進入汛期以來，全國多地遭遇強降雨侵襲，城市內(nèi)澇頻發(fā)。臺風“竹節(jié)草”影響期間，我市局部地區(qū)實時降水量一度居全國榜首，境內(nèi)有32個站點24小時降水量超過200mm。然而，持續(xù)的雨水沖刷過后，市區(qū)道路基本未見積水，交通井然有序，市民生活如常，嘩嘩的雨水仿佛被這座城市悄然“消化”。這份從容從何而來？近日，記者走進市市政設施管理處，探尋系統(tǒng)性治水能力背后的“韌性密碼”。

地下“強筋骨”，雨水有了高速路

從前端的收集，到中途的輸送，再到末端的排放——雨水的“旅途”正變得前所未有的順暢。

“我們把592座側(cè)立式邊井改為平篦式，雨水收集效率大大提高?！弊蛉眨惺姓O施管理處設施管理三科副科長張哲夫比對著圖紙說，過去側(cè)立式邊井易被樹葉、雜物等堵塞，改造后過水斷面更大、位置更低，再急的雨也能“大口喝下”。

雨水“喝得進”，更要“流得暢”。利用疏通車、CCTV檢測機器人等設備，市政部門已完成500余公里雨水管網(wǎng)的清淤檢測，以非開挖技術(shù)修復病害478處、管道1520米?！斑@就像給雨水管網(wǎng)做微創(chuàng)手術(shù)，不用‘開膛破肚’也能清堵除患，又不影響市民出行?！睆堈芊蚪榻B，病害管網(wǎng)修復后，輸送能力顯著提升，中段梗阻被徹底打通。

末端排放曾是不少片區(qū)的“心病”。因早年地塊開發(fā)填埋河道，新華路、永興路等路段逢雨必淹。今年，通過系統(tǒng)性改造工程，這些路段擁有了“量身定制”的改造方案——通過新建雨水管網(wǎng)，將原本“斷聯(lián)”的排水系統(tǒng)重新接入附近保留河道，真正疏通雨水入河的“最后一米”。

科技“智慧芯”，治水升級新利器

雨水排口擁有“數(shù)字身份證”，泵站根據(jù)實時水位自動啟停，重點部位監(jiān)控全覆蓋，GPS定位實現(xiàn)車輛精準調(diào)度——黑科技的加持下，防汛一線越來越“耳聰目明”。

“手機一掃，位置、管徑、流向一目了然，再也不用抱著圖紙滿街跑。”排口養(yǎng)護人員王浩向記者演示智能終端的使用方式。目前，主城區(qū)1792個雨水排口已完成“一排口、一編碼”數(shù)字建檔，巡檢不用“憑經(jīng)驗、靠肉眼”，效率大幅提升。

雨水泵站也告別了“人工盯守”時代。通過安裝智能感知設備，泵站系統(tǒng)能依據(jù)水位變化自動調(diào)整運行狀態(tài)，實現(xiàn)精準抽排。泵站值班人員介紹：“以前要盯著儀表手動操作，現(xiàn)在系統(tǒng)自動運行，我們更多是監(jiān)控和應急介入?！?/p>

這一切的“神經(jīng)中樞”，是市市政設施管理處自主研發(fā)的南通城市道路橋梁運維管理平臺。在這里，排口、管網(wǎng)、泵站實現(xiàn)“一張圖”管理，河道水位、氣象云圖、閘站狀態(tài)實時更新，隧道、下穿道等重點部位監(jiān)控畫面一覽無余。指揮人員坐在大屏前，就能看清水情、精準調(diào)度?？萍假x能下，防汛工作從“經(jīng)驗判斷”走向“數(shù)據(jù)說話”，實現(xiàn)預警更早、調(diào)度更快、處置更準的能力躍遷。

響應“分級控”，搶險跑出加速度

防汛不僅靠硬件，更靠機制。物資提前儲備、設備全面檢修、風險點位排查……早在汛前，各項準備工作就已悄然完成。

“雨沒下，人先到。”這是市政巡查員老張的工作常態(tài)。他所在的班組，平日是管網(wǎng)“保養(yǎng)員”，汛時變應急“先鋒隊”。臺風來臨前，他們就前置到隧道、下穿道、低洼路段等重點區(qū)域，24小時值守，確?！坝甑饺说?、澇到搶到”。

“人等雨”的主動防御理念，加上“響應跟著雨情走”的分級叫應機制，構(gòu)成了南通防汛的又一道“軟防線”。根據(jù)雨情影響程度不同，叫應機制靈活調(diào)整：小到中雨，應急班組立即集結(jié)，分片巡查易澇點位；大雨暴雨來襲，全體職工迅速下沉至責任路段，開展網(wǎng)格化巡查；若遇極端情況，則進一步提升響應等級、加密巡查頻次，確保險情第一時間處置。

在迎戰(zhàn)臺風“竹節(jié)草”過程中，依賴這套機制的順利運轉(zhuǎn)，全市高架道路、下穿道和隧道均未出現(xiàn)積水，主次干道通行順暢。

防汛不是“一陣風”，而是“平常功”。從管網(wǎng)升級的“平時筑基”，到智慧監(jiān)控的“實時預警”，再到應急搶險的“戰(zhàn)時發(fā)力”，南通通過“防重于搶、平戰(zhàn)一體”的舉措，持續(xù)鍛造城市防汛的韌性根基，成為江海之城在暴雨中保持從容運行的內(nèi)在密碼。