今后，在家門口的駕校也可考無(wú)人機(jī)“飛手”執(zhí)照了！11月27日下午，位于富陽(yáng)的城運(yùn)無(wú)人機(jī)飛行培訓(xùn)基地正式上線，省內(nèi)首家獲得民航相關(guān)資質(zhì)的駕培機(jī)構(gòu)即將開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)。

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成為無(wú)人機(jī)持證“飛手”

剛進(jìn)入這個(gè)占地6700平方米的培訓(xùn)基地，第一眼進(jìn)入視線的便是停在場(chǎng)地中心的無(wú)人機(jī)，作為一款中型多旋翼無(wú)人機(jī)，相較于平日里常見(jiàn)的類型，它無(wú)疑要大上許多。在一旁，飛手兼教練員張晨正調(diào)試著遙控器和設(shè)備。

“我是持有‘教員’執(zhí)照的無(wú)人機(jī)飛手，目前從事無(wú)人機(jī)飛行培訓(xùn)行業(yè)已經(jīng)有一年多的時(shí)間了。”作為飛行培訓(xùn)基地的兩位教練員之一，談及自己的職業(yè)，張晨顯得十分自信。

目前，無(wú)人機(jī)執(zhí)照有“飛手”“機(jī)長(zhǎng)”和“教員”三種類型，“飛手”仍需在視距（高度小于120米，操作半徑小于500米）內(nèi)操控?zé)o人機(jī)，“機(jī)長(zhǎng)”則可將無(wú)人機(jī)操控到視距外。作為最高級(jí)別的“教員”，則在“機(jī)長(zhǎng)”的基礎(chǔ)上，還需額外100h的飛行時(shí)間，才可進(jìn)行考試。

如果想要成為“飛手”，又有哪些條件呢？

記者了解到，“飛手”執(zhí)照的培訓(xùn)包括理論、模擬、實(shí)操等環(huán)節(jié)。如果想要小型無(wú)人機(jī)（空機(jī)重量4公斤至25公斤），培訓(xùn)學(xué)時(shí)為44小時(shí)，操作中型無(wú)人機(jī)（空機(jī)重量25公斤至150公斤）則需要56小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)時(shí)。

根據(jù)富陽(yáng)城運(yùn)駕校總經(jīng)理夏言傳介紹，一般取得小型無(wú)人機(jī)執(zhí)照最快需要20天左右，中型機(jī)執(zhí)照需要25-28天，價(jià)格則在8000元至32800元不等，“現(xiàn)在已經(jīng)有20多名有意向的學(xué)員完成了預(yù)約，我們計(jì)劃在12月初正式開(kāi)啟相關(guān)培訓(xùn)課程?！?/p>

記者了解到，早在今年10月，城運(yùn)駕校就成為省內(nèi)首個(gè)取得民航局《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證》《無(wú)人機(jī)培訓(xùn)專項(xiàng)企業(yè)能力等級(jí)資質(zhì)證書(shū)（甲級(jí)）》的駕培機(jī)構(gòu)。

當(dāng)前，這里可以開(kāi)展中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)的4類民用無(wú)人機(jī)執(zhí)照和3類微輕機(jī)型操作合格證等培訓(xùn)課程，覆蓋多旋翼、垂直起降固定翼、直升機(jī)、固定翼等各類機(jī)型。

“我們已經(jīng)完成了空域的審批，學(xué)員可以在基地上空120米以下、500米半徑范圍內(nèi)進(jìn)行學(xué)習(xí)試飛?！?夏言傳表示， “在考試取證后， ‘飛手’培訓(xùn)將為農(nóng)林植保、電力巡線、國(guó)土資源勘查、應(yīng)急救援、交通監(jiān)控等多個(gè)領(lǐng)域輸送大量專業(yè)人才。”

駕校轉(zhuǎn)型無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

省內(nèi)第二家或?qū)⒙涞刂鞒菂^(qū)

2024年被稱為我國(guó)的“低空經(jīng)濟(jì)元年”，全國(guó)20多個(gè)省市密集出臺(tái)政策，支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。杭州市也明確了“打造全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍城市”的總體定位，目前全市已擁有近400家低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)，基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游全覆蓋。據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。

為什么駕校成為了無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的“先鋒”呢？

在夏言傳看來(lái)，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)和汽車駕駛員培訓(xùn)有共通之處，“它們都有大綱培訓(xùn)、實(shí)操訓(xùn)練、考試等環(huán)節(jié)，而且在場(chǎng)地、設(shè)備上，我們也能更加自由地進(jìn)行規(guī)劃教學(xué)。”

杭州市運(yùn)管中心駕培處副處長(zhǎng)吳安也有類似的觀點(diǎn)，“無(wú)人機(jī)操作培訓(xùn)與機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)在科目、學(xué)時(shí)、培訓(xùn)體系、理論和模擬實(shí)操機(jī)制等方面業(yè)務(wù)高度相似，機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)行業(yè)具有開(kāi)拓?zé)o人機(jī)操作培訓(xùn)的天然優(yōu)勢(shì)?！?/p>

吳安還告訴記者，在杭州主城區(qū)，已經(jīng)有第二家駕培機(jī)構(gòu)取得民航局的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)相關(guān)資質(zhì)證書(shū)，“它們的成績(jī)能起到一個(gè)示范作用，后續(xù)也會(huì)有越來(lái)越多的駕校跟進(jìn)?！?/p>

自《杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》出臺(tái)以來(lái)，杭州市交通運(yùn)輸局圍繞低空交通、低空產(chǎn)業(yè)兩大主線，打造杭州市“低空+物流”“低空+文旅”“低空+客運(yùn)”等低空?qǐng)鼍皯?yīng)用，已形成含公共服務(wù)和商業(yè)化兩側(cè)共79個(gè)成熟應(yīng)用案例，開(kāi)通低空航線116條。

預(yù)計(jì)到2027年，杭州將建成低空航空器起降場(chǎng)（點(diǎn)）275個(gè)以上，開(kāi)通低空航線500條以上。