近日，兩艘超大型新造船“新時代聚力10”“新時代聚力12”從長江泰州港編隊出江，開啟試航之旅。此次編隊由20艘海巡艇、8艘拖輪等接替護航，編隊長約2.5公里，是長江航道上新造船舶出江試航以來的編隊規(guī)模之最。

  隨著新周期的展開，泰州市造船行業(yè)今年以來延續(xù)紅火勢頭，各大船廠生產(chǎn)繁忙，工人加班加點，各類船舶也陸續(xù)建造完工，出塢下水迎來一輪密集期。據(jù)海事部門初步統(tǒng)計，今年前4個月泰州市各大船廠先后有65艘新造船出塢下水，同比增長85%以上，已有37艘新造船出江試航，試航數(shù)同比增長88.8%。在這些出江試航船舶中，270米以上的超大型船舶就有17艘，包括5艘16000TEU、1艘15000TEU、3艘13000TEU集裝箱船及4艘20.8萬噸散貨船等超大型船，均是技術含量高、國際市場最受歡迎的船型，也是典型的“巨無霸”“帶貨王”。

  據(jù)了解，此次出江試航的兩艘“巨無霸”中，“新時代聚力10”輪為13000TEU集裝箱船，總長335米，型寬51米，水面以上最大高度57.8米；“新時代聚力12”輪為21萬噸LNG雙燃料動力紐卡斯爾型散貨船，總長299.95米、型寬50米、型深25.2米，水面以上最大高度53米。“本次編隊作業(yè)，兩艘新造船之間至少要保留1公里的安全距離，加上船舶的自身長度和海巡艇、警戒艇的安全航距，編隊作業(yè)的長度和難度雙雙刷新長江通航紀錄?！苯K新時代造船有限公司總經(jīng)理助理杜江說。

  相較以往的試航作業(yè)，此次編隊作業(yè)耗時長，沿途港區(qū)、河口眾多，碼頭、橋梁、汽渡線、錨地、停泊區(qū)分布廣泛，船舶密度大、通航環(huán)境復雜，航行過程中存在較大安全風險。為縮短新造船舶出江試航周期，節(jié)約企業(yè)成本，海事部門采用“編隊”方式將兩艘超大型船舶維護出江，泰州、常州等五地海事部門全程開辟水上“綠波帶”。今年以來，泰州市協(xié)調(diào)常州、江陰、張家港、南通、常熟和太倉等沿江城市，及時調(diào)配各類護航資源，全力以赴滿足泰州市各大船廠的多樣化出港需求。

  今年以來，泰州市沿江各大船廠一片繁忙，新造船出塢下水、出江試航的需求旺盛。海工裝備和高技術船舶產(chǎn)業(yè)是泰州市主導產(chǎn)業(yè)，入選國家級先進制造業(yè)集群。今年以來，泰州市各大船企搶抓新一輪船舶大周期回暖啟動的機遇，持續(xù)加大研發(fā)，積極開拓市場，各項指標增量顯著。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全市造船完工量同比增長23.1%，新接訂單量同比增長317.4%，手持訂單量同比增長40.6%，持續(xù)在全國領跑。