本報(bào)訊（記者 趙云濤 周文瀚 張永勝）在長(zhǎng)江蕪湖段，一艘艘船上的污水儲(chǔ)存柜里立著1根1.2米長(zhǎng)的“探針”，通過(guò)上方連接的傳感設(shè)備，船舶的污水就能被精準(zhǔn)計(jì)量、實(shí)時(shí)上傳——這就是蕪湖依托“黑科技”智能液位計(jì)首創(chuàng)的船舶生活污水全過(guò)程在線監(jiān)控體系。目前我市已為常年靠港作業(yè)的1200艘運(yùn)輸船舶和18套岸上接收設(shè)施、25艘水上接收船舶、8輛岸上接污車安裝該設(shè)備，打通了船舶水污染防治從船到港再到城的“最后一公里”，全港各類船舶污染物接收量連續(xù)3年位居全省第一。

船舶水污染防治一直是長(zhǎng)江大保護(hù)的重點(diǎn)，盡管《安徽省長(zhǎng)江船舶污染防治條例》已全面實(shí)施，但仍有船主或事前偷開(kāi)管路、“體外循環(huán)”，或事后偽造聯(lián)單、虛假交付，存在監(jiān)管盲區(qū)。于是，蕪湖交通海事部門直擊技防能力不足的痛點(diǎn)，創(chuàng)新拿出“釜底抽薪”之策——繞過(guò)管道，直接通過(guò)設(shè)備探入船舶污水儲(chǔ)存柜內(nèi)部，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)水位情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，由此催生了覆蓋事前事中事后的船舶生活污水全過(guò)程在線監(jiān)控體系，并申請(qǐng)發(fā)明專利與實(shí)用新型專利5項(xiàng)。

“全天候、全過(guò)程、全時(shí)段”是這套體系的核心優(yōu)勢(shì)。平臺(tái)融合北斗衛(wèi)星定位、物聯(lián)傳感、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶污水排放、接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)液位監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)流量驗(yàn)證、電子聯(lián)單自動(dòng)比對(duì)與數(shù)據(jù)傳輸，一旦發(fā)現(xiàn)液位異?；蛄髁坎黄ヅ洌⒓从|發(fā)預(yù)警并推送至執(zhí)法終端，形成管理閉環(huán)。記者在監(jiān)控大廳看到，船舶排污作業(yè)時(shí)，工作人員可根據(jù)船舶液位下降和碼頭污水柜液位上升的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行雙向驗(yàn)證；如船舶一定時(shí)間內(nèi)無(wú)排污記錄，疑似船舶未按規(guī)定使用污水箱；如船舶有排放記錄而液位無(wú)變化，疑似虛假排放；如船舶液位下降而無(wú)排污記錄，則疑似偷排直排……

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前系統(tǒng)平臺(tái)共審核推送報(bào)警信息278條，已全部閉環(huán)處置；電話提醒和宣傳約1.6萬(wàn)次，被監(jiān)管船舶污水排放量同比提升31%，偷排瞞報(bào)等行為顯著減少，大數(shù)據(jù)顯示船舶“一到蕪湖就規(guī)范作業(yè)了”。

以科技創(chuàng)新系統(tǒng)推進(jìn)生態(tài)保護(hù)修復(fù)和生態(tài)環(huán)境治理是大勢(shì)所趨。目前，該系統(tǒng)已打通“船—港—城”數(shù)據(jù)壁壘，全面接入蕪湖“智慧長(zhǎng)江”平臺(tái)，為長(zhǎng)江大保護(hù)再添一雙慧眼。同時(shí)，被列入中國(guó)（安徽）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新案例，被安徽省交通廳要求全省復(fù)制推廣?！翱萍甲尡O(jiān)管從‘人海戰(zhàn)術(shù)’轉(zhuǎn)向‘智慧防控’?！逼脚_(tái)負(fù)責(zé)人表示，目前蕪湖已完成包含安徽5個(gè)沿江港口城市為主的安徽平臺(tái)的升級(jí)改造，未來(lái)將進(jìn)一步擴(kuò)大監(jiān)測(cè)范圍，深化“船港城”協(xié)同，為長(zhǎng)江大保護(hù)貢獻(xiàn)更多力量。