本報訊（記者葛佳寧）近日，記者從臨海市社發(fā)集團公共自行車公司處獲悉，該市公共自行車有樁站點將退出歷史舞臺，所有170個停車樁于6月前全面拆除，這是臺州繼玉環(huán)后第二個全面拆除有樁站點的縣（市、區(qū)）。

“我們將通過一個月時間逐步拆除有樁站點，剩余的1600輛有樁自行車也將進行報廢?！迸R海市社發(fā)集團公共自行車公司總經(jīng)理陳陽波透露。

相比無樁停車系統(tǒng)，有樁站點已使用13年多，租車使用渠道有限，系統(tǒng)設備老舊，維護成本增加，且站點建設占地面積大，停車位有限，還車不方便。而公共自行車與市面上的共享單車相比，可以實現(xiàn)定點有序停放，不影響市容和城市秩序，免押金騎行，注冊用戶1小時內免費使用。

據(jù)陳陽波介紹，無樁公共自行車收費比原先有樁時更優(yōu)惠。如今公共自行車前1小時免費，在臨海所有站點都可以通借通還。車輛使用年限5年，到年限的車輛便會更新?lián)Q代，其間進行維修保養(yǎng)，保障消費者的騎行體驗。

優(yōu)惠收費后，公共自行車如何獲得效益？“無樁化項目由臨海市社發(fā)集團自己投資運營，系統(tǒng)也是本地化部署。自去年公共電動車正式運營后，其收入將可以補充一部分自行車的運營成本?！标愱柌ń榻B。

臨海公共自行車的無樁化運營系統(tǒng)，采用RFID+地磁感應定點停放，停車站點覆蓋臨海主城區(qū)各街道，共620個站點，可實現(xiàn)定點有序停放。到今年年底，臨海將建成650個無樁站點，自行車達到7500輛以上，公共電動車將達3000至4000輛，均可在無樁站點通借通還。