原標(biāo)題：“寧波首創(chuàng)”拼出 新能源車加速出海“中國(guó)效率”

　　平均每個(gè)集裝箱可省下超千元物流成本

　　給車輛做好防短路保護(hù)，用三角木固定輪胎，每箱疊運(yùn)4輛車……5月8日，在義烏無(wú)水港內(nèi)，工人正有序地將一批國(guó)產(chǎn)新能源汽車裝入集裝箱內(nèi)。

　　與裝箱工人一道的，還有來(lái)自寧波海事局的執(zhí)法人員陳磊。

　　仔細(xì)檢查汽車在集裝箱中的系固綁扎狀態(tài)后，裝箱員很快給集裝箱簽署了裝箱證明書(shū)。

　　這些集裝箱將從義烏通過(guò)集卡車直接運(yùn)往寧波舟山港裝船，直達(dá)中東港口。

　　“中途不用換箱子，物流環(huán)節(jié)從10個(gè)減少到7個(gè)，最快兩天就可以上船出運(yùn)。”土庫(kù)曼斯坦商人沙龍為這一“寧波方案”點(diǎn)贊。

　　這，是寧波在全國(guó)首創(chuàng)的駐點(diǎn)服務(wù)模式。

　　去年5月，寧波海事局駐點(diǎn)義烏港，沿海海事部門(mén)在不沿海、不沿江的內(nèi)陸設(shè)點(diǎn)提供服務(wù)。

　　一年來(lái)，約有2000個(gè)集裝箱的新能源汽車，通過(guò)“同裝同查”模式經(jīng)寧波舟山港順利出運(yùn)，單箱平均節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)、人工費(fèi)等物流成本超千元。

　　記者了解到，新能源汽車屬于海運(yùn)危險(xiǎn)貨物，裝箱過(guò)程需要在具有資格證書(shū)的集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員的全程監(jiān)督下進(jìn)行。

　　以前，義烏等內(nèi)陸城市的新能源汽車要通過(guò)“籠車”運(yùn)往港口，在新能源汽車專用的裝箱堆場(chǎng)進(jìn)行裝箱，裝箱完成后再通過(guò)集卡車運(yùn)送至碼頭，并完成申報(bào)和開(kāi)箱查驗(yàn)等一系列業(yè)務(wù)流程后，才能正式裝船出港。特別是在開(kāi)箱查驗(yàn)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，外貿(mào)企業(yè)還需派員到寧波配合整改。

　　這幾年，“世界小商品之都”義烏的商品結(jié)構(gòu)發(fā)生了不小的變化，商品越來(lái)越“大”，價(jià)值越來(lái)越高?！靶履茉雌嚦隹谡橇x烏外貿(mào)的新熱點(diǎn)之一?！睂幉êＪ戮钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　這一變化對(duì)海運(yùn)出口管理與服務(wù)也提出了更高的要求。

　　寧波海事部門(mén)入駐后，車輛出口企業(yè)在義烏港直通倉(cāng)專用場(chǎng)地即可完成裝箱與海事查驗(yàn)，車輛運(yùn)抵寧波口岸后無(wú)需再次開(kāi)展查驗(yàn)。原本5天至7天的出口周期壓縮至最快48小時(shí)。

　　這一模式，還惠及重慶、南京等內(nèi)陸城市的企業(yè)。近期，寧波海事部門(mén)利用遠(yuǎn)程視頻、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱裝箱過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程指導(dǎo)。

　　截至目前，寧波舟山港已在內(nèi)陸設(shè)立了38個(gè)無(wú)水港。2025年一季度，寧波口岸新能源汽車出口量達(dá)5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)641%，創(chuàng)下歷史同期新高。

　　“寧波舟山港以無(wú)水港體系建設(shè)為抓手將服務(wù)前移，通過(guò)陸海聯(lián)動(dòng)、資源整合，打造高效協(xié)同的現(xiàn)代化物流體系，為國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性安全、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供了硬核支撐?！睂幉ㄊ邪l(fā)展規(guī)劃研究院未來(lái)產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)唐秀華說(shuō)。