一輛“萌頭萌腦”的無人駕駛配送車慢慢悠悠停在了鑫來路海安郵政公司寄遞事業(yè)部，工作人員將分揀好的快遞包裹裝進車廂，送貨車就在無人駕駛的狀態(tài)下，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)叵蛑康牡爻霭l(fā)。2025年新年伊始，海安郵政公司無人車配送測試正式拉開帷幕。

“這種無人配送車，一次可以裝載兩三百個快遞包裹，全天可運送上千件?！焙０侧]政公司副總經(jīng)理劉稷介紹，“無人車會沿著事先劃定的運行線路行駛，將包裹送抵沿途快遞驛站。相比人力配送，效率能提升兩三倍，省去了快遞小哥往返的時間，讓他們可以把更多的精力投入到服務(wù)客戶中。”

據(jù)不完全統(tǒng)計，2024年，在海經(jīng)營的快遞品牌已達11個，末端網(wǎng)點234家，從業(yè)人員超1250多人。全年郵政業(yè)務(wù)總量累計完成37630萬件，同比增長20.13%。

近年來，海安郵政快遞行業(yè)迎來爆發(fā)式增長。但是，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大的同時也存在著傳統(tǒng)人工投遞方式效率較低、成本居高不下等問題，物流降本增效提質(zhì)已成為海安所有寄遞企業(yè)的迫切需求。例如，距離城區(qū)快遞處理中心最遠的一家末端網(wǎng)點，濱海新區(qū)金港嘉園的菜鳥驛站，單程48公里，來回一趟就得2個多小時，單件服務(wù)成本較高，加上件量數(shù)不穩(wěn)定，給網(wǎng)點的可持續(xù)性經(jīng)營帶來巨大考驗。無人配送擁有速度快、成本低、效益好、靈活度高等優(yōu)勢，能夠大幅降低末端配送環(huán)節(jié)的物流成本，大大提升配送時效，其應(yīng)用和發(fā)展必然是大勢所趨。

當前，無人驛站、無人配送車、智能分揀等一批設(shè)施裝備先后落地，郵政行業(yè)“智慧”快遞正在加速形成。下階段，海安郵政快遞行業(yè)將在攬收、分揀、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)深入應(yīng)用5G、人工智能等新技術(shù)，加快促進行業(yè)自動化迭代、信息化革新和數(shù)智化升級，以更好滿足海安人民快遞服務(wù)的需求。