6月16日，歷時23個月，和襄高速六安段全線最長隧道——大別山特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標志著橫跨安徽、河南兩省的和襄高速關鍵控制性工程取得重大突破，實現(xiàn)了皖豫兩省路段的精準“合龍”，較原計劃提前了100天。

大別山特長隧道位于金寨縣西部，為省界特長隧道，跨越皖豫兩省，全長6592.8米，其中安徽省境內(nèi)長度4312米、河南省境內(nèi)長度2280米，全隧道在安徽省境內(nèi)設置排煙斜井1座，兼做施工通道。從2023年7月開始進洞施工，今年6月16日實現(xiàn)雙幅貫通。

大別山特長隧道地處大別山山脈腹地，地質環(huán)境復雜、施工難度大、技術要求高，項目建設團隊創(chuàng)新采用“超前地質預報+動態(tài)設計施工”一體化技術，人材機等資源要素協(xié)同高效，引入毒氣粉塵智慧檢測報警系統(tǒng)等數(shù)字化手段，全天候實現(xiàn)風險智慧捕捉、智能預警，同時，應用成套液壓仰拱棧橋、電動掛布臺車等機械化施工裝備，實現(xiàn)單循環(huán)作業(yè)時間減少2小時，效率提升25%，達成“零事故、零傷亡”的安全目標。

為最大限度減少對大別山區(qū)域生態(tài)紅線的影響，施工過程中，在洞口設置了40米長的明洞，減少了隧道進洞過程中邊仰坡開挖防護工程量，合理規(guī)避了淺埋段開挖安全風險，大大提高了進洞前的施工效率。通過花崗巖隧道洞渣資源化利用技術研究，從隧道洞渣中提煉出90萬噸再生骨料，用于軟基換填、盲溝鋪設、路床填筑、水穩(wěn)料和混凝土生產(chǎn)，實現(xiàn)了廢物利用，既節(jié)約了成本，又減少了棄土用地。

和襄高速六安段項目是我市有史以來建設里程最長、投資額最大的單體項目，也是我市自行建設的第一條高速公路項目。項目建成后，將對進一步完善我市綜合立體交通網(wǎng)，等高對接長三角，融入合肥、武漢都市圈，密切省際、市際間經(jīng)濟文化交流具有重要意義。