近日，杭州機場高鐵錢塘江隧道“錢塘號”盾構(gòu)機組裝工作基本完成，這標志著國內(nèi)首條穿越錢塘江高鐵隧道盾構(gòu)始發(fā)進入“倒計時”，預計今年年底具備盾構(gòu)始發(fā)條件。

據(jù)悉，“錢塘號”盾構(gòu)機全長145米，重達約4000噸，總裝達到世界先進水平，刀盤下井吊裝是整個盾構(gòu)機吊裝組裝階段最為重要的一環(huán)。

值得一提的是，錢塘江隧道為全線控制性工程，設(shè)計為單洞雙線隧道，時速350公里，建成后將是“穿越”錢塘江速度最快的通道。

杭州機場高鐵起自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiāng)站，是國內(nèi)首條穿越錢塘江的高鐵，途經(jīng)嘉興海寧市、杭州市錢塘區(qū)和蕭山區(qū)，終至杭甬高鐵及杭紹臺鐵路紹興北站，全長約85公里。全線設(shè)有海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站，改擴建桐鄉(xiāng)站，接入紹興北站。

杭州機場高鐵項目建成后，大家就可以乘高鐵去蕭山機場趕飛機出遠門，在蕭山機場下飛機后也可以乘高鐵回家——真正實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”，形成綜合立體交通網(wǎng)，對優(yōu)化杭州鐵路樞紐布局、促進長三角一體化意義重大。