6月16日，歷時23個月，和襄高速六安段全線最長隧道——大別山特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著橫跨安徽、河南兩省的和襄高速關(guān)鍵控制性工程取得重大突破，實現(xiàn)了皖豫兩省路段的精準(zhǔn)“合龍”，較原計劃提前了100天。

大別山特長隧道位于金寨縣西部，為省界特長隧道，跨越皖豫兩省，全長6592.8米，其中安徽省境內(nèi)長度4312米、河南省境內(nèi)長度2280米，全隧道在安徽省境內(nèi)設(shè)置排煙斜井1座，兼做施工通道。從2023年7月開始進(jìn)洞施工，今年6月16日實現(xiàn)雙幅貫通。

大別山特長隧道地處大別山山脈腹地，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高，項目建設(shè)團(tuán)隊創(chuàng)新采用“超前地質(zhì)預(yù)報+動態(tài)設(shè)計施工”一體化技術(shù)，人材機(jī)等資源要素協(xié)同高效，引入毒氣粉塵智慧檢測報警系統(tǒng)等數(shù)字化手段，全天候?qū)崿F(xiàn)風(fēng)險智慧捕捉、智能預(yù)警，同時，應(yīng)用成套液壓仰拱棧橋、電動掛布臺車等機(jī)械化施工裝備，實現(xiàn)單循環(huán)作業(yè)時間減少2小時，效率提升25%，達(dá)成“零事故、零傷亡”的安全目標(biāo)。

為最大限度減少對大別山區(qū)域生態(tài)紅線的影響，施工過程中，在洞口設(shè)置了40米長的明洞，減少了隧道進(jìn)洞過程中邊仰坡開挖防護(hù)工程量，合理規(guī)避了淺埋段開挖安全風(fēng)險，大大提高了進(jìn)洞前的施工效率。通過花崗巖隧道洞渣資源化利用技術(shù)研究，從隧道洞渣中提煉出90萬噸再生骨料，用于軟基換填、盲溝鋪設(shè)、路床填筑、水穩(wěn)料和混凝土生產(chǎn)，實現(xiàn)了廢物利用，既節(jié)約了成本，又減少了棄土用地。

和襄高速六安段項目是我市有史以來建設(shè)里程最長、投資額最大的單體項目，也是我市自行建設(shè)的第一條高速公路項目。項目建成后，將對進(jìn)一步完善我市綜合立體交通網(wǎng)，等高對接長三角，融入合肥、武漢都市圈，密切省際、市際間經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義。