2024年，《南京區(qū)域性航運物流中心發(fā)展專項規(guī)劃（2024—2035年）》《南京港總體規(guī)劃（2024—2035年）》相繼獲批，標志著南京在打造區(qū)域性航運物流中心道路上邁出關(guān)鍵一步。為進一步推動南京港總體規(guī)劃落地見效，近日，《江蘇海事局支持南京區(qū)域性航運物流中心建設若干措施》（以下簡稱《若干措施》）正式印發(fā)，涵蓋支持建設江海轉(zhuǎn)運主樞紐港、推動港產(chǎn)城融合發(fā)展等8個板塊，共28項措施。

江河海聯(lián)運是南京物流運輸?shù)囊淮筇攸c。為支持南京建設江海轉(zhuǎn)運主樞紐港，海事部門將加大對龍?zhí)读?、七期以及新生圩港區(qū)碼頭改建二期等新建、改（擴）建碼頭服務保障力度；針對南京高質(zhì)量發(fā)展具有重大促進作用的涉水項目，采取“一事一議、特事特辦”方式；提升南京港核心競爭力，指導揚子、龍?zhí)都b箱等相關(guān)碼頭釋放預留水工結(jié)構(gòu)等級能力，將靠泊能力提升至5萬—10萬噸級。

航道的深度直接決定港口的競爭力。為充分挖掘長江深水航道黃金效能，海事部門將通過提升到港船舶能級、優(yōu)化交通組織體系等舉措，不斷提升港口核心競爭力。開展船舶進出長江狹水道航行技術(shù)攻關(guān)，支持11.8米深吃水船舶進出南京港；支持在南京增設10萬噸級船舶錨位，優(yōu)化擴容南京長江水域錨泊資源。

2024年，南京多式聯(lián)運、近洋航線穩(wěn)定運行，遠洋航線取得新突破。在建設水運國際物流大通道方面，海事部門將指導江盛、金陵船舶等碼頭有序?qū)ν忾_放，增加外貿(mào)出海新通道；支持南京港完善集裝箱航線網(wǎng)絡，加密沿海內(nèi)貿(mào)直航航線，助力打造集裝箱南京都市圈組合港；服務多式聯(lián)運發(fā)展，支持南京龍?zhí)丁肮F水”多式聯(lián)運中心建設，推進集裝箱“一單制”“一箱制”，促進鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運高效銜接。

《若干措施》還提到，海事部門將全力支持南京打造一流港航營商環(huán)境。搭建政銀企對接平臺，支持金融機構(gòu)出臺定制化航運金融服務產(chǎn)品，暢通航運公司融資渠道；支持出臺南京籍船舶海事監(jiān)管與服務母港便利政策，吸引龍頭航運公司落戶和優(yōu)質(zhì)船舶登記；推廣應用海事通App，實施船舶航行類證書跨部門“一站式”集成辦理。

根據(jù)南京港總體規(guī)劃，到2035年，南京將全面建成區(qū)域性航運物流中心，南京港貨物吞吐量達到4億噸，集裝箱吞吐量達到630萬標箱，初步實現(xiàn)港產(chǎn)城一體融合發(fā)展。