10月10日，我國自主研發(fā)的全球最大功率漂浮式風電機組在射陽中車風電葉片工程有限公司成功下線，中央電視臺《新聞30分》當天報道了這一消息。

據(jù)項目研發(fā)負責人介紹，該風電機組功率等級達20兆瓦，是全球最大功率的漂浮式風電機組。風輪直徑達260米，掃風面積53100平方米，相當于7個標準足球場。單機年輸出清潔電能可達6200萬度，能滿足約3.7萬戶家庭一年的用電需求，相當于節(jié)約燃煤2.5萬噸，減少二氧化碳排放6.2萬噸。半潛式漂浮平臺加系泊系統(tǒng)技術的設計，可以將風力發(fā)電的疆域拓展到更為廣闊的深藍遠海。

中國中車股份有限公司是國家大型企業(yè)，射陽中車風電葉片工程有限公司隸屬于該公司，于2019年4月17日在江蘇射陽港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)注冊成立，總投資20.8億元，其中一期總投資10.8億元，是中國中車風電機組、風葉重要生產(chǎn)基地。該公司2022年自建海上大功率風電葉片檢測試驗平臺，擁有10條100米至150米級超大型海上風電葉片生產(chǎn)線，形成年產(chǎn)510套150米級及以下超大型葉片的生產(chǎn)能力，年銷售收入20億元以上。

深遠海域風資源條件更優(yōu)，挺進深遠海是風電產(chǎn)業(yè)未來重要發(fā)展方向，而漂浮式風機技術又是其中最為核心的技術環(huán)節(jié)。據(jù)中車啟航新能源技術有限公司副總經(jīng)理王靛介紹，傳統(tǒng)的海上風機是安裝在相對固定的基礎上面，而漂浮式風機需要考慮風機和漂浮式平臺以及錨鏈的耦合動態(tài)分析，同時面臨深遠海給施工和運維帶來的巨大風險和挑戰(zhàn)，是國際公認的技術難題。

著名風電技術專家、資深主任設計師劉紅文認為，這臺全球最大功率漂浮式風電機組，通過科研攻關自主創(chuàng)新，國際上率先實現(xiàn)多項技術突破。采用了集成邏輯分析器耦合設計流程，通過對多系統(tǒng)動態(tài)響應仿真，保證了機組平臺的發(fā)電性能和可靠性、安全性。采用漂浮平臺穩(wěn)定性控制技術、大海浪穿越控制技術、傾角反饋控制技術，使漂浮式機組運行更平穩(wěn)、擺幅更小。針對漂浮式情景，做了定制化零部件設計，有效提高了可靠性和穩(wěn)定性。該風電機組突破了功率量級，實現(xiàn)了高度智能化，打破了地域限制，將風力發(fā)電的疆域拓展到更廣闊的深藍海域，是中國風電技術創(chuàng)新的又一次飛躍。

據(jù)悉，該機組將于近期在山東東營進行裝機測試，隨后將安裝至深海海域并網(wǎng)發(fā)電。