一是力求嚴謹。成立起草工作小組，深入研究《道路交通安全法》《風景名勝區(qū)條例》《舟山市普陀山風景名勝區(qū)條例》等法律法規(guī)，收集整理廈門市鼓浪嶼、三沙市永興島等風景區(qū)及國內海島地區(qū)車輛管理先進經驗，征求社會各界意見。去年4月以來，共召開專題研討會4次，收集整理意見建議42條。二是立足實際。綜合分析普陀山島、洛迦山島車輛管理實際，對進入島內的車輛類型、管理機構及方式等核心內容作出框架性規(guī)定，并在《車輛管理辦法》第5條予以明確。對普陀山島車輛限速、違規(guī)營運等群眾關注事項，在《車輛管理辦法》中補充“鼓勵安裝超速提醒設備”“非營運機動車輛醒目處應當粘貼非營運車輛標識和監(jiān)督舉報電話”等表述。三是創(chuàng)新深化。結合國內海島旅游景區(qū)、城市管理經驗與風景名勝區(qū)車輛管理實際，在《車輛管理辦法》第3條中創(chuàng)新提出“道路有效承載量根據道路里程、車身長度和車輛安全制動距離及道路等級系數確定”的總量控制方法，并留足后續(xù)發(fā)展空間，將總量控制比例確定為不超過道路有效承載量的70%。深化原有進島審批、道路運行等管理機制，車輛進島審批時間壓縮至2天內，超速駕駛、非法營運等違規(guī)行為將減少80%。