原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)跨江送外賣(mài) 一杯奶茶4分鐘送達(dá)

　　住在江心洲地鐵站附近，如果想喝一杯來(lái)自華采天地的奶茶，一般至少需要40分鐘。而且因?yàn)樾枰@行內(nèi)環(huán)南線跨江，到了飯點(diǎn)繁忙時(shí)，實(shí)際配送時(shí)間常常要超過(guò)一個(gè)小時(shí)。過(guò)高的時(shí)間成本，也讓騎手難以接單?，F(xiàn)在，“無(wú)人機(jī)飛手”要來(lái)解決這個(gè)痛點(diǎn)了!

　　今年2月，中通快遞開(kāi)始在建鄴與江心洲之間，嘗試打造無(wú)人機(jī)跨江物流的場(chǎng)景。原來(lái)騎行約70分鐘的路程，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)4分鐘就能到達(dá)。不久前，管委會(huì)的工作人員就成功收到了無(wú)人機(jī)從江對(duì)岸送來(lái)的熱乎奶茶。距離江心洲的島民都能從無(wú)人機(jī)上接到外賣(mài)快遞還有多久?近日，記者來(lái)到江心洲探訪了中通(金崴)無(wú)人機(jī)基地。

　　無(wú)人機(jī)下方裝外賣(mài)快遞箱

　　基地位于環(huán)島東路附近，是一片占地近100畝的空曠平坦場(chǎng)地。里面搭建了一個(gè)兩層小樓，一樓一側(cè)是個(gè)“機(jī)庫(kù)”，里面擺放著多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等各種樣式的無(wú)人機(jī)，體型要比常見(jiàn)的航拍無(wú)人機(jī)大好幾倍。當(dāng)不同類(lèi)型的無(wú)人機(jī)搭載不一樣的功能機(jī)器，就可以適配應(yīng)用在各種各樣的場(chǎng)景內(nèi)。在百畝果園上，農(nóng)用無(wú)人機(jī)可以自主規(guī)劃航線精準(zhǔn)噴灑農(nóng)藥；在長(zhǎng)江上，海事執(zhí)法無(wú)人機(jī)能每2個(gè)小時(shí)巡檢一圈，巡查線路達(dá)97公里；當(dāng)應(yīng)急巡航機(jī)發(fā)現(xiàn)一處火情，會(huì)自動(dòng)拋下干冰彈等。當(dāng)無(wú)人機(jī)下方裝上外賣(mài)快遞箱，物流無(wú)人機(jī)就可以裝載物資配送到家。

　　“飛行檢查!飛行檢查!飛行檢查!”經(jīng)過(guò)三道航前檢查確認(rèn)無(wú)誤后，伴隨著嗡鳴聲，一架懸掛著藍(lán)白色快遞箱的物流無(wú)人機(jī)在飛行基地騰空而起，按照設(shè)定的路線，正自主飛往訓(xùn)練場(chǎng)草地對(duì)角，懸停一會(huì)后返航到基地門(mén)口的站點(diǎn)內(nèi)。因?yàn)榈孛嬲緝?nèi)設(shè)置有二維碼信息，所以當(dāng)無(wú)人機(jī)識(shí)別到后便可以自主降落到固定點(diǎn)位。設(shè)置好地面站，配合著遙控端、云平臺(tái)，工作人員就可以只在電腦前監(jiān)控著無(wú)人機(jī)的飛行狀況。

　　基地主管孫桂陽(yáng)介紹，這是一架可以載重15公斤海燕EL-61純電動(dòng)六旋翼物流無(wú)人機(jī)，專(zhuān)為快遞物流最后一公里配送應(yīng)用場(chǎng)景研發(fā)，適應(yīng)農(nóng)村、山區(qū)、海島等應(yīng)用環(huán)境，可以滿足快遞投送、醫(yī)療應(yīng)急運(yùn)輸、生鮮配送、緊急救援等多種應(yīng)用需求?，F(xiàn)在基地有3架物流機(jī)在運(yùn)營(yíng)，除了海燕，還有的機(jī)型可以搭載二三十公斤的貨物。此前在新疆首飛的大型支線無(wú)人機(jī)能載重500公斤。

　　獲批3條航線，得“看風(fēng)飛行”

