交匯點(diǎn)訊 4月7日，全國首個跨省市、跨關(guān)區(qū)的航空前置貨站“上海機(jī)場—蘇州前置貨站”在蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)啟用，將為長三角周邊企業(yè)提供更加安全高效、便捷優(yōu)惠的航空貨運(yùn)服務(wù)。
上海機(jī)場-蘇州前置貨站由蘇州工業(yè)園區(qū)、蘇州港航集團(tuán)、上海機(jī)場集團(tuán)、中國東航集團(tuán)聯(lián)合打造，位于園區(qū)綜保區(qū)口岸作業(yè)區(qū)內(nèi)，場地規(guī)劃面積約2700平方米，分為進(jìn)港作業(yè)區(qū)和出港作業(yè)區(qū)。
其中，進(jìn)港作業(yè)區(qū)約150平方米，具備空運(yùn)貨物拆板、理貨、通關(guān)等功能；出港作業(yè)區(qū)約2550平方米，設(shè)置貨物公共區(qū)、安檢區(qū)、存放區(qū)以及裝車接駁區(qū)，具備海關(guān)查驗(yàn)、民航安檢、組板等功能。
前置貨站開通專線對接上海機(jī)場貨站PACTL和東航物流貨站，目前已實(shí)現(xiàn)國際航司全覆蓋。通過業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，前置貨站實(shí)現(xiàn)航空安檢前置、海關(guān)查驗(yàn)前置、鑒定報告服務(wù)前置“三個前置”，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流時間和物流成本“雙降”。
上海機(jī)場(集團(tuán))有限公司副總裁呂耀東說，去年上海機(jī)場貨流吞吐量超過420萬噸，浦東機(jī)場貨量首次排名全球第二，這背后離不開蘇州產(chǎn)業(yè)集群的支持和貢獻(xiàn)。
蘇州是國內(nèi)工業(yè)體量最大、配套最全、垂直整合能力最強(qiáng)的城市之一，一直致力于探索創(chuàng)新航空物流發(fā)展的新模式、新路徑。蘇州工業(yè)園區(qū)作為蘇州開放創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新的前沿高地，電子信息、高端裝備、生物醫(yī)藥、新材料等領(lǐng)域的國際航空貨運(yùn)需求十分旺盛。
2024年11月，國家出臺支持園區(qū)深化開放創(chuàng)新綜合試驗(yàn)的若干措施，明確“支持具備條件的長三角區(qū)域城市機(jī)場在園區(qū)建設(shè)前置貨站”。
自2024年11月試運(yùn)行以來，前置貨站已試操作業(yè)務(wù)44票、貨重18噸，產(chǎn)品覆蓋集成電路、生物醫(yī)藥(冷鏈)、醫(yī)療器械、汽車零部件等，目的國遍及日韓、歐美等地區(qū)。據(jù)測算，前置貨站較常規(guī)模式可節(jié)約物流時間12小時至24小時，降低地面物流成本約10%至30%。
飛利浦醫(yī)療(蘇州)有限公司是參與試點(diǎn)的企業(yè)之一。“我們出口的貨物以醫(yī)療影像設(shè)備為主，出口國家以歐洲為主，每年約產(chǎn)生2000票至3000票的空運(yùn)需求?！惫疚锪髫?fù)責(zé)人楊婷舉例，以前需要先將貨物運(yùn)輸?shù)缴虾?，在上海進(jìn)行報關(guān)、安檢等一系列操作，時間相對較長且不可控，還可能額外多出倉儲成本；而現(xiàn)在只需將貨物運(yùn)輸?shù)骄喙緝H五六公里的前置貨站，就地完成所有手續(xù)之后，搭載直通車前往上海，到達(dá)機(jī)場后可直接上飛機(jī)。
上海機(jī)場-蘇州前置貨站的啟用，是滬蘇兩地深入貫徹落實(shí)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、攜手推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展的生動實(shí)踐，有力提升兩地營商環(huán)境和上海機(jī)場對長三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)的前移拓展功能，更好幫助長三角企業(yè)“貨通全球”，進(jìn)一步提升上海航空貨運(yùn)樞紐輻射服務(wù)能級和蘇州城市開放能級。
當(dāng)天，首票一次民航安檢、一次海關(guān)查驗(yàn)的出口貨物，在前置貨站完成了相關(guān)操作，由民航監(jiān)管專用車輛運(yùn)輸至上海機(jī)場貨站?，F(xiàn)場還舉行了蘇州工業(yè)園區(qū)管委會與中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司合作簽約儀式，蘇州港航集團(tuán)與上海機(jī)場物流、東航物流、南航物流、上化院合作簽約儀式。滬寧海關(guān)前置貨站聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺同步啟用。
新華日報·交匯點(diǎn)記者 孟旭
