寧波舟山港穿山港區(qū)。（蔣曉東 攝）

3月23日清晨，寧波舟山港梅山港區(qū)2號(hào)泊位，2787輛比亞迪新能源汽車如銀色洪流涌入“伊塔波阿”輪的腹艙。寧波海關(guān)所屬梅山海關(guān)關(guān)員朱家豪逐一比對(duì)框架箱號(hào)和車輛信息，確保裝船順利進(jìn)行。這是該港區(qū)創(chuàng)下的新能源車出口紀(jì)錄，短短一個(gè)月，近萬輛國產(chǎn)車經(jīng)此駛向全球。

回首2020年春，習(xí)近平總書記赴浙江考察，首站就來到位于北侖的寧波舟山港穿山港區(qū)，留下“‘硬核’力量”的殷殷囑托。

鋼纜摩擦的鏗鏘聲里，一場(chǎng)關(guān)于開放的港城實(shí)踐，正以五年為期，在現(xiàn)代化先行中寫下高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代注腳。

一

力度，在刀刃向內(nèi)。

潮涌東海處，開放基因深嵌血脈。41年前，寧波成為全國首批沿海開放城市之一，北侖便是最先開放的區(qū)域。

2020年9月，這片土地再立潮頭——46平方公里的浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)寧波片區(qū)掛牌。沒有鑼鼓喧天，唯有改革驚雷：當(dāng)浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)區(qū)名單公布，北侖已悄然鋪開制度創(chuàng)新的棋盤。

擴(kuò)區(qū)不是擴(kuò)容，而是破局。與40多年前“三來一補(bǔ)”的開放不同，這一次，北侖要解的是改革深水區(qū)命題：以制度創(chuàng)新倒逼要素重構(gòu)。

2022年元旦，寧波市102項(xiàng)市級(jí)權(quán)限下放寧波片區(qū)，11個(gè)部門“削手中權(quán)”，創(chuàng)下寧波史上放權(quán)紀(jì)錄；23天后，新成立的開發(fā)區(qū)與寧波片區(qū)管委會(huì)“雙牌合一”，改革齒輪加速咬合。

于是人們看到，地面之下120米處，寧波人建起了亞洲最大丙烷地下洞庫。這一大膽嘗試，解開了寧波片區(qū)土地短缺的困擾。資源版圖上，高地在崛起。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶45％的鐵礦石、90％以上的油品中轉(zhuǎn)從這里出發(fā)，全國大約五分之二的油品、三分之一的鐵礦石在這里匯聚，源源不斷地為區(qū)域發(fā)展“輸氣補(bǔ)血”。

地面之上，變革不遑多讓。全國首個(gè)跨境電商出口前置倉以“零等待”通關(guān)；國內(nèi)首個(gè)百億級(jí)船舶交易平臺(tái)“拍船網(wǎng)”誕生……每項(xiàng)突破，皆是對(duì)傳統(tǒng)治理邏輯的顛覆。

梅山海關(guān)電子屏上，“新明州90”輪成為首艘國際船籍港登記船舶、離岸貿(mào)易數(shù)字化平臺(tái)為18家銀企打通資金“任督二脈”的場(chǎng)景共振，則揭示出更深層的變革——

開放不只是地理概念，還有襟懷四海的氣魄格局。從“闖?！钡健皠?chuàng)制”，開放的本質(zhì)，是以改革之刃劈開新航路、以制度創(chuàng)新重塑生產(chǎn)要素的全球配置能力。

至今，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)寧波片區(qū)26項(xiàng)制度創(chuàng)新在全國推廣，“跨境貿(mào)易投資便利化集成創(chuàng)新”入選全國“最佳實(shí)踐案例”，印證了“試驗(yàn)田”的成色。

二

廣度，看生態(tài)共榮。

在寧波隆源股份有限公司的車間里，直徑11厘米的EPS剎車馬達(dá)外殼公差控制在微米級(jí)，這種“頭發(fā)絲六分之一”的精度，曾讓工程師張金達(dá)團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷60天的技術(shù)鏖戰(zhàn)?！翱蛻粢蟮牟粌H是產(chǎn)品，更是百萬件零缺陷的承諾。”張金達(dá)說。

這場(chǎng)看似微觀的技術(shù)突圍，實(shí)則是中國制造從規(guī)模優(yōu)勢(shì)向質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)躍遷的縮影。

對(duì)此，力勁科技的品牌管理部經(jīng)理吳悠亮深有體會(huì)。當(dāng)1.3萬噸雙壓射壓鑄機(jī)為奇瑞汽車試模成功時(shí)，他形容“如同用百斤大刀切發(fā)絲，精度卻能達(dá)到0.01毫米”。