　　有了無(wú)人機(jī)，就能“指哪打哪”了嗎?并不是哦，需要經(jīng)過(guò)多個(gè)部門(mén)的嚴(yán)格審核批準(zhǔn)才行。航線的運(yùn)營(yíng)也不簡(jiǎn)單，除了需要申請(qǐng)空域，有的航線還需要單獨(dú)申請(qǐng)，然后要選擇合適的機(jī)型來(lái)執(zhí)行飛行任務(wù)。孫桂陽(yáng)說(shuō)，目前基地的空域范圍約47平方公里，覆蓋江心洲東部和河西南部以及江北綠水灣濕地公園。物流機(jī)獲批的飛行航線有3條，這個(gè)月還要新增2條?！耙粭l是從江對(duì)面飛往基地，作為一個(gè)交換站；一條是從江對(duì)面到管委會(huì)，作為一個(gè)接駁中心；第三條是從江對(duì)面到島上的州島和園小區(qū)，主要來(lái)進(jìn)行貨物的配送?！?/p>

　　物流無(wú)人機(jī)搭載的快遞箱是一個(gè)側(cè)邊開(kāi)合的箱體，大約可以同時(shí)放置12瓶左右的礦泉水。擺放時(shí)工作人員也格外注意兩側(cè)重量平衡，避免飛行受影響。“飛行安全是我們目前最關(guān)注的事情?！蹦暇┙疳撕娇湛萍加邢薰究偨?jīng)理王偉說(shuō)，區(qū)別于地面交通運(yùn)輸，無(wú)人機(jī)在城市低空運(yùn)送貨物，最擔(dān)心的就是發(fā)生墜落傷人的情況，所以為了安全起見(jiàn)，一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)4級(jí)時(shí)，他們便不會(huì)起飛。而且飛機(jī)也是輪流“上班”，并進(jìn)行嚴(yán)格的航前航后檢查。

　　同時(shí)為了保障飛行，目前訓(xùn)練場(chǎng)是基地的每位教練員呆得最多的地方，每一個(gè)都曬得黢黑，操作熟練了，還要熟背氣象知識(shí)和航圖，飛行途中有哪些障礙物，出現(xiàn)意外要選擇哪里“迫降”，都要熟練于心。

　　“飛手”也要“持證上崗”

　　遙控開(kāi)機(jī)，推動(dòng)油門(mén)桿，一臺(tái)多旋翼無(wú)人機(jī)緩緩起飛后，保持水平高度，一邊360度自旋，一邊畫(huà)“8”字……數(shù)米開(kāi)外，一名學(xué)員用遙控器操控著無(wú)人機(jī)，教練員在旁指導(dǎo)。

　　目前基地也承擔(dān)著民用無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照的培訓(xùn)工作，一樓另外一側(cè)便是學(xué)員在電腦上模擬操作的教室，模擬完成后，學(xué)員就會(huì)在開(kāi)闊的草坪上進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。未來(lái)這里也會(huì)成為南京新增的一個(gè)無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照的考試點(diǎn)。

　　今年開(kāi)始，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》開(kāi)始實(shí)施，操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)取得相應(yīng)民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照。也就是說(shuō)，和開(kāi)汽車(chē)一樣，部分無(wú)人機(jī)飛手也需要通過(guò)規(guī)范的培訓(xùn)考取執(zhí)照。

　　“有了證，上天就不是‘黑飛戶(hù)’了。”教室內(nèi)正有一名學(xué)員在學(xué)習(xí)模擬操作，她本身是一名導(dǎo)游，也是航拍愛(ài)好者，喜歡一邊帶團(tuán)一邊記錄下祖國(guó)的大好河山。

　　孫桂陽(yáng)說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)在操作大疆等微型、輕型民用無(wú)人機(jī)時(shí)，設(shè)備在適飛空域，高度低于120米，取得無(wú)人機(jī)操控合格證即可。但當(dāng)從事消防、物流、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保等無(wú)人機(jī)應(yīng)用的人群則需要考取CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照。有的攝影工作者為了獲得更好的航拍高度，也會(huì)報(bào)名。有證上天后，飛手所申請(qǐng)的飛行空域權(quán)限將擴(kuò)大，飛行高度可以達(dá)300米以上。

　　記者了解到，在收費(fèi)方面，CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)普遍在8000元至1萬(wàn)元不等，更高級(jí)別的教員執(zhí)照則需要1萬(wàn)元以上，合格證可免費(fèi)自學(xué)。

　　有了執(zhí)照和批準(zhǔn)飛行的空域與航線，目前基地正在與政府合作開(kāi)發(fā)相關(guān)軟件，建設(shè)配套設(shè)施，不久后，居民就可以直接在手機(jī)上下單，選擇無(wú)人機(jī)送貨上門(mén)。