4月1日6時(shí)50分起，南京正式開通連接兒童醫(yī)院河西院區(qū)與江東中路·元通南的微循環(huán)公交B61路，這也是我市繼B15路之后開通的第二條就醫(yī)微循環(huán)公交。

“有了這條公交線路，帶孩子看病方便多了！”當(dāng)天上午10時(shí)，一位家長(zhǎng)抱著孩子從B61路下車后直奔門診掛號(hào)，“以前要抱著孩子走好遠(yuǎn)，很吃力，現(xiàn)在下車就是醫(yī)院。”這條配備3輛“寶寶巴士”的專線，以10—15分鐘/班的間隔循環(huán)運(yùn)營(yíng)，服務(wù)時(shí)間為每日6時(shí)50分—18時(shí)。線路采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)模式，乘客從元通地鐵站4號(hào)口出站后即可乘車，直達(dá)兒童醫(yī)院河西院區(qū)站內(nèi)，實(shí)現(xiàn)軌道交通與醫(yī)院門診的無(wú)縫銜接。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，運(yùn)營(yíng)車輛車身均采用童趣涂裝，車內(nèi)布置了毛絨玩具等兒童元素，沿線站牌均以彩色標(biāo)識(shí)突出顯示。據(jù)南京公交集團(tuán)工程師謝鑫介紹，交通部門聯(lián)合多家單位經(jīng)過(guò)數(shù)次實(shí)地勘察，結(jié)合市民就醫(yī)習(xí)慣和交通現(xiàn)狀，最終確定了這條線路，“既要保障運(yùn)行效率，也要兼顧兒童就醫(yī)的舒適性?！?/p>

近年來(lái)，南京交通運(yùn)輸部門秉承“開門辦公交”理念，讓公交更多深入城市背街小巷、院區(qū)園區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)市民公共出行“最后一公里”暢達(dá)。數(shù)據(jù)顯示，此前開通運(yùn)營(yíng)的就醫(yī)專線B15路日均客流量已突破1000人次。

市交通運(yùn)輸局交通執(zhí)法總隊(duì)一支隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)周巍建介紹，在線網(wǎng)優(yōu)化方面，結(jié)合即將開通的地鐵5號(hào)線等軌道交通線路，交通部門將更加注重“軌道＋公交＋慢行”三網(wǎng)融合的綠色交通體系建設(shè)，推動(dòng)傳統(tǒng)公交運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)向“換乘魚骨型”線網(wǎng)轉(zhuǎn)變，形成以軌道交通、公交骨干線為魚骨，微循環(huán)、接駁等公交支線為魚刺，公共自行車、共享單車等慢行交通為補(bǔ)充的綠色交通體系。例如，通過(guò)類似B15、B61這樣的公交與軌道交通零換乘、微循環(huán)線路，讓百姓能夠直達(dá)醫(yī)院、學(xué)校等目的地；在中山陵景區(qū)等公交線網(wǎng)運(yùn)達(dá)不便的區(qū)域，設(shè)置公共自行車、共享單車，提供更多出行選擇。

2025年，全市將新增、優(yōu)化30條公交線路。周巍建在采訪中透露，為提升公交的通達(dá)性和便民性，交通運(yùn)輸部門計(jì)劃在兒童醫(yī)院二期建設(shè)中提前預(yù)留公交站臺(tái)，方便市民就醫(yī)。此外，目前正在針對(duì)岱山保障房片區(qū)內(nèi)部公交微循環(huán)線路進(jìn)行調(diào)研，線路優(yōu)化調(diào)整后，將方便區(qū)域內(nèi)市民出行。