這種對(duì)技術(shù)極限的突破，催生獨(dú)特的“優(yōu)等生”生態(tài)：北侖壓鑄模具產(chǎn)業(yè)不僅占據(jù)全國50%市場(chǎng)份額，更讓特斯拉、比亞迪等車企將核心零部件訂單鎖定于此。

數(shù)據(jù)顯示，去年北侖規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值突破5800億元，累計(jì)培育國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)47家。

產(chǎn)業(yè)的狂飆突進(jìn)帶來新的命題，如何形成大中小企業(yè)融通發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成就更多的開放“輕騎兵”？

當(dāng)林澗蝸牛公司的跨境支付系統(tǒng)日處理上萬單時(shí)，總經(jīng)理李建峰坦言：“數(shù)字化不是終點(diǎn)，如何讓中小賣家搭上跨境快車，一同‘輕裝出?！攀顷P(guān)鍵?！?/p>

靈峰工業(yè)社區(qū)黨委書記史孟艷的探索更具深意——將社區(qū)治理基因植入產(chǎn)業(yè)園，用“產(chǎn)業(yè)鏈下午茶”喝出12家企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)的信任契約。

遍布城區(qū)的競(jìng)合實(shí)踐亦給出了答案：貝發(fā)集團(tuán)搭建數(shù)字化生態(tài)平臺(tái)鏈接3000家上下游企業(yè)，寧興優(yōu)貝首創(chuàng)“72小時(shí)全球集貨”模式，亞集物流創(chuàng)新“先查驗(yàn)后裝箱”監(jiān)管……這些探索揭示：突圍的核心，是從“單點(diǎn)突破”到“生態(tài)共榮”的轉(zhuǎn)型智慧。

三

溫度，聽靜水流深。

入夜，寧波舟山港的20個(gè)港區(qū)如星斗密布，300余條集裝箱航線織就全球航運(yùn)網(wǎng)上的繁忙樞紐。

五年前，北侖助力世界“一流強(qiáng)港”建設(shè)的藍(lán)圖初現(xiàn)，從東方大港到胸懷“國之大者”，這股“春風(fēng)”掀開了新的篇章——全面打造東西雙向開放、海陸聯(lián)通發(fā)展新樞紐。

“靜”變，是北侖破解“港產(chǎn)城”矛盾的生動(dòng)注腳。

曾經(jīng)困擾城市的“集卡圍城”“堆場(chǎng)擾民”，通過“兩場(chǎng)一倉一中心”整治得以紓解：82處集裝箱堆場(chǎng)、30處集卡停車場(chǎng)啟動(dòng)騰退，在港區(qū)后方，6個(gè)地塊建設(shè)面積達(dá)307.3萬平方米的大型綜合物流基地正推進(jìn)建設(shè)，“智序港城”平臺(tái)讓集卡司機(jī)3秒鎖定車位。去年的數(shù)據(jù)顯示，城區(qū)過夜集卡數(shù)量驟降57.1%，投訴量銳減71.5%。

在這場(chǎng)空間改造中，龍門吊的日夜轟鳴與高速公路的繁忙形成微妙共振，港口成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)城融合的引擎。

在民生領(lǐng)域，這種融合更具溫度。

峙南、橫浦集卡司機(jī)之家的燈光下，24小時(shí)“暖心驛站”，食宿、托幼、健身服務(wù)消解了車輪上的漂泊感；玉蘭社區(qū)270名外籍居民自發(fā)組建“國際志愿服務(wù)隊(duì)”……去年，北侖獲得聯(lián)合國“生物多樣性魅力城市”、國家環(huán)境健康管理試點(diǎn)等榮譽(yù)，騰出用能空間30.8萬噸標(biāo)煤，達(dá)到歷史之最、全市最多。

真正的開放，從來不是浪花的喧囂，而是潛流的涌動(dòng)。當(dāng)“硬核實(shí)力”一步步落地為“柔軟生活”，寧波的開放早已超越地理意義上的“面朝大?！保鞘侵贫葎?chuàng)新與產(chǎn)業(yè)躍遷的雙向奔赴，是本土深耕與全球視野的辯證統(tǒng)一，更是硬核發(fā)展與民生溫度的同頻共振。

潮頭立，風(fēng)正勁。當(dāng)“伊塔波阿”輪載著中國新能源汽車的雄心駛向深藍(lán)，在這片千帆競(jìng)渡的水域，人們相信，即便潮水終會(huì)退去，但航道已然成形——那些被浪濤打磨過的礁石，正是下一次漲潮的坐標(biāo)。