主線起點位于228國道浙滬交界處，沿現(xiàn)狀老路向西按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建，終點位于天妃路交叉口，路線全長19.739公里，采用“三互通+一高架”的總體方案。
該項目總投資約35.1億元，其中項目主線總投資29.8億元。截至目前，項目累計完成固定資產(chǎn)投資4.18億元，其中今年1至7月完成固定資產(chǎn)投資1.42億元。
“今年4月，我們項目取得了省政府項目建設(shè)用地批復(fù)，目前正處于辦理供地流程中?！辈芙ㄆ浇榻B，項目于2024年獲得了“兩重”資金4.05億元，預(yù)計2025年下達(dá)“兩重”資金4.91億元。但從支付率來看，該項目支付率僅為38.4%。
這一重大項目，為何快不起來？
曹建平在一張地圖上描畫起項目的途經(jīng)地，原來，這條公路不僅要上跨國道和高架，還要下穿城市道路。曹建平解釋說：“項目路線長，涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、農(nóng)戶的數(shù)量多，導(dǎo)致政策處理難度大，支付進(jìn)度也就隨之放緩?！?/p>
經(jīng)過“直通車”的當(dāng)場協(xié)調(diào)，項目各屬地已經(jīng)基本達(dá)成一致，將加快項目政策處理進(jìn)度。
當(dāng)前，項目林埭標(biāo)段主要節(jié)點525國道跨線橋已完成梁板安裝，正在進(jìn)行橋面系及附屬工程、路基施工，2025年底力爭主體完成；獨山連接線標(biāo)段正在進(jìn)行新黃大橋樁基及路基軟基施工，預(yù)計2026年底建成通車。
看著項目建設(shè)按下“加速鍵”，曹建平信心滿滿：“項目建成后，將成為港區(qū)最重要的疏港通道，以及港區(qū)與滬杭連通的重要紐帶！”
