4月1日，一列滿載光伏組件、紡織品等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從淮安新港鐵路有限公司鳴笛啟程，16小時(shí)后抵達(dá)上海港裝船出海。這標(biāo)志著淮安港—上海港滬蘇通班列天天班正式開(kāi)行，班列密度由每周4班增至7班。至此，淮安港海鐵聯(lián)運(yùn)圖定滬蘇通過(guò)長(zhǎng)江班列運(yùn)行密度提升至每周10班。

自2019年開(kāi)通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)以來(lái)，淮安港海鐵聯(lián)運(yùn)跑出“加速度”，為我市外貿(mào)出口提供了強(qiáng)有力的支撐。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年發(fā)送外貿(mào)集裝箱2.879萬(wàn)標(biāo)箱，2025年一季度已突破1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)100%，創(chuàng)歷史新高。

淮安港—上海港滬蘇通班列天天班的開(kāi)行，是我市搶抓省委支持淮安利用綜合交通優(yōu)勢(shì)高質(zhì)量發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)重大機(jī)遇、打造“物流成本最低”一流營(yíng)商環(huán)境的具體行動(dòng)?！盎窗哺鄯€(wěn)定開(kāi)行兩條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，均圖定滬蘇通過(guò)長(zhǎng)江，16小時(shí)到達(dá)上海港，20小時(shí)到達(dá)寧波港，較公路運(yùn)輸可節(jié)約30%以上的物流成本?！被窗残赂坭F路有限公司總經(jīng)理劉清介紹，目前淮安港海鐵聯(lián)運(yùn)已服務(wù)地方及周邊企業(yè)近200家，下一步將通過(guò)科學(xué)調(diào)度行車(chē)、優(yōu)化作業(yè)流程、提升裝卸效率、保障運(yùn)力供給等措施，確保班列高效運(yùn)行。

淮安港將深化與上海港、寧波港合作，打造國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，為“淮安制造”出海提供更強(qiáng)支撐